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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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分析レポート エアバッグ (欧州・米州市場編)

急速に拡大するエアバッグシステム技術の応用

関連企業

  • Autoliv
  • Joyson Safety Systems (旧Key Safety Systems + タカタ)
  • ZF Friedrichshafen AG / ZF LIFETEC (旧TRW Automotive)

はじめに

  エアバッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとして初採用し、日本では1985年にホンダ レジェンドの運転席で初採用された。当初はシートベルトを着用しない運転席乗員のための保護装置として採用されたが、その後は運転席だけでなく助手席へも搭載が広がった。

  エアバッグはシートベルトと併用することで、より乗員保護効果が大きくなるとして、今や日米欧の主要先進国でほとんどのモデルに標準装備されるまでになっている。

  新興国においてもエアバッグ装備率は着実に増加しており、グローバルなエアバッグ市場は引き続き拡大するとの予想が多い。市場規模の推移としては、今後10年間の年平均成長率を7%前後と見込む予測が多い。

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