日本メーカーの2012年度見通し：中国・欧州不振で下方修正

日本･北米の好調で、過去最高の販売水準は維持

2012/11/30

要約
連結販売台数：2012年度見通しは52万台下方修正も、過去最高水準の2,374万台
売上高：1.9兆円下方修正し、前年度比12.8%増の51.0兆円の見通し
利益：営業利益を下方修正し2.6兆円を計画、想定ドルレートは平均で79.2円
営業利益計画の下方修正要因：売上変動が2,358億円、為替変動が2,352億円
設備投資：日産/スズキ/マツダが過去最高水準を計画

要約

日本メーカー各社は、2012年度は、東日本大震災・タイ洪水の影響から立ち直り、日本での補助金制度の復活、海外での拡販で強気の販売計画を当初立てていた。上期(4月-9月)は想定通り、好調な業績を上げ、10社合計の連結販売台数は前年同期比29.1%増の1,162万台、売上高は同22.4%増の25.0兆円、営業利益は同3倍増の約1.5兆円を計上した。

しかし、上期決算発表時には、領土問題を発端とする中国での日本車販売の急減、欧州市場の縮小を受け、通年見通しの下方修正が相次いだ。連結販売台数ではトヨタ･いすゞ･日野を除いた各社が下方修正。10社合計で2,374万台と、当初計画から約52万台引き下げた（2011年度比では15.3%増）。だが、この2,374万台は経済危機前の2007年度の2,262万台を上回り、過去最高の水準。アジア市場(含む中国)が当時と比べ拡大していることと、日本市場･北米市場が回復してきたことによる。

売上高の2012年度見通しは、スズキ・ダイハツ・いすゞ･日野は当初計画を据え置いたが、その他のメーカーは下方修正し、10社合計で約1.9兆円減の約51.0兆円（前年度比12.8%増）。

営業利益の2012年度見通しは各社まちまちで、日産・ホンダは1,000億円以上の下方修正を発表し、マツダも見通しを引き下げた。一方で、トヨタ･三菱･富士重工･いすゞ･日野の5社は営業利益の見通しを上方修正し、スズキ･ダイハツは当初計画を据え置いた。10社合計で見ると当初比1,520億円減の2兆5,780億円(前年度比81.8%増)。

日本メーカーの2012年度見通し(数値の色塗り(太字)は過去最高を示す)

	四輪車販売台数(千台)			連結売上高(億円)			営業利益(億円)
	2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)		2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)		2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)
	2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)		2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)		2012年度計画 (当初)	2012年度見通し (上期決算発表時)
トヨタ	8,700	8,750	上方修正	220,000	213,000	下方修正	10,000	10,500	上方修正
日産	4,920	4,672	下方修正	103,000	98,150	下方修正	7,000	5,750	下方修正
ホンダ	4,300	4,120	下方修正	103,000	98,000	下方修正	6,200	5,200	下方修正
スズキ	2,811	2,744	下方修正	26,000	26,000	据え置き	1,200	1,200	据え置き
マツダ	1,090	1,075	下方修正	22,000	21,700	下方修正	300	250	下方修正
三菱	1,208	1,128	下方修正	19,800	18,300	下方修正	700	800	上方修正
ダイハツ	1,001	998	下方修正	16,700	16,700	据え置き	1,200	1,200	据え置き
富士重工	721	714	下方修正	18,600	18,400	下方修正	670	820	上方修正
いすゞ	506	532	上方修正	16,300	16,300	据え置き	1,230	1,260	上方修正
日野	153	154	上方修正	14,800	14,800	据え置き	470	530	上方修正
10社合計	24,256	23,735		528,700	509,850		27,300	25,780

資料：各社の決算短信と決算発表資料
（注）	合計欄には、トヨタとダブルカウントになるダイハツと日野の連結数値を含まない。