ホンダ:世界6極での開発・生産の路線を修正、グローバルモデルを強化
2030年をめどに販売台数の2/3を電動車両へ
2016/05/10
要約
![]() 第2世代2モーターハイブリッドシステムを搭載する 2017 Accord Hybrid(米国仕様)(写真:米国ホンダ) |
ホンダは2016年2月に行った社長会見で、さらなる体質強化に向けて、「グローバル6極体制」において抜本的な改革が必要と考え取組みを開始したと発表した。
開発においては、「6極体制」で生れた地域専用車がかなりの成果を生んだが、開発工数の増加が負担になっているとして、再度グローバルモデルを強化する方針。また開発における役割・責任を明確にするよう組織変更を行った。
生産体制では、「需要地で生産する」方針を一部修正して世界で補完し合う体制とし、2014年度に国内生産の3.4%(3万台)まで減少した日本からの輸出比率を1~2割に高める計画。国内のフレキシブルな生産体制を活用し、国内工場のマザー機能の維持も図る。
さらにCO2削減に向け電動化技術の導入を強化し、2030年を目途に販売台数の3分の2を電動車両に置換える。ゼロエミッションのFCV(Fuel cell vehicle)とEV(Electric vehicle)で15%程度、HV(Hybrid vehicle)とPHV(Plug-in hybrid vehicle)で50%以上とする方針。特にPHVを今後の電動化の中心と定めた。
ホンダは2016~2017年に数多くの電動化車両を投入する。2016年3月にクラリティフューエルセル(FCV)のリース販売を開始。同年中に、1モーターHVのフリード、刷新した2モーターハイブリッドシステムを搭載するオデッセイと新型アコード、3モーターHVのNSXとAcura MDXを投入する。米国では、2016年後半にクラリティフューエルセルを発売し、また同FCVとプラットフォームを共有するEVとPHVを2017年に投入する。
ホンダは、2012年に発表した世界販売600万台の計画は白紙に戻し、規模を追うよりもホンダらしい商品づくりを優先させる方針。結果として、販売台数増につながると期待している。
ホンダ:開発と生産の路線を修正
2012年~これまで | 修正後 | |
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世界6極同時開発 | 地域のニーズに合わせたモデルの開発を重視 | 再度グローバルモデルを強化 |
生産体制 | 需要地での現地生産を徹底し、 各地域で生産と販売を完結させる |
現地生産の原則を維持しつつも、 地域間の補完関係を再構築 |
販売目標 | 2016年度に世界600万台販売 | 規模の拡大よりも商品力アップを重視 |
関連レポート:
・多様化する電動化(下):日産は60kWh電池を開発しEV走行距離を延長、ホンダ:2モーターHVシステムは効率を最大化、新型NSXは「瞬時の反応」を訴求(2016年2月)
・FCV(燃料電池車)の開発動向と課題(2016年4月)
グローバル6極開発体制の修正:再度グローバルモデルを強化
ホンダは、2013年に発売した新型Fitから、世界6極(日本、北米、中国、アジア・大洋州、南米、欧州)で同時並行で開発を進める体制とした(2012年9月発表)。「世界6極同時開発」「現地最適図面」と称し、車種ごとの基本設計は共通だが、細部仕様や調達はそれぞれの地域のニーズや状況を反映させることで、世界販売台数の拡大を目指した。Acuraブランドは、最大市場である北米を開発拠点とし、中国では、中国の顧客ニーズに対応した商品を現地従業員が開発する体制を強化した。
その結果、各地域のニーズにあった商品の開発が進み、北米のパイロット(大型SUV)やアジアのブリオシリーズのような地域専用車は、各地域の販売を支える柱に成長した。2008年の世界リーマン不況後、新興国市場が拡大した時期であり、ホンダのアジアを中心とする新興国市場での販売は2011年度の104万台から2014年度169万台に増加した。
一方で海外の開発部門の負担増大により、またグローバルの開発中枢である本田技術研究所のサポート業務が増え、その工数と負荷増大がフィットの大規模リコールにつながったとされる。
ホンダは再度フィット、シビック、アコード、CR-V、HR-Vなどのグローバルモデルを強化し、開発の効率化を目指す。グローバルモデルに新しいプラットフォームを導入し、ダウンサイジングターボエンジンを採用する。
あらためて「商品コンセプト」により強く軸足を置くと同時に、HondaのDNAである「デザイン」と「走り」をさらに強化するとしている。
ホンダ:世界6極同時開発体制を見直し
日本でベース車を開発 | 日本が中心となって地域間で共有できるベースモデルを開発する。開発初期段階から、各地域のニーズを組み込んだベースモデルを開発し、これを基に現地モデルを効率的に開発し、また派生車を開発する。これにより開発部門の負担を軽減しながら現地最適モデルを開発する。 |
