自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026年【毎日更新】

2026年08月17日(月)

トヨタ RAV4のセンターコンソールやドアトリムにおける徹底的な感性品質評価レポート、日産が中国市場で展開を加速させるNEV「Nシリーズ」第4弾「NX7」の詳細な動向、そして中国7月の自動車生産・販売台数のメーカー別分析やOBCなどの電動パワートレイン部品サプライチェーン情報を掲載。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ トヨタ RAV4感性品質評価：センターコンソール&ドアトリム

▶ 日産の中国NEVシリーズ第4弾「NX7」

▶ 日産 Nシリーズの生産工場

▶ 中国7月販売 0.4%減

▶ 中国7月生産 0.7%減

▶ サプライチェーン：FCEV部品、電動PT関連部品

▶ GlobalData市場インサイト

▶ 自動車業界トピックス

トヨタ RAV4感性品質評価：センターコンソール&ドアトリム

質感表現と内装デザインの徹底解析

感性品質とは
トヨタ RAV4 内装部品調査（センターコンソール、ドアトリム）
主要構成部品
素材および質感（センターコンソール）
感性品質的視点での注目ポイント（センターコンソール）

（既報）トヨタ RAV4感性品質評価：インストルメントパネル
 感性品質レポート一覧
 感性品質レポート販売（SUV編）
※注目のSUV 4車種（トヨタ RAV4、bZ4X、日産 LEAF、BYD Sealion 7）について、感覚で語られがちな「感性品質」を造形、部品構成、表面処理、GUIといった観点から評価・分析しています。

日産の中国NEVシリーズ第4弾「NX7」

日産が展開する「Nシリーズ」5モデルの詳細情報

日産は2026年8月に中国のNEV「Nシリーズ」第4弾「NX7」が中国工業情報化部の公告に掲載されたと発表。NX7は若年層向け中型SUVのPHEVで、2026年北京モーターショーのUrban SUV PHEV Conceptの市販モデルと見られます。日産は2025年より年2モデルペースでNEVを拡充し、2030年度までに販売を年間100万台に引き上げる計画です。

第1弾中型セダンPHEV N6
第2弾中型セダンBEV N7
第3弾中大型SUVのBEV/EREV NX8 BEV / NX8 EREV
第4弾 PHEV NX7（開発段階）

日産のモデル別中国電動モデル販売台数 (2025年7月～2026年6月)
東風日産の新型PHEV SUV「NX7」が中国工信部の公告に掲載
 日系メーカー中国BEV販売回復：トヨタbZ3X、日産N7 現地競争力向上

日産 Nシリーズの生産工場

東風日産乗用車花都工場 (中国・広東省)

花都工場は生産能力年間60万台を誇ります。その他の東風日産乗用車工場および中国系サプライヤー情報は以下の通りです。

襄陽工場 (湖北省) 主な生産：X-Trail(奇駿)、Infiniti QX60
鄭州工場 (河南省) 主な生産：X-Trail(奇駿)
大連工場 (遼寧省) 主な生産：Qashqai(逍客)、Infiniti QX50
日産関連の工場ニュース

日産と取引のある中国のサプライヤー
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中国7月販売 0.4%減

BYD、奇瑞、上海汽車、北京汽車など中国メーカーの販売増加が市場を下支えしたものの、VWの大幅減に加え、長安汽車や日産の販売低迷が押し下げ要因となりました。このほかトヨタ、ホンダも減少。

中国自動車販売台数データの詳細はこちら

主要メーカーの販売台数

1 比亜迪汽車(BYD) 344,296 → 419,211（21.8%増）
2 吉利控股集団(Geely) 283,181 → 282,399（0.3%減）
3 奇瑞汽車 (Chery) 216,617 → 271,854（25.5%増）
4 上海汽車工業(集団)総公司 (SAIC) 198,818 → 235,408（18.4%増）
5 VWグループ 184,128 → 113,981（38.1%減）
6 長安汽車(集団) (Changan/Chana) 166,437 → 112,060（32.7%減）
7 長城汽車股份 (Great Wall) 104,358 → 108,051（3.5%増）
8 零跑汽車 (Leapmotor) 50,129 → 101,267（102.0%増）
9 トヨタグループ 121,140 → 93,752（22.6%減）
10 Tesla 67,886 → 93,579（37.8%増）
27 ホンダ 40,416 → 23,377（42.2%減）
29 日産 53,660 → 14,249（73.4%減）

中国7月生産 0.7%減

BYD、奇瑞、上海汽車、北京汽車、零跑汽車など中国メーカーが増産となったものの、VWの大幅減に加え、トヨタ、BMW、ホンダの生産減少が全体を押し下げました。

中国自動車生産台数データの詳細はこちら

主要メーカー生産台数

1 比亜迪汽車(BYD) 317,892 → 420,249（32.2%増）
2 吉利控股集団(Geely) 301,616 → 270,800（10.2%減）
3 奇瑞汽車 (Chery) 217,183 → 264,780（21.9%増）
4 上海汽車工業(集団)総公司 (SAIC) 186,974 → 249,342（33.4%増）
5 長安汽車(集団) (Changan/Chana) 146,970 → 120,368（18.1%減）
6 長城汽車股份 (Great Wall) 100,788 → 110,020（9.2%増）
7 零跑汽車 (Leapmotor) 49,331 → 106,015（114.9%増）
8 Tesla 78,208 → 94,740（21.1%増）
9 トヨタグループ 135,108 → 90,101（33.3%減）
10 VWグループ 186,553 → 87,790（52.9%減）
19 BMW グループ 71,805 → 33,829（52.9%減）
30 ホンダ 57,677 → 16,686（71.1%減）

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サプライチェーン：FCEV部品、電動PT関連部品

部品別シェア・供給情報

車載充電器サプライヤーの分布

車載充電器サプライヤーについて、中国ではBYD系のFinDreams Powertrainや、VMAX、EVTECH、SHINRY、Enpowerなど国内系OBCメーカーの集積が進み、価格・量産力を背景に存在感を高めています。一方、欧州・日本ではValeo、Bosch、ZF、DENSOなど既存Tier 1がOEMとの取引基盤を活かして供給し、北米ではTeslaなどOEMの内製化とTier 1供給が併存しています。そのため、OBC市場は中国系サプライヤーの急成長、欧日系Tier 1の既存基盤、TeslaなどOEMの内製化が地域ごとに異なる形で並存する市場構造となっています。

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