自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

2026年09月15日(火)

今回は、トヨタ「ランドクルーザー」のグローバルなマルチパスウェイ・パワートレイン戦略、ランドクルーザー250の生産工場体制、および同車を支える多層的な国内サプライチェーン情報を特集しています。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ トヨタランドクルーザーのパワートレイン戦略

▶ トヨタランドクルーザー250の生産工場

▶ トヨタランドクルーザー250への部品供給メーカー

▶ オートモーティブワールド・スマートエネルギーWeek秋展 2026 展示取材

▶ 駆動バッテリーのサプライチェーン

▶ リチウムイオン電池関連サプライヤーの検索

▶ 自動車業界トピックス

トヨタランドクルーザーのパワートレイン戦略

ランドクルーザー (プラド)のモデルチェンジ予測

日本では2.7L直4ガソリンと2.8L直4ターボディーゼルを設定する一方、米国と中国では2.4L直4ターボ＋FHEV「i-FORCE MAX」、西欧では2.8L直4ターボディーゼル＋48V MHEVを設定している。中東では3.5L V6ツインターボ＋ハイブリッドのランドクルーザー300も設定。悪路走破性や耐久性を維持しつつ、地域ごとのニーズに応じて使い分けるマルチパスウェイ戦略を採用している。

トヨタランドクルーザー250の生産工場

トヨタ自動車田原工場

トヨタ自動車羽村工場
トヨタ関連の工場ニュース
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トヨタランドクルーザー250への部品供給メーカー

ランドクルーザー250 部品供給メーカー詳細

2024年4月に発売されたランドクルーザー250は、日常での扱いやすさと実用性を追及したモデル。デンソー（車両制御・空調等）、AGC（ガラス）、アート金属工業（ピストン）、京浜精密工業（アルミケース）、ニフコ（樹脂部品）、ファインシンター（焼結部品）、タチエス（シート）、ジェイテクト（EPS）、FTS（燃料タンク周り）などが供給しています。

ランドクルーザーの月次生産台数（カスタマイズ集計）

トヨタと取引 (間接も含む) のある日本のサプライヤー
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