Mobileye Vision Technologies Ltd.

会社概要

■URL

http://www.mobileye.com/

■本社所在地

Har Hotzvim, 13 Hartom Street, P.O. Box 45157, Jerusalem 9777513, Israel

業容

-先進運転支援システム (ADAS) および自律走行技術のグローバルリーダー。コンピュータービジョン (画像認識) および機械学習、データ分析、ローカライゼーション、マッピングの開発を担う。1億台を超える車両に同社技術を搭載。

特集記事

Mobileye：日本市場での事業戦略と自動運転技術の方向性 (Japan Mobility Show 2023)

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資本構成

-米国ナスダック市場に上場

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主要製品

単眼カメラ運転支援システム (Mono-camera Driver Assistance Systems)
Mobileye EyeQ ビジョンプロセッサー&アルゴリズム (Mobileye EyeQ vision processors and algorithms)
-車線検知 (Lane detection)

  • 車線センタリング (Lane centering)
  • 車線逸脱警報 (Lane departure warning)
  • 車線維持 (Lane keeping)

-車両検知 (Vehicle detection)

  • ブレーキ時の衝突軽減 (Collision mitigation by braking)
  • 前方車両衝突警報 (Forward Collision Warning (FCW))
  • 低速時前方車両衝突警報 (Urban Forward Collision Warning (uFCW))
  • 前方車間距離警報 (Headway Monitoring and Warning (HMW))
  • Vision Only アダプティブクルーズコントロール (Vision Only Adaptive Cruise Control (V.O. ACC))

-レーダービジョンフュージョン (Radar vision fusion)
-障害物検知 (General object detection)
-歩行者検知 (Pedestrian detection)

  • 歩行者衝突警報 (Pedestrian Collision Warning (PCW))

-交通標識検知 (Traffic sign detection)
-ヘッドランプコントロール (Head lamp control)

  • バイナリーヘッドランプコントロール (Binary Headlamp Control (FLA/AHBC/AHC/IHC))
  • インテリジェント照射レンジ (Intelligent Light Ranging (ILR/StFLA))
  • 防眩ハイビームコントロール (Non-Glaring High beam Control (NGHB))

-リアカメラ向けアプリケーション (Rear camera applications)
-サラウンドビューシステム (Surround view systems)

衝突回避システム (Collision Avoidance Systems)
-Mobileye 5-Series アフターマーケット向け (Mobileye 5-Series for aftermarket)

  • 前方車両衝突警報 (Forward Collision Warning (FCW))
  • 歩行者衝突警報 (Pedestrian Collision Warning (PCW))
  • 前進モニタリング警報 (Headway Monitoring Warning (HMW))
  • 車線逸脱警報 (Lane Departure Warning (LDW))
  • インテリジェントハイビームコントロール (Intelligent High-beam Control (IHC))
  • スピードリミットインジケーター (Speed Limit Indicator (SLI))

-Mobileye 560

  • デイライト歩行者衝突警報、自転車検知 (Daylight pedestrian collision warning, including bicycle detection)
  • 前方車両衝突警報、高速道路および都心エリア、二輪車検知 (Forward collision warning, both in highway and urban areas, including motorcycle detection)
  • 車線逸脱警報 (Lane departure warning)
  • 前進モニタリング警報 (Headway monitoring and warning)
  • インテリジェントハイビームコントロール (Intelligent high-beam control)
  • 交通標識認識 (Traffic sign recognition)

-Mobileye Shield + トラック、バス、商用車向け (Mobileye Shield + for trucks, buses and commercials vehicles)

  • 自転車および歩行者保護 (Cyclist and pedestrian protection)

-Mobileye 8 Connect

  • 前方車両衝突警報 (Forward Collision Warning (FCW))
  • 車線逸脱警報 (Lane Departure Warning (LDW))
  • 歩行者・自転車衝突警報 (Pedestrian and Cyclist Collision Warning (PCW))
  • 前進モニタリング警報 (Headway Monitoring and Warning (HMW))
  • スピードリミットインジケーター (Speed Limit Indicator (SLI))
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沿革

