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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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自動車業界 最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

今回は、トヨタ「bZ4X」の内装デザインと質感表現を徹底解析した感性品質調査レポート、重希土類フリー磁石と新型ローターでEVモーター高性能化に挑むニッパツ・大同特殊鋼への独自インタビュー、および日産「キックス e-POWER」の英国生産投資計画などを特集しています。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅(日本語/英語/中国語)。

 

トヨタ bZ4X 感性品質調査:インストルメントパネル&ドアトリム

質感表現と内装デザインの徹底解析
  • 感性品質とは
  • トヨタ bZ4X 内装部品調査(インストルメントパネル&ドアトリム)
  • 主要部品構成(インストルメントパネル、ドアトリム)
  • 部品構成/素材及び質感
  • 感性品質的視点での注目ポイント

感性品質調査レポート一覧

2026 HMIレポート販売
HMIpro Inc. が国内外の展示会等を“人間工学視点で”調査して作成したHMIの最新トレンド分析レポート(No.1~3)とマークラインズ・HMIpro共同作成のHMIベンチマーク (No.4) をセットにした約2,000ページ以上のレポートです。

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【インタビュー】ニッパツ・大同特殊鋼:2種類の新型ローターで挑むEVモーターの高性能化

重希土類フリー磁石を使い、EVモーターの高性能化とリサイクル性向上をどう両立するのか。
ニッパツと大同特殊鋼は、高出力・高回転のSPMローターと、磁石を取り外しやすいばね固定IPMローターを共同開発した。
SPMでは従来品比1.5倍以上の高回転化と約50%の高出力化を実現。IPMでは樹脂の代わりに板ばねを使い、磁石の再利用を容易にした。
共同開発の背景や両社の役割分担、実用化・量産化に向けた課題、今後の展開を聞いた。

ニッパツ 詳細レポート

独自インタビュー一覧
プレスリリースや公開情報だけでは見えてこない、現場の視点や事業の背景、今後の方向性を掘り下げます。

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日産 「キックス e-POWER」を英国サンダーランド工場で生産

日産は9月16日、欧州市場向けのサブコンパクトSUVの新型「キックス e-POWER」を投入し、
英国サンダーランド工場で生産すると発表した。新型車の生産に向けて同工場に1億7,000万ポンドを投資する。
「キックス e-POWER」は、「キャシュカイ」「ジューク」「リーフ」とともに同工場で生産される。
サンダーランド工場に関して、日産は2026年6月に奇瑞汽車の英国向け乗用車の委託生産を検討するため、
Chery International UKと覚書を締結したと発表。設備は引き続き日産が所有、
同工場の従業員も日産が雇用を維持し、2027年度に生産開始の可能性を検討している。

2代目「キックス」の生産工場

日産関連の工場ニュース | 日産の生産台数ダッシュボード

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マツダ CX-50への部品供給メーカー

マツダのクロスオーバーSUVである「CX-50」は、2022年4月から北米市場に投入された初代モデル。
米国におけるマツダのSUVラインアップ中、「CX-5」と「CX-70」の中間に位置する2列シート5人乗りのSUV。
ガソリン仕様に加えて、2024年後半よりハイブリッド仕様が追加された。
ハイブリッドモデルはトヨタハイブリッドシステム(THS)を採用し、エンジンは2.5L 自然吸気エンジンを搭載、
ハイブリッドEVバッテリー、3つの電気モーターを採用している。
アラバマ州ハンツビル(Huntsville)工場で生産される唯一のマツダブランド車。
米国市場での2026年1-6月の月平均販売台数は約1万1,000台。
主なサプライヤーは、空調がHanon Systems (旧Halla Visteon)とマレリ(旧カルソニックカンセイ)、
電装品は三菱電機など、エアバッグはAutolivと豊田合成、エンジンECUはデンソーと三菱電機、
テレマティクスはデンソーテンとミツミ、インフォテインメントはパナソニック、などとなっている。

CX-50 部品供給メーカー詳細

北米におけるマツダと取引のある(間接を含む)日系サプライヤーの分布

マツダの北米生産を支える日系サプライヤーは、メキシコのグアナファト州と米国の中西部・南部を中心に強固なサプライチェーンを築いています。メキシコではAKI Seat、ヒルタ工業、啓愛社、デンソーなど、米国アラバマ州周辺ではAKI USA、デンソー、ダイキョーニシカワなどが拠点を展開しています。

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