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各領域の責任者を置く | 6極同時開発体制で複雑化した開発工程の責任体制を明確化する。各モデルの開発責任者の上に、商品領域(Acura、小型車、中大型車の3分野ごと)の責任者を置き、顧客ニーズに合致しているかをチェックする。同時に、全モデルの走行性能を見る完成車評価統括責任者と、AcuraとHonda別にデザインクリエーション統括責任者を設けた。 |
資料:ホンダプレスリリース 2016.2.24、日経産業新聞 2016.2.25、日刊自動車新聞 2015.11.11/2016.2.29
(注)ホンダは2012年9月に、「各地域が初期段階から同時に同レベルで開発に参画する<6地域同時開発>を進め、短期間で各地域に同一モデルを投入することで、早い段階からグローバルでまとまった生産台数を確保する」と発表した。また、各地域が、地域のニーズを反映する<現地最適図面>を作成した。この「世界6極同時立ち上げ」が、開発部門に過大な負荷を招いたとされている。
生産体制:グローバルに補完し合う体制を再構築
ホンダは、他社に先んじて海外での現地生産化を進め、日本においてもNシリーズを導入して軽自動車を強化し「国内で生産する車は国内で売り切る」との方針を掲げた。その結果、輸出台数は2014年度3万台(国内生産の3.4%)にまで減少し、50%前後で推移する業界平均に比べ輸出比率の低さが際立った。しかし国内販売が低迷して国内生産が減少したため、2015年9月から北米で販売するFitの生産の一部をメキシコから寄居工場に移すなど国内の生産能力を活用する方向に修正し、2015年度の輸出は10万台弱に回復した。2016年度は15.8万台を計画している。2015年度に76万台の国内生産を、3~4年かけて90万台半ばにまで回復させる計画。
ホンダは、(1)グローバルモデルを活かした生産補完、(2)地域専用車の生産・販売の強化、の両面から生産体制を再編成する。需要地で生産するとの基本方針は維持するが、グローバル本社のオペレーション機能を高め、グローバルモデルを地域間で補完し合う体制を構築する。また、国内生産を増加させて、生産技術の革新を含め国内工場のマザー機能を維持していく方針。
グローバルでの世界生産体制の再編成
(1)グローバルモデルを活かした生産補完
欧州 | 新型シビックハッチバックを、北米を含めグローバルに供給する拠点とする。 |
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日本 | 世界各地域の需給バランスに応じて、柔軟に他地域の生産・供給をサポートする拠点とする。 |
北米向けは、2015年に寄居工場でFitの生産・輸出を開始(国内生産再編に伴い2016年夏に鈴鹿工場に移す)。2016年にアコードHVを狭山工場で生産し輸出を開始する。今後は北米の需要を見据えながら、シビック・CR-Vの生産・輸出を検討(2013年以降日本ではシビックを生産していない)。必要に応じて日米間で補完しあう体制とする。 | |
欧州向けは、現在のジャズ(フィット)に加え、HR-V、CR-Vを日本から供給し、欧州が新型シビックハッチバックの生産に集中できるようにする。 |
(2)地域専用車の生産・販売の強化
北米 | 新型のパイロット、リッジライン、オデッセイやCR-Vの投入を予定している。これまで大型SUVの生産はアラバマ工場に集中していたが、北米市場における旺盛なライトトラック需要に対応するため、2017年よりオハイオ州のイーストリバティ工場でAcura MDXを生産し、大型SUVを2拠点で生産する体制とする。 |
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中国 | 2016年発売予定のHondaブランド大型SUV AvancierやAcuraの新型コンパクトSUV CDXなど、主力となる新商品の投入とともに生産・販売を拡大する。 |
日本 | 2016年に、コンパクトミニバン フリードをフルモデルチェンジする予定。 |
資料:ホンダプレスリリース 2016.2.24、日本経済新聞 2016.1.19/2016.2.2/2016.2.25
Hondaグループ生産台数
2010年度 | 2011年度 | 2012年度 | 2013年度 | 2014年度 | 2015年度 | 2016年度 見通し | |
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国内生産 | 912,307 | 870,455 | 876,039 | 936,879 | 867,648 | 760,899 | 812,000 |
海外生産 | 2,664,055 | 2,264,169 | 3,180,102 | 3,466,193 | 3,581,090 | 3,970,851 | |
世界生産 | 3,576,362 | 3,134,624 | 4,056,141 | 4,403,072 | 4,448,738 | 4,731,750 | |
日本からの輸出 | 310,254 | 253,060 | 163,324 | 97,311 | 29,684 | 96,825 | 158,000 |
