自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

2026年08月13日(木)

コア技術自社開発とAI知能化が進む中国市場の第2四半期動向および7月新車生産・販売、対米追加関税を受け減産を強いられたメキシコの7月新車生産実績、インドネシア生産からHEV版も追加された三菱エクスフォース（Xforce）のグローバル部品供給網、さらに日本勢・韓国勢・中国勢が競い合うアジアの自動車用タイヤサプライチェーンなど、最新情報をお届けします。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 中国市場(2026年第2四半期)：コア技術の自社開発とAI知能化（中国・メキシコ最新実績も網羅）

▶ 三菱エクスフォース (Xforce) への部品供給メーカー

▶ アジアにおけるタイヤサプライヤーの分布

▶ タイヤ & ホイールのサプライチェーン

▶ 欧州自動車市場月報 (GlobalData社提携)

▶ 自動車業界トピックス

中国市場(2026年第2四半期)：コア技術の自社開発とAI知能化

中国自動車市場最新トレンド・政策動向分析レポート

外資系メーカーは中国戦略の深化を継続、政策によるNEV商用車の推進が加速しています。

第2四半期の販売動向：NEVの農村部普及活動、スマートカーへの転換
中国メーカー：AI知能化、コア技術の自主化
外資メーカー：現地化戦略の進化、知能化技術
第2四半期のトレンド：AIエージェント、コア技術の自社開発、グローバル化
中国自動車業界関連の政策：知能化、グリーン/低炭素化、消費喚起

中国関連レポート一覧はこちらから

[速報] 中国7月販売 0.3%減

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販売（工場出荷）は国内販売が前年比23.6％減と低迷。高温や一部地域での台風・洪水が販売活動に影響した。一方、輸出は81.3％増と大幅に拡大し、全体の販売を下支えした。

[速報] 中国7月生産 0.7%減

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国内販売が前年比23.6％減と低迷した。一方、輸出は81.3％増と大幅に拡大し、2カ月連続で100万台超を記録するなど高水準を維持したが、生産台数全体では前年同月を下回った。

メキシコ7月生産 2.2%減

米国の自動車・部品追加関税の導入を受けた対米輸出環境の悪化を背景に減産。日産（Kicks）、Stellantis（Compass）、ホンダ（HR-V）を中心に前年同月を下回りました。一方、Ford（Maverick）、GM（Silverado）は増産したものの、全体の減産を補うには至りませんでした。
メキシコ市場の生産実績はこちら

主要生産台数
- GM グループ： 70,197 → 75,310 (7.3%増)
  - - Silverado： 11,048 → 23,418 (112.0%増)
- VWグループ： 42,176 → 39,626 (6.0%減)
- 日産： 47,452 → 38,496 (18.9%減)
  - - Sentra： 15,458 → 13,759 (11.0%減)
  - - Kicks： 14,491 → 9,008 (37.8%減)
- Ford グループ： 18,665 → 31,171 (67.0%増)
  - - Ford Maverick： 1,001 → 13,920 (1290.6%増)
- Stellantis： 38,821 → 30,955 (20.3%減)
  - - Compass： 12,892 → 5,156 (60.0%減)
- トヨタグループ： 22,881 → 22,797 (0.4%減)
- 現代-起亜自動車グループ： 18,600 → 21,604 (16.2%増)
- ホンダ： 23,019 → 16,589 (27.9%減)
  - - HR-V： 17,060 → 12,474 (26.9%減)
- マツダ： 11,210 → 13,055 (16.5%増)
- BMW グループ： 9,106 → 10,569 (16.1%増)
- 安徽江淮汽車集団 (JAC)： 2,701 → 2,401 (11.1%減)
- メルセデス・ベンツグループ： 4,625 → 100 (97.8%減)
  - - GLB： 4,625 → 100 (97.8%減)

主要メーカー・グループ販売台数（2026年6月トップ10）
BYDが中国での回復、欧州での好調などにより34.7万台で6位。ホンダも前月から台数を伸ばし、28.3万台で8位に浮上。

三菱エクスフォース (Xforce) への部品供給メーカー

エクスフォース（Xforce）部品調達サプライチェーン

インドネシア生産の三菱エクスフォース (Xforce) は、ASEAN、南アジア、中南米、中東、アフリカ向けの5人乗りCセグメントSUV。2023年10月に三菱のブカシ（Bekasi）工場で生産。2026年上半期の累計生産台数は約1万5,000台。2026年7月にHEV版を追加。

ブラインドスポットモニターをAptiv（シンガポール）、オルタネーター等を三菱電機（インドネシア）、イモビライザーECUをニデック（中国）、吸気空気圧センサーをボッシュ、酸素センサーをデンソーが供給。複数のグローバルサプライヤーによる部品調達体制が特徴です。

モデルチェンジ予測

三菱エクスフォースと競合するトヨタ、ホンダのインドネシア製SUV

2023年にヤリスクロスのHEVを投入後、HR-Vが2025年に、エクスフォースが2026年にHEVを追加。HR-Vは2028年に新型の投入を計画。

- 生産台数（2025年通年 / 2026年1～6月）：
  - トヨタヤリスクロス： 42,235 台 / 23,081 台
  - 三菱エクスフォース： 37,971 台 / 15,705 台
  - ホンダ HR-V： 8,762 台 / 3,420 台

アジアにおけるタイヤサプライヤーの分布

アジア地域における主要タイヤサプライヤー製造拠点

アジアの自動車用タイヤ市場は、日系・韓国系・中国系をはじめとするグローバルサプライヤーが激しく競争する、世界有数のタイヤ生産・販売市場です。ブリヂストンや横浜ゴム、住友ゴムなどの日本勢、ハンコックやクムホなどの韓国勢、さらに中策ゴムや玲瓏輪胎に代表される中国系企業が、域内に広範な生産・供給ネットワークを構築しています。