日本メーカーの2013年度業績見通し：相次ぐ上方修正

トヨタは過去最高水準の営業利益を計画、日産は下方修正

2013/11/14

要約
連結販売台数：下半期の販売拡大で、2年連続過去最高の2,459万台を計画
売上高：当初計画より1.5兆円上方修正し、59兆円を計画
利益：純利益は経済危機前を超える水準へ、下半期の想定ドルレートは平均95.6円
営業利益計画の増加要因：為替変動が約1.5兆円、原価低減が約4,800億円
設備投資・研究開発費：高水準の計画を維持

要約

日本メーカー各社は、2013年度当初は、円高の修正、好調な米国市場、堅調な国内市場を背景に、過去最高水準の販売台数・利益計画を立てていた。上半期(4月-9月)は全社増収、営業利益も日産/ダイハツを除いて全社増益を計上。10社合計の連結販売台数は前年同期比0.5%増の1,162万台、売上高は同14.5%増の28.6兆円、営業利益は同56.1%増の約2.3兆円を記録した。

各社は上期決算発表時に、想定為替レートを円安方向へ変更し、タイ/インドネシアなどアジア市場の変調を受けて通年計画の見通しを修正した。10社合計で見ると、連結販売台数は当初計画比24万台減の2,459万台(前年同期比5.2%増)、売上高は同1.5兆円増の59.0兆円(同14.0%増)、営業利益は同4,380億円増の約4.4兆円(同50.0%増)へ修正。

通年計画の修正の仕方は各社まちまちであり、富士重とダイハツは、販売台数/売上高/営業利益を当初から過去最高の更新を計画していたが、全てをさらに上方修正。特に富士重の営業利益は、過去最高を記録した2012年度の約2.3倍の2,780億円となる見通し。

　トヨタ/マツダは売上高/営業利益を大幅上方修正。トヨタは当初見通しと比べて、売上高を1.5兆円増の25兆円、営業利益を4,000億円増の2.20兆円へ見通しを引き上げ、経済危機前の2007年度の営業利益2.27兆円に迫る水準。

　一方日産は、販売台数/売上高/営業利益を全て下方修正。アジア/ロシア/ブラジルなど新興国での販売減少、米国などでのリコール費用が発生したことなどが要因。

日本メーカーの2013年度見通し(数値の色塗り(太字)は過去最高を示す)

	四輪車売上台数(千台)			連結売上高(億円)			営業利益(億円)
	2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)		2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)		2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)
	2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)		2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)		2013年度計画 (当初)	2013年度計画 (修正計画)
トヨタ	9,100	9,100	維持	235,000	250,000	上方修正	18,000	22,000	上方修正
日産	4,889	4,797	下方修正	103,700	101,900	下方修正	6,100	4,900	下方修正
ホンダ	4,430	4,430	維持	121,000	121,000	維持	7,800	7,800	維持
スズキ	2,803	2,708	下方修正	28,000	28,000	維持	1,500	1,700	上方修正
マツダ	1,120	1,130	上方修正	24,800	26,500	上方修正	1,200	1,600	上方修正
三菱	1,169	1,111	下方修正	22,700	21,300	下方修正	1,000	1,000	維持
ダイハツ	1,067	1,099	上方修正	18,000	18,500	上方修正	1,350	1,370	上方修正
富士重工	752	807	上方修正	20,500	23,000	上方修正	1,800	2,780	上方修正
いすゞ	567	503	下方修正	19,200	18,200	下方修正	1,800	1,800	維持
日野	175	170	下方修正	16,200	16,800	上方修正	850	1,000	上方修正
10社合計	24,830	24,586		574,900	589,900		39,200	43,580

資料：各社の決算短信と決算発表資料
（注）	合計欄には、トヨタとダブルカウントになるダイハツと日野の連結数値を含まない。

関連レポート:

トヨタ：2013年度に経済危機前の最高利益水準へ回復 (2013年11月)

このレポートは有料会員限定です。　残り 5 章
無料会員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。

無料登録はこちら