国内販売台数
登録車 | 454,270 | 434,918 | 354,453 | 414,034 | 406,777 | 383,227 | |
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軽自動車 | 154,210 | 165,666 | 362,344 | 434,345 | 381,460 | 320,308 | |
合計 | 608,480 | 600,584 | 716,797 | 848,379 | 788,237 | 703,535 |
資料:ホンダのプレスリリース、日刊自動車新聞 2016.4.5
電動化技術の導入:FCV、EV、PHVのClarity Seriesを2016~2017年に発売
ホンダは、2030年をめどに販売台数の3分の2を電動車両とする方針。ゼロエミッションのFCVとEVで15%程度、HVとPHVで50%以上を目指す。特にPHVを強化し、搭載する車種も増やすとしている。
ホンダのハイブリッド車は、フィット/ヴェゼルに搭載する1モータータイプ、2モータータイプ、3モータータイプの3タイプがある。2016年にも、それぞれのタイプのHVを投入する。
1モーターハイブリッドでは、コンパクトミニバン フリードをフルモデルチェンジする。
2モーターハイブリッドでは、2016年2月に新開発のモーターを搭載するハイブリッドシステムをオデッセイに設定した。また5月に新型アコードを発売する。
3モーターハイブリッドは、4月下旬に米国オハイオ工場で新型NSXの生産を開始した。Acura RLX、NSXに続いて、Acura MDXの2017年モデルに3モーターハイブリッドを設定する。
燃料電池車のクラリティフューエルセルは、駆動装置全体を小型化してボンネットに収めることが可能になり、ガソリン車と同じ骨格構造を実現した成果で、プラットフォームを共有するEVとPHVを開発した。米国で2016年後半にクラリティフューエルセル(FCV)、2017年にEVとPHVを投入する。3車種をClarity Seriesと呼んでいる。
![]() 米国仕様クラリティフューエルセル(写真:米国ホンダ) |
![]() 新型NSX(2015年東京モーターショー) |
![]() アキュラブランド車のデザインの方向性を示すAcura Precision Concept、フロントの五画形のグリルを「ダイヤモンド・ペンタゴングリル」と呼ぶ。 (2016年デトロイトオートショー) |
2016~2017年に発売する電動車両
発売時期 | モデル | 概要 |
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2016年2月 | オデッセイ ハイブリッド |
上級ミニバン オデッセイに2モーターハイブリッドを設定した。新たにモーターの巻線方式や構造を見直すことで、従来システム比約23%小型軽量化するとともに高トルク・高出力化を実現。2.0Lアトキンソンサイクルエンジンと組み合わせ、クラストップの燃費26.0km/L(JC08モード)を実現した。 |
2016年3月 | クラリティ フューエルセル |
2016年3月に日本で発売。乗車定員5人。水素充填1回当たりの航続距離は750km(JC08モード)。国内販売計画は、初年度200台程度。燃料電池スタックを小型化して、スタックとモーターをボンネット内に収納し、5人乗りを実現した。 |
GMと共同開発中の次世代燃料電池システムは、2020年頃の商品化に向けて、生産・購買を含む次の段階へ移行させる。基幹システムの生産や調達について、共通化を検討している。 | ||
2016年前半 (北米) | 新型NSX | ホンダは、2016年4月下旬から、米オハイオ州に設立した「Performance Manufacturing Center」で新型NSXの量産を開始した。3.5L V6ツインターボエンジンと3モーターハイブリッドシステムを搭載する。価格は156,000~205,700ドル。 |
2016年中に、日本、中国と欧州で発売を予定。 | ||
2016年5月 | 新型アコード | ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive)」のモーターの構造・製法を一新し、力強い走りと静粛性を高めた。予防安全システムのHonda SENSINGを標準装備する。 |
北米でも、2016年春に2017 Accord Hybridを発売する。EPA燃費は、49/47/48 mpg (city/highway/combined)。 | ||
ハイブリッド車として、初めて中国で現地生産し発売する予定。 | ||
2016年後半 (北米) | Acura MDX ハイブリッド車 |
Acura MDXを大幅改良して、Acura Precision Conceptのダイヤモンド・ペンタゴングリルを初めて採用し、2016年夏に発売する。 |
