Schaeffler AG (旧 Vitesco Technologies Group AG)
会社概要
業容
※業容、売上高、製品などの内容は合併前のVitesco Technologiesの情報です。
Schaefflerとの合併
-2024年10月1日、Schaeffler (シェフラー)はVitesco Technologiesとの合併を完了した。統合会社は今後、統一コーポレートブランド「Schaeffler」の下で運営される。
-2023年10月、Schaeffler (シェフラー)の取締役会は、監査役会の同意を得てVitesco Technologies Groupの全発行済株式に対する公開買付けを開始すると決定した。
- 合併後は、グローバルに44カ所の研究開発センターと100カ所以上の生産拠点を置く、従業員数12万人超の企業となる。
- 2029年には年間6億ユーロのEBIT効果が見込まれ、2023年の数値に基づくと、合併後のSchaefflerの年間売上高は約250億ユーロに達すると予想されている。
- 合併に伴い、Schaefflerはeモビリティ事業など4種類の主要事業を持つ企業となり、それぞれのエンドマーケットで主導的な地位確立を目指す。
(1)eモビリティ部門は、Vitescoの資産と能力を統合し、約400億ユーロ受注を目指す。
(2)パワートレイン&シャシー部門はそれぞれの成熟事業で構成される事業部門となる。
(3)車両ライフタイムソリューションはアフターマーケットの活動に注力する。
(4)ベアリング&産業ソリューション部門は、Schaefflerの現在の産業部門と自動車用ベアリング事業で構成される。
旧 Vitesco Technologiesの業容
-Vitesco Technologies(ヴィテスコ・テクノロジーズ)は、乗用車・商用車向けパワートレーン部品/ソリューションの開発と製造を手がけるサプライヤー。エンジン車やハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向けにシステムとコンポーネントを供給。主な製品は、48V電化ソリューション、電子駆動装置、電子制御装置、センサー、アクチュエーター、ターボチャージャー、油圧部品、ポンプ、排気後処理装置。
-2023年1月1日以降、2つの部門を通じて事業を運営している:
事業部門 | 概要 |
パワートレインソリューション部門 (Powertrain Solutions division) |
乗用車、商用車、二輪車のあらゆる駆動システムを正確に計測・管理するインテリジェントソリューションなど、自動車のパワートレイン向けソリューションを開発。電気自動車の開発活動は現在、電子モーター、バッテリー、燃料電池用コンポーネントに集中している。 Actuation、Aftermarket and Non-Automotive、Hydraulics and Turbocharger、Sensorics and Controlsの、4つのビジネスユニットで構成される。 |
エレクトリフィケーションソリューション部門 (Electrification Solutions division) |
複数種類のEV向けに、eドライブシステム、パワーエレクトロニクス、電子制御、サーマルマネジメントを提供。 Controls、Electric Drive Systemsの2つのビジネスユニットから成る。 |
競合他社
- A123
- アイシン
- BorgWarner
- Bosch
- Delta Electronics
- デンソー
- 日立Astemo
- Johnson Electric
- Kostal
- LG
- Meta System
- パナソニック
- Pierburg
- Sanhua
- Schaeffler
- Sensata
- Valeo
特集記事 |
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Vitesco Technologies:E-Axle最新技術動向 |
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資本構成
-フランクフルト証券取引所に上場 | (2023年12月31日時点) |
主要株主 | 所有比率 (%) |
IHO companies / Schaeffler AG | 88.81 |
その他 | 11.19 |
合計 | 100 |
-Schaeffler (シェフラー)は、BofA Securities Europeが保有するVitesco Technologies Groupの株式360万株 (9%) を追加取得すると発表した。追加取得する株式の価格は、公開買付けにおいてSchaefflerが支払った対価よりも低い。これによりSchaefflerのVitesco株保有率は約38.87%に増加する。Schaeffler一族の戦略的経営管理持株会社であるIHOとともに、Schaefflerは現在、Vitescoの株式資本と議決権の約88.81%を保有している。(2024年1月23日付プレスリリースより)
主要製品
電動化 (Electrification)
電子制御 (Electronic controls)
- マスターコントローラー (Master controllers)
- 電動ドライブコントロールユニット (Electric drive control units)
- 統合スタータージェネレーターコントロールユニット (Integrated starter generator control units)
- チャージングコミュニケーションユニット (Charging communication units)
- ハイブリッドトランスミッションコントローラー (Hybrid transmission controllers)
電気機械 (Electric machine)
- 高圧アクスルドライブ (High-voltage axle drives)
- 48V電動モーター (48V electric motors)
- 空冷48Vベルトスタータージェネレーター (Air-cooled 48V belt starter generators)
- 液冷48Vベルトスタータージェネレーター (Liquid-cooled 48V belt starter generators)
- 48Vトランスミッション統合モーター (48V transmission integrated motors)
インバーター及びコンバーター (Inverters and converters)
- 高圧インバーター (High-voltage inverters)
- 高圧DC-DCコンバーター (High-voltage DC/DC converters)
- 空冷48V DC-DCコンバーター (Air-cooled 48V DC/DC converters)
- 液冷48V DC-DCコンバーター (Liquid-cooled 48V DC/DC converters)
電子エネルギーマネジメント (Electric energy management)
- 高圧バッテリージャンクションボックス (High-voltage battery junction boxes)
- 高圧バッテリーマネジメントシステム (BMS) (High-voltage battery management systems)
