7月29日，丰田宣布其阿根廷萨拉特工厂在停工11天进行设备维护和技术升级后，已恢复生产。
停工期间恰逢学校寒假，工厂所有区域都进行了翻新，包括走廊、排水设备、食堂和停车场。为了弥补停工期间的产量损失，该工厂将在2025年底之前，每两周一次在周六也进行生产。
该工厂进行的升级改造包括更换冲压区域的机器人、重新布置焊接区域的焊接工序和单元、更新喷漆区域的机器人以及在装配区域引入协作机器人。这些维护期在设备可靠性和工人安全及自动化等丰田的

巴西全国汽车经销商联盟(Fenabrave)发布的7月新车注册量(含卡客车)同比增长0.8%达243,225辆。
分车型来看，乘用车同比增长2.1%达181,787辆，轻型商用车(LCV)同比下降2.2%至48,161辆，卡车同比下降5.0%至10,523辆，客车同比下降7.0%至2,754辆。
乘用车销量分品牌来看，大众销售35,927辆(市场占有率19.8％)，菲亚特销售31,011辆(市场占有率17.1%)，通用汽车销售20,

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年6月泰国国内新车销量同比增长5.1%达50,079辆。在去年同期销量较低的基础上，今年6月新车型的投放等举措带动了电动汽车和乘用皮卡(PPV)的强劲需求，使其连续三个月保持增长。1-6月累计销量同比下降1.7%至302,694辆。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，6月销量分厂商来看，丰田同比增长3.0%达19,105辆，市场占有率为38.1%，位居首位

据7月14日阿根廷多家媒体报道，丰田阿根廷萨拉特工厂的冬季停工期将延长至7月29日。
尽管官方称此次停工是为了更新机器人和自动化流程的技术性停工，但此举引发了工人的担忧，尤其是考虑到与“停工期”相关的降薪。
停工期原计划为一周，但此次延长一周且范围扩大影响了生产Hilux、Hiace和SW4车型的总计三个生产班次，这加剧了工厂内部的动荡，并再次引发了与汽车工人工会(SMATA)的紧张关系。尽管丰田预计通过周六轮班和加班来恢复生产，但

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布的6月新车注册量(含卡客车)同比下降0.6%至212,932辆。
分车型来看，乘用车同比下降2.9%至159,119辆，轻型商用车(LCV)同比增长11.8%达43,339辆，卡车同比下降14.7%至8,511辆，客车同比增长12.9%达1,963辆。
新车销量中，国产车同比下降1.0%至174,285辆，进口车同比增长0.9%达38,647辆。
乘用车销量分品牌来看，FCA销售33,431

巴西全国汽车经销商联盟(Fenabrave)发布的6月新车注册量(含卡客车)同比下降0.6%至212,897辆。
分车型来看，乘用车同比下降2.8%至159,128辆，轻型商用车(LCV)同比增长11.3%达43,036辆，卡车同比下降13.3%至8,374辆，客车同比增长9.6%达2,359辆。
乘用车销量分品牌来看，大众销售32,192辆(市场占有率20.2％)，菲亚特销售24,258辆(市场占有率15.2%)，通用汽车销售17

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于7月3日发布的6月新车销量同比增长2.4%达122,509辆。1-6月累计销量同比下降3.7%至608,811辆。
6月销量分车型来看，乘用车同比下降27.9%至15,190辆，SUV同比增长9.4%达71,411辆，轻型商用车同比增长11.2%达31,021辆，重型商用车同比下降10.4%至4,887辆。
FCAI的Tony Weber表示：“澳大利亚市场保持开放且竞争激烈，消费者在各个细分市场都

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年5月泰国国内新车销量同比增长4.7%达52,229辆。连续两个月增长及纯电动车、插混车和燃油车的乘用车销量增加的主要原因为汽车售价变得更加实惠。但在家庭债务增加和泰国经济低迷的情况下，贷款审查趋严等措施导致燃油版皮卡销量持续走低。其他不利因素还有私人投资不活跃、生活成本增加、中国游客减少等导致旅游业低迷。此外，政治冲突也在持续，2026年度预算案在10月1日之前预计无法获批，这可能使

6月10日，日野宣布已与丰田达成协议将羽村工厂转让给丰田，以加强其在商用车领域的竞争力。
10日，日野宣布已与三菱扶桑卡客车就业务整合达成最终协议，以此次整合为契机，将优化丰田和日野的职责分工。日野计划通过在商用车和卡车生产上集中经营资源来提高经营效率和生产力。
作为转让程序的一部分，日野将新成立一家全资子公司，并将羽村工厂转让给新公司。之后，日野将把其持有的新公司股份全部转让给丰田。转让价格为1,500亿日元，预计2026年4月1

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于6月4日发布的5月新车销量同比下降5.2%至105,285辆。1-5月累计销量同比下降5.2%至486,302辆。
5月销量分车型来看，乘用车同比下降33.3%至14,166辆，SUV同比增长6.6%达63,699辆，轻型商用车同比下降7.2%至23,493辆，重型商用车同比下降17.9%至3,927辆。
FCAI的Tony Weber表示：“尽管新车销量同比下降5.2%，但与历史水平相比，当前市场