これまでの3.5L V6直噴エンジン搭載モデルに加え、2017年モデルから3モーターハイブリッドシステムである「SPORT HYBRID SH-AWC (Super Handling-All Wheel Drive)」と3.0L V6エンジン搭載車を設定し2016年後半に発売する。 | ||
2016年8月 | フリード | コンパクトミニバン フリードをフルモデルチェンジする。現モデルは、1.5Lガソリン車と前代のハイブリッドシステムIMA(Integrated Motor Assist)搭載車が設定されている。 |
米国で、プラットフォームを共有するFCV、EV、PHVのClarity Seriesを発売
2016年後半 | FCV | 2016年後半に、カリフォルニア州でクラリティフューエルセルを発売する。EPA認定の航続距離は300マイル以上。リース販売する予定でリース代月額は500ドル未満。 |
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2017年後半 | EV | Clarity Electricは、世界初の、手頃な価格で中型乗用車ベースで乗車定員5人を実現したEVとなるとしている。 |
PHV | EV走行距離は40マイル以上。米国全50州で発売する。 |
資料:ホンダのプレスリリース
電動車両以外の新型車
電動車両以外の新モデルでは、2015年11月に北米で新型シビックセダンを発売した。2016年デトロイトオートショーで"North American Car of the Year"を受賞したホンダの自信作で、2010年から販売を中止している日本市場にも投入を検討中。
また2016年北京モーターショーで、中国市場をメインターゲットとしたSUV 2 モデルを世界初公開した。2016年に投入する。
なお、ホンダは米国で販売するAcura MDXとTLXに9速ATを設定しているが、新たに10速ATを開発した。燃費が6%以上向上し、加速性能も高まる。1.0L、1.5L、2.0Lダウンサイジングターボエンジンとともに、ガソリン車の燃費向上を目指す。
![]() 新型シビックセダン (2016年北京モーターショー) |
![]() 新型シビックハッチバック(2016年ジュネーブモーターショー) (写真:ホンダ) |
![]() Acura Precision Conceptを核としたエモーショナルなスタイリングで登場したAcura CDX (2016年北京モーターショー) |
![]() 中国における新たなフラグシップSUV Avancier (2016年北京モーターショー) |
新型シビックのバリエーションを順次発売
セダン | 2015年11月に北米で発売。新開発の1.5L直噴ターボエンジンと2.0L自然吸気エンジンを採用。自動ブレーキなどのHonda SENSINGを設定。セダンと下記のクーペは、米国・インディアナ工場とカナダ・オンタリオ工場で生産する。 |
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クーペ | 2016年3月に北米で発売。セダンと同じ新開発エンジン2機種を搭載し、Honda SENSINGも設定。 |
ハッチバック | 英国工場で生産し、2017年初頭に欧州で発売予定、北米でも販売する。現行モデルは欧州専用プラットフォームを使用するが、新型車はセダン、クーペと共通のグローバルプラットフォームを採用。1.0L直噴ターボ、1.5L直噴ターボおよび1.6Lディーゼルエンジンを設定。 |
中国市場にSUV2車種を投入
2016年7月 | Acura CDX | 中国市場をメインターゲットとしたコンパクトSUV。Acura Precision Conceptに基づくエモーショナルなスタイリングを持ち、1.5L直噴ターボエンジンと8速デュアルクラッチを採用。広州本田の増城工場で生産する。 |
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2016年中 | Avancier | 中国における新たなフラッグシップSUVモデル。中国で販売するモデルでは初となる2.0Lターボエンジンを搭載し、Honda SENSINGも採用する。 |
LMC Automotive 販売予測:ホンダのライトビークル56カ国の販売は2019年に488万台
(LMC Automotive社、2016年第1四半期予測) |
LMC Automotiveの2016年第1四半期販売予測によると、ホンダの世界56カ国でのライトビークル販売は、2016年に455万台と2015年比0.3%減少する。しかし2017年から拡大を開始し2019年に488万台、2015年比6.8%増加する。
ホンダの最大市場である米国での販売は、2013年から連続して増加し2018年に170万台に到達、2019年は166万台で2018年比0.3%減少する見込み。LMC Automotiveはホンダの米国での販売は2015年から2020年の間、業界全体よりも高い伸び率を示すと予測。販売の伸びの多くは、ホンダのSUVによるもので、この期間にかなりの台数を貢献すると見込む。