- 高圧パワーエレクトロニクス (High-voltage power electronics)
- 統合高圧ボックス (Integrated high-voltage boxes)
- 48Vバッテリーシステム (48V battery systems)
- 12Vパワーネットシステム (12V power net systems)
ポンプ及びバルブ (Pumps and valves)
- 電動トランスミッションオイルポンプ (Electronic transmission oil pumps)
- アクティブパージポンプ (Active purge pumps)
- 電動ウォーターポンプ (Electric water pumps)
- スマートフルイドアクチュエーター (Smart fluid actuators)
- クーラントフローコントロールバルブ (Coolant flow control valves)
センサー (Sensors)
- プレッシャーセンサー (Pressure sensors)
- ポジションセンサー (Position sensors)
- 温度センサー (Temperature sensors)
- フルイドセンサー (Fluid sensors)
- スマートポジションセンサーカバー (Smart position sensor covers)
- ドアハンドルセンサー(Door handle sensor)
- BLEリーダー付きドアハンドルセンサー(Door handle sensor with BLE reader)
- NFCリーダー付きドアハンドルセンサー(Door handle sensor with NFC reader)
- トランクアクセスセンサー(Trunk access sensor)
- ブラシレスDC(BLDC)モーター(Brushless DC (BLDC) motors)
内燃機関技術 (Combustion technologies)
コントロールユニット (Control units)
- 商用車向けディーゼルプラットフォームECU (Diesel platform ECU for commercial vehicles)
- ガソリンソレノイドダイレクトインジェクションECU (Gasoline solenoid direct injection ECU)
- フューエルデリバリーコントローラー (Fuel delivery controller)
- タンクドメインコントローラー (Tank domain controller)
- 電子スロットルコントロール (Electronic throttle controls)
- ガソリンポートフューエルインジェクションECU (Gasoline port fuel injection ECU)
- アフタートリートメントコントロールモジュール (Aftertreatment control modules)
- SCR制御ユニット (Selective catalytic reduction dosing control units)
- 水噴射量制御ユニット (Water injection dosing control units)
- 商用車向けトランスミッションコントロールユニット (Transmission control units for commercial vehicles)
- 統合ガソリンSDI ECU及びTCU (Integrated gasoline SDI ECU and TCU)
- 電気加熱式触媒制御装置 (Electrically heated catalyst control units)
- DCT ECU (Double clutch transmission ECU)
- ユニバーサルアクチュエーターコントロールユニット (Universal actuator control units)
触媒 (Catalysts)
- Metalit SCR触媒 (Metalit SCR catalyst)
- Compactcat金属基板触媒 (Compactcat metal substrate catalyst)
- Emicatユニバーサルデコンポジションパイプ一体型触媒 (Emicat catalyst integrated in universal decomposition pipe)
- 電気加熱式触媒 (Electrically heated catalysts)
内燃機関及び排ガス後処理 (Combustion and exhaust gas aftertreatment)
- 排ガス再循環システム (Exhaust gas recirculation systems)
- ユニバーサルデコンポジションパイプ (Universal decomposition pipes)
アクチュエーター及びバルブ (Actuators and valves)
- エアコントロールバルブ (Air control valves)
- 電動コンプレッサー用バイパスバルブ (Electrical compressor bypass valves)
- 電動ウェイストゲートアクチュエーター (Electrical wastegate actuators)
- ラッチバルブ (Latching valves)
- 電動排ガス再循環バルブ (Electrical exhaust gas recirculation valves)
- リニアパージバルブ (Linear purge valves)
- ターボパージバルブ (Turbo purge valves)
- 電子制御クラッチアクチュエーター (Electronic clutch actuators)
- スマートギアボックスアクチュエーターユニット (Smart gearbox actuator units)
センサー (Sensors)
- フルイドセンサー (Fluid sensors)
- 真空漏れ検知システム (Vacuum leak detection systems)
- NOxセンサー (NOx sensors)
- フューエルレベルセンサー (Fuel level sensors)
- プレッシャーセンサー (Pressure sensors)
- ポジションセンサー (Position sensors)
- マスエアフローセンサー (Mass airflow sensors)
- ノックセンサー (Knock sensors)
- ドアハンドルセンサー(Door handle sensor)
内燃機関ノンコア技術 (Non-core combustion technologies)
- フューエルデリバリーモジュール (Fuel delivery modules)
- フューエルインジェクションエクイプメント (Fuel injection equipment)
- フューエルポンプ (Fuel pumps)
- SCRシステム (Selective catalytic reduction systems)
- ターボチャージャー (Turbochargers)
沿革
2019年01月 | Continentalのパワートレイン事業の分離を完了 |
2019年10月 | 公式ブランド名Vitesco Technologiesを導入 |
2021年09月 | スピンオフを完了し、フランクフルト証券取引所に上場 |
補足 1
(注) 本文中のカッコ内の数字は、減少幅や損失を指すマイナスを示しています。
>>>2021年3月期の動向
>>>2022年3月期の動向