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2026年08月24日(月)

マレーシアにおける7月の新車販売動向（前年比3.0%増）、米国生産から日本市場への輸入導入も予定されるトヨタ「カムリ」の主要部品サプライチェーンおよびモデルチェンジ予測、北米における日系HVAC・エアコン部品サプライヤーの現地配置と拠点展開を詳しく紹介します。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ マレーシア7月販売 3.0%増

▶ トヨタカムリ (Camry) への部品供給メーカー

▶ エアコン/HVACのサプライチェーン

▶ 自動車業界トピックス

マレーシア7月販売 3.0%増

マレーシア7月販売 3.0%増

ProtonはSagaを中心に販売を伸ばし、ホンダはCityが好調に推移。このほかマツダもMazda3の販売増が寄与し、市場全体を押し上げた。

主要メーカーの販売台数

Perodua 33,486 → 31,842（4.9%減）
Proton 13,182 → 17,016（29.1%増）
- Saga 6,150 → 6,201（0.8%増）
トヨタグループ 9,287 → 9,027（2.8%減）
ホンダ 4,746 → 5,014（5.6%増）
- Honda City 2,020 → 2,483（22.9%増）
奇瑞汽車 (Chery) 2,990 → 3,805（27.3%増）
比亜迪汽車(BYD) 971 → 1,169（20.4%増）
三菱 1,162 → 1,011（13.0%減）
マツダ 601 → 1,002（66.7%増）
- Axela (Mazda 3) 24 → 553（2204.2%増）
いすゞ 1,215 → 947（22.1%減）
長城汽車股份 (Great Wall) 511 → 747（46.2%増）

トヨタカムリ (Camry) への部品供給メーカー

トヨタカムリ (Camry) への部品供給メーカー

トヨタカムリは現行11代目の中型セダン。米国では2024年5月に発売された。パワートレインはハイブリッド専用。米国ではSUVやピックアップを除く乗用車カテゴリーでトップクラスの販売を維持しており、2026年1月～6月の月平均販売台数は約3万台。生産工場はケンタッキー州のジョージタウン (Georgetown) 工場（TMMK)。2026年中に米国生産車を輸入モデルとして日本市場へ導入する予定。トヨタのハイブリッド専用トランスミッションであるe-CVT（アイシン製トランスアクスル）を採用する。駆動バッテリーは、2025年以降、ノースカロライナ州にあるToyota Battery Manufacturing (TBMNC) 製バッテリーを使用している。電動系制御やインバータ、ECUなどはデンソー、灯火類は小糸製作所、ブレーキシステムはアドヴィックス、シート一式をAdientが供給する。ADAS系部品では、カメラおよびフロントレーダーをデンソー、ブラインドスポットモニターセンサーをAumovioが供給している。

トヨタカムリと競合する日系中型セダンのモデルチェンジ予測 (米国市場)
北米の中型セダン市場では、日系メーカーが圧倒的なシェアを占めており、特にトヨタカムリが市場をリードしている。日系メーカーの中では、ホンダアコード、日産アルティマがカムリの主要な競合モデルとなっている。カムリは2028年にマイナーチェンジ、アコードは2029年にフルモデルチェンジすると予測する。

米国の販売台数（2025年通年 / 2026年1～6月）

トヨタカムリ：316,185台 / 179,044台
ホンダアコード：150,196台 / 90,068台
日産アルティマ：93,268台 / 42,288台

トヨタカムリの米国生産工場：Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc., Georgetown工場
 トヨタの工場ニュース

エアコン/HVACのサプライチェーン

部品別シェア・供給情報

北米の日系HVAC・エアコン部品サプライヤー分布
北米の日系HVAC・エアコン部品サプライヤーは、完成車メーカーの拠点に近接しメキシコ中西部と米国中西部に集中配置されている。メキシコのグアナファト〜バヒオにはDENSOやFUJIKOKIなどの熱・空調系・部品企業が集積し、複数OEMへの量産供給を担う。エルパソ〜フアレスではNICHIRINなどのホース・配管系企業が国境を跨ぐ生産・物流網を形成する。米国（ミシガン、ケンタッキー等）にはMACIやT.RAD North Americaなど、コンプレッサーや熱交換器を生産する日系出資の中核拠点が立地する。全体としては、メキシコを量産拠点、米国を主要OEMへの供給拠点とする、OEM追従型の展開が見られる。
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