アジア・大洋州については、LMC Automotiveは、2016年の販売は236万台に1.6%減少し、その後3年程度は230万台程度で推移すると予測。2019年以降再度拡大に向かい、2023年には300万台に迫るだろうと予測している。
中国市場については、最近の中国経済の混乱を見ると、今後3年間は100万台を上回ることはないと予測。2019年に再度100万台販売を達成するであろうと見込んでいる。
インドとインドネシアにおいても、インドネシアの販売は2016年に若干の落ち込みを見込むものの、両国市場とも長期的に発展するだろうと予測している。
ホンダグループの56カ国での販売は2019年に488万台(LMC Automotive)
Global Make | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
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Honda | Honda | 4,023,240 | 4,213,079 | 4,362,934 | 4,345,867 | 4,422,364 | 4,441,249 | 4,647,881 |
Acura | 190,454 | 195,777 | 205,591 | 202,443 | 214,435 | 221,899 | 217,387 | |
Everus | 0 | 0 | 0 | 6,548 | 10,679 | 13,802 | 14,539 | |
Total | 4,213,694 | 4,408,856 | 4,568,525 | 4,554,858 | 4,647,478 | 4,676,950 | 4,879,807 | |
USA | Honda | 1,359,876 | 1,373,029 | 1,409,386 | 1,425,837 | 1,481,159 | 1,524,238 | 1,493,171 |
Acura | 165,436 | 167,843 | 177,165 | 169,692 | 172,367 | 177,467 | 166,128 | |
USA sub-total | 1,525,312 | 1,540,872 | 1,586,551 | 1,595,529 | 1,653,526 | 1,701,705 | 1,659,299 | |
China | Honda | 781,471 | 811,172 | 998,752 | 959,020 | 907,751 | 915,623 | 1,016,266 |
Acura | 3,409 | 4,671 | 4,135 | 9,770 | 17,983 | 19,250 | 27,771 | |
Everus | 0 | 0 | 0 | 6,548 | 10,679 | 13,802 | 14,539 | |
China sub-total | 784,880 | 815,843 | 1,002,887 | 975,338 | 936,413 | 948,675 | 1,058,576 | |
Japan | Honda | 742,295 | 849,914 | 691,986 | 709,722 | 712,393 | 630,519 | 715,642 |
India | Honda | 107,661 | 179,750 | 202,403 | 201,674 | 197,764 | 205,300 | 226,096 |
Canada | Honda | 145,231 | 152,893 | 156,503 | 159,156 | 164,593 | 164,162 | 160,966 |
Acura | 19,005 | 19,533 | 21,003 | 19,442 | 20,157 | 20,961 | 18,723 | |
Canada sub-total | 164,236 | 172,426 | 177,506 | 178,598 | 184,750 | 185,123 | 179,689 | |
Indonesia | Honda | 91,694 | 159,147 | 159,253 | 123,564 | 136,738 | 137,303 | 154,789 |
Brazil | Honda | 139,275 | 137,904 | 153,391 | 121,453 | 133,587 | 139,476 | 153,219 |
Thailand | Honda | 213,164 | 106,482 | 112,189 | 105,176 | 107,090 | 114,329 | 120,175 |
Malaysia | Honda | 51,544 | 76,605 | 94,900 | 91,434 | 87,962 | 88,027 | 90,265 |
Mexico | Honda | 58,381 | 60,128 | 73,509 | 82,376 | 83,747 | 85,716 | 85,488 |