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年4月泰国国内新车销量同比增长1.0%达47,193辆。1-4月累计销量同比下降4.8%至200,386辆。同比微增主要得益于电动乘用车的销量增长。但由于家庭债务增加和泰国国内经济低迷导致贷款审查收紧等原因，使皮卡销量持续下滑。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，4月销量分厂商来看，丰田同比下降7.8%至17,900辆，市场占有率为37.9%，位居首位。其

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于5月5日发布的4月新车销量同比下降6.8%至90,614辆。1-4月累计销量同比下降5.1%至381,017辆。
4月销量分车型来看，乘用车同比下降27.4%至12,573辆，SUV同比增长0.1%达54,179辆，轻型商用车同比下降4.6%至20,436辆，重型商用车同比下降20.8%至3,426辆。
FCAI的Tony Weber表示：“插混车免征福利税(FBT)的事实在澳大利亚推广电动汽车(E

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年3月泰国国内新车销量同比下降0.5%至55,798辆。1-3月累计销量同比下降6.5%至153,193辆。整体销量下降的主要原因是由于担心家庭债务上升、经济增长放缓和生活成本上升，金融机构对批准汽车贷款持谨慎态度，导致皮卡销量下降。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，3月销量分厂商来看，丰田同比持平为21,575辆，市场占有率为38.7%，位居首位。其次

据4月9日多家媒体报道，丰田正考虑从2026年起在阿根廷萨拉特工厂生产电动版皮卡Hilux。
电动版Hilux于2022年下半年作为概念车亮相，历经三年的测试，率先在泰国生产并预计在未来几个月内投放市场。
阿根廷市场预计将成为丰田广泛的全球电动汽车生产战略的重要一环。除中国和日本外，该战略还将扩展到美国、泰国和阿根廷。上述阿根廷本地生产项目旨在减少关税成本并提高交付效率。
电动版Hilux很可能采用新一代设计，尽管最大输出功率和电池

丰田泰国公司Toyota Motor Thailand于4月7日宣布，在2025年第46届曼谷国际车展上共收到9,615辆汽车订单，打破了历届车展的最高纪录。
混动车预售量为3,795辆，占丰田总预售量的39%。得益于次紧凑型SUV Yaris Cross和紧凑型SUV Corolla Cross的推动。
畅销皮卡方面，推出Hilux Revo和Hilux Champ两个版本的Hilux收到2,186辆订单。
与此同时，次紧凑型三厢

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于4月3日发布的3月新车销量同比下降0.9%至108,606辆。1-3月累计销量同比下降4.6%至290,403辆。
3月销量分车型来看，乘用车同比下降19.6%至14,163辆，SUV同比增长1.7%达65,747辆，轻型商用车同比增长6.5%达24,560辆，重型商用车同比下降4.7%至4,136辆。
FCAI的Tony Weber表示：“目前，我们正处于向低排放汽车过渡的关键时刻，但澳大利亚消费

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年2月泰国新车销量同比下降6.7%至49,313辆。1-2月累计销量同比下降9.5%至97,395辆。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，2月销量分厂商来看，丰田同比下降4.9%至18,729辆，市场占有率为38.0%，位居首位。其次是五十铃同比下降10.7%至 6,832辆，本田同比下降25.5%至6,398辆，比亚迪同比增长211.0%达3,449辆，

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于3月5日发布的2月新车销量同比下降9.6%至94,993辆。1-2月累计销量同比下降6.7%至181,797辆。
2月销量分车型来看，乘用车同比下降34.8%至12,787辆，SUV同比下降0.6%至57,421辆，轻型商用车同比下降10.2%至21,337辆，重型商用车同比下降10.9%至3,448辆。
FCAI的Tony Weber表示：“消费者依旧延续了对SUV和轻型商用车的强烈偏好，而乘用车

泰国工业联合会(FTI)发布的数据显示，2025年1月泰国新车销量同比下降12.3%至48,092辆。
Toyota Motor Thailand(TMT)的数据显示，1月销量分厂商来看，丰田同比下降0.8%至17,379辆，市场占有率为36.1%，位居首位。其次是本田同比下降14.9%至7,062辆，五十铃同比下降22.6%至6,137辆，比亚迪同比下降57.3%至3,331辆，三菱同比增长9.8%达2,108辆。
1月销量分车型

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（2月12日），由MarkLines翻译。
在澳大利亚轻型汽车市场创下销量历史新高的一年之后，特朗普的保护主义贸易政策和中国的经济放缓态势对这个依赖进口的市场构成了风险。
2024年对澳大利亚轻型汽车市场来说是破纪录的一年，总销量达到121万辆，创历史新高，同比增长1.8%，首次突破120万辆大关。在受到新冠疫情和全球供应中断的影响后，市场强势反弹并连