1999年 Amnon Shashua教授とZiv Aviram氏がイスラエルで創業。
2001年 オランダに持株会社 Mobileye B.V. 設立。
2003年7月 Mobileye B.V. からオランダの有限責任会社 Mobileye N.V. に変更。
2014年8月 ニューヨーク証券取引所に上場。
2017年3月 IntelがMobileyeを153億ドルで買収することに合意したと発表。
2017年8月 IntelによるMobileye株式の公開買い付けが完了、84%の株式を取得。
2022年10月 米国NASDAQ市場に上場
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IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive搭載 VW ID. Buzz
-フォルクスワーゲン商用車がMobileye Driveを搭載し、ドイツMunichおよびテキサス州Austinで自動運転試験を開始
IAA Mobility 2023
Mobileye SuperVisionデモカー Zeekr 001
-SuperVisionにより、高度自動化ADASのメジャーアップデート (OTA)を実現する
IAA Mobility 2023
ベース・ドライバー・アシスト
1xEyeQ 5M、前面HD 8MP/120°カメラ
パートナー: VW、Audi
IAA Mobility 2023
クラウド・エンハンスド・ドライバーアシスト
-1x EyeQ 4M、前面1.7MP/100°カメラカバー
-パートナー: VW
IAA Mobility 2023
ADAS EyeQ チップ
IAA Mobility 2023
Mobileye SuperVision
-ハンズオフ/アイズオン機能
-2xEyeQ 5H、サラウンドカメラ11、最大8MP
-フロントレーダーはオプション
-パートナー: 吉利集団
IAA Mobility 2023
Mobileye SuperVision
-ハンズオフ/アイオン機能
-2xEyeQ 6H、最大8MPの11台のサラウンドカメラ
-追加レーダーはオプション
-パートナー：Porsche
IAA Mobility 2023
Mobileye Drive
-ハンズオフ/アイズオフ機能
-8x EyeQ 5H (EyeQ 5をベースとした次世代)
-360°トゥルーリダンダンシー検知（カメラ／レーダー）
-パートナー：VW
IAA Mobility 2023
Mobileye Fisheye
-大型車用後付けブラインドスポット・ソリューション
IAA Mobility 2023
Mobileye 8 Connect
-第8世代後付けセーフティ・ソリューション
IAA Mobility 2023
Optical Head
FMCW光学エンジン
IAA Mobility 2023
GoldBox
IAA Mobility 2023
LiPRO SoC
IAA Mobility 2023
FMCW Lidar Sensor
モックアップ
IAA Mobility 2023
BSRC
サラウンド・ソフトウェア・デファインド・イメージング・レーダー
IAA Mobility 2023
BSR
フロント・ソフトウェア定義画像レーダー
IAA Mobility 2023
ソフトウェア定義イメージング・レーダー・チップセット
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye SuperVisionデモカー
‐サイドフロントカメラ、サイドリアカメラ、フロントおよびリアカメラ、ナローフロントカメラ、Dual EyeQ5Hチップ、Road Experience Managementソリューションで構成される、全方位カメラによる運転支援システム。吉利（Geely）「Zeekr 001」にて採用されている。
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
Mobileye Drive搭載Mobileye Robotaxi デモ
‐あらゆる車両の自動運転に対応する、完全自動運転のMobility-as-a-Serviceプラットフォームのデモ。
-短距離・長距離用LiDAR、短距離・中距離用レーダー、信号機用カメラ、駐車カメラ、全方位カメラ、フェイルオペレーションカメラ、8個のEyeQ5 Highチップ、Road Experience Managementソリューションにより構成される。
-開発中
CES 2023
周波数変調連続波LiDAR
CES 2023
ソフトウェア定義イメージングレーダー
CES 2023
レーダーチップセット
CES 2023
Mobileye Drive PCB
CES 2023
Mobileye Drive PCB
CES 2023
Mobileye SuperVision PCB
CES 2023
Mobileye SuperVision PCB
CES 2023
前方カメラ
CES 2023
前方カメラ
CES 2023
先進運転支援スシステムPCB
CES 2023
先進運転支援スシステムPCB
CES 2023
前方カメラ
CES 2023
前方カメラ
CES 2023
Mobileye Fisheyeカメラ
CES 2023
Mobileye Fisheyeカメラ
CES 2023
Mobileye 8 Connectカメラ
CES 2023
Mobileye 8 Connectカメラ
CES 2023
EyeQ 4 Midチップ
CES 2023
EyeQ 5 Midチップ
CES 2023
EyeQ 6 Liteチップ
CES 2023
EyeQ 6 Highチップ
CES 2023
EyeQ 5 Highチップ
CES 2023
EyeQ 4 Highチップ
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
i-Cristal Autonomous Electric Shuttle
-フランスTransdev Autonomous Transport System (ATS)との共同開発で、2020年にパリで使用開始予定。
-最大16人乗りで、50km/hでの走行が可能。カメラとレーダー、LiDARを使用。
IAA Mobility 2021
ロボタクシー
- MoovitAV mobility service (イスラエル)とSIXTグループ (ドイツ) の提携により生まれたロボタクシー。来年からテルアビブとミュンヘンの両都市での運行開始を予定。
- 車両には360度のレーダー、LiDAR、および全方位カメラを搭載。技術面では、EyeQプロセッサー、定期更新地図、最も安全なルートを決定するRSS (Responsibility-Sensitive Safety) アプローチを採用。
IAA Mobility 2021
ロボタクシー
- MoovitAV mobility service (イスラエル)とSIXTグループ (ドイツ) の提携により生まれたロボタクシー。来年からテルアビブとミュンヘンの両都市での運行開始を予定。
- 車両には360度のレーダー、LiDAR、および全方位カメラを搭載。技術面では、EyeQプロセッサー、定期更新地図、最も安全なルートを決定するRSS (Responsibility-Sensitive Safety) アプローチを採用。
IAA Mobility 2021
ロボタクシー
- MoovitAV mobility service (イスラエル)とSIXTグループ (ドイツ) の提携により生まれたロボタクシー。来年からテルアビブとミュンヘンの両都市での運行開始を予定。
- 車両には360度のレーダー、LiDAR、および全方位カメラを搭載。技術面では、EyeQプロセッサー、定期更新地図、最も安全なルートを決定するRSS (Responsibility-Sensitive Safety) アプローチを採用。
IAA Mobility 2021
ロボタクシー
- MoovitAV mobility service (イスラエル)とSIXTグループ (ドイツ) の提携により生まれたロボタクシー。来年からテルアビブとミュンヘンの両都市での運行開始を予定。
- 車両には360度のレーダー、LiDAR、および全方位カメラを搭載。技術面では、EyeQプロセッサー、定期更新地図、最も安全なルートを決定するRSS (Responsibility-Sensitive Safety) アプローチを採用。
2017年 オートモーティブワールド
「EyeQ」 シリーズ
STMicroelectronicsのブースに展示。STとMobileyeはビジョンプロセッサー「EyeQ」シリーズを共同開発し、製品化している。