Acura | 2,570 | 2,595 | 2,423 | 2,808 | 3,291 | 3,541 | 3,899 | |
Mexico sub-total | 60,951 | 62,723 | 75,932 | 85,184 | 87,038 | 89,257 | 89,387 | |
UK | Honda | 55,660 | 53,544 | 53,417 | 59,648 | 59,684 | 56,126 | 51,293 |
Australia | Honda | 39,258 | 32,997 | 40,100 | 40,959 | 42,828 | 42,888 | 43,612 |
Pakistan | Honda | 22,931 | 22,263 | 25,654 | 31,385 | 33,384 | 33,122 | 33,550 |
Germany | Honda | 22,929 | 22,572 | 21,151 | 28,026 | 32,017 | 32,898 | 29,917 |
Turkey | Honda | 15,417 | 13,787 | 16,284 | 15,036 | 21,354 | 27,853 | 28,246 |
Philippines | Honda | 13,349 | 13,378 | 19,316 | 23,893 | 24,213 | 26,766 | 28,197 |
Taiwan | Honda | 25,392 | 24,627 | 24,785 | 25,511 | 26,297 | 27,279 | 28,070 |
Acura | 11 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Taiwan sub-total | 25,403 | 24,630 | 24,785 | 25,511 | 26,297 | 27,279 | 28,070 | |
Singapore | Honda | 423 | 1,541 | 7,915 | 11,899 | 15,233 | 18,594 | 20,451 |
Spain | Honda | 6,720 | 7,520 | 7,879 | 11,449 | 14,570 | 15,899 | 15,262 |
Acura | 1 | 6 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Spain sub-total | 6,721 | 7,526 | 7,891 | 11,449 | 14,570 | 15,899 | 15,262 | |
Russia | Honda | 25,741 | 20,655 | 4,622 | 5,886 | 6,532 | 11,048 | 13,494 |
Acura | 0 | 1,106 | 721 | 691 | 624 | 662 | 812 | |
Russia sub-total | 25,741 | 21,761 | 5,343 | 6,577 | 7,156 | 11,710 | 14,306 | |
Vietnam | Honda | 4,529 | 6,658 | 8,423 | 11,183 | 12,293 | 13,599 | 13,468 |
France | Honda | 8,867 | 7,130 | 7,365 | 11,106 | 13,033 | 13,704 | 13,056 |
Argentina | Honda | 12,213 | 8,866 | 5,453 | 8,458 | 9,726 | 10,475 | 11,665 |
Poland | Honda | 6,430 | 5,633 | 5,769 | 6,135 | 9,481 | 11,415 | 11,025 |
South Africa | Honda | 12,904 | 10,447 | 11,064 | 10,902 | 10,129 | 10,428 | 10,878 |
Italy | Honda | 4,357 | 4,365 | 4,808 | 9,079 | 11,103 | 11,490 | 10,520 |
Korea | Honda | 4,856 | 3,601 | 4,511 | 4,971 | 6,968 | 7,340 | 6,858 |
Switzerland | Honda | 5,562 | 4,477 | 3,322 | 5,032 | 5,558 | 5,555 | 4,980 |
Sweden | Honda | 3,638 | 3,442 | 3,581 | 4,397 | 5,182 | 4,961 | 4,330 |
Finland | Honda | 2,914 | 2,938 | 2,525 | 3,101 | 3,819 | 4,417 | 4,112 |
Portugal | Honda | 1,718 | 1,800 | 1,635 | 2,911 | 3,712 | 4,027 | 3,883 |
Belgium | Honda | 2,850 | 2,735 | 2,559 | 3,557 | 4,015 | 4,151 | 3,788 |
Czech Republic | Honda | 1,861 | 1,861 | 1,795 | 2,332 | 3,320 | 3,792 | 3,508 |
Chile | Honda | 3,404 | 3,701 | 2,456 | 2,933 | 2,981 | 3,088 | 3,138 |
New Zealand | Honda | 3,130 | 3,555 | 3,613 | 2,922 | 2,959 | 2,963 | 2,962 |
Netherlands | Honda | 2,007 | 1,483 | 1,298 | 2,378 | 2,973 | 3,195 | 2,880 |
Ireland | Honda | 1,006 | 1,365 | 1,507 | 2,061 | 2,339 | 2,892 | 2,778 |
Norway | Honda | 2,628 | 2,100 | 2,105 | 2,325 | 2,925 | 2,971 | 2,624 |
Austria | Honda | 2,155 | 1,750 | 1,809 | 2,241 | 2,594 | 2,725 | 2,489 |
Estonia | Honda | 1,554 | 1,384 | 1,486 | 1,550 | 2,161 | 2,552 | 2,392 |
Denmark | Honda | 1,807 | 2,081 | 2,352 | 2,299 | 2,675 | 2,703 | 2,379 |
Hungary | Honda | 1,058 | 1,070 | 1,260 | 1,252 | 1,813 | 2,260 | 2,300 |
Peru | Honda | 2,289 | 1,979 | 2,120 | 1,992 | 2,156 | 2,192 | 2,274 |
Colombia | Honda | 2,487 | 2,654 | 2,016 | 1,754 | 1,821 | 1,831 | 1,896 |
Slovakia | Honda | 1,163 | 1,051 | 1,009 | 1,219 | 1,721 | 1,941 | 1,879 |
Ukraine | Honda | 3,502 | 1,410 | 433 | 779 | 877 | 1,400 | 1,413 |
Acura | 21 | 20 | 132 | 40 | 13 | 18 | 54 | |
Ukraine sub-total | 3,523 | 1,430 | 565 | 819 | 890 | 1,418 | 1,467 | |
Romania | Honda | 503 | 523 | 830 | 838 | 1,307 | 1,504 | 1,453 |
Greece | Honda | 618 | 593 | 539 | 749 | 790 | 918 | 1,182 |
Latvia | Honda | 326 | 309 | 238 | 338 | 531 | 671 | 712 |
Slovenia | Honda | 412 | 302 | 221 | 374 | 546 | 612 | 569 |
Lithuania | Honda | 307 | 180 | 177 | 294 | 468 | 549 | 533 |
Acura | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Lithuania sub-total | 308 | 180 | 177 | 294 | 468 | 549 | 533 | |
Uruguay | Honda | 594 | 436 | 538 | 462 | 453 | 488 | 512 |
Bulgaria | Honda | 261 | 312 | 200 | 283 | 399 | 473 | 473 |
Luxembourg | Honda | 213 | 453 | 223 | 360 | 421 | 470 | 441 |
Kazakhstan | Honda | 534 | 398 | 178 | 108 | 107 | 223 | 244 |
Ecuador | Honda | 171 | 129 | 121 | 88 | 112 | 108 | 118 |
資料: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 1 2016) | |
(注) 1. | データは、小型車(乗用車 + 車両総重量6t以下の小型商用車)の数値。 |
2. | 本表の無断転載を禁じます。転載にはLMC Automotive社の許諾が必要になります。 |
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