自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

2026年08月05日(水)

EVの減速や中東向け輸出低迷が響いた米国の7月新車販売およびタイの6月新車生産実績、世界初となる吉利の16-in-1インテリジェントE-Drive技術と無錫工場の現地取材レポート、日産・トヨタ・マツダなど日系自動車メーカー主要各社の最新決算発表まとめなど、最新情報をお届けします。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 米国7月販売 1.6%減（タイ6月生産は7.6%減）

▶ 吉利：16-in-1インテリジェントE-Drive発表会

▶ 主要OEMの決算

▶ スズキハスラー (Hustler) への部品供給メーカー

▶ (株) ニフコの部品供給情報を約680件追加しました。

▶ ボディー/骨格/モジュール/その他のサプライチェーン

▶ 自動車業界トピックス

米国7月販売 1.6%減（タイ6月生産は7.6%減）

米国7月販売動向

FordのMustang Mach-EやVWのID.4などEVモデルの販売減少に加え、マツダのCX-5も前年割れとなり市場を下押し。一方、ホンダはCR-V、現代・起亜はSportage、吉利はVolvo XC90などSUVが販売を伸ばしました。

主要メーカーの販売台数（米国：2025年7月 → 2026年7月、前年同月比％増減）

GM グループ：237,466 → 228,144 (3.9％減)
トヨタグループ：218,022 → 216,361 (0.8％減)
現代-起亜自動車グループ：157,353 → 165,284 (5％増)
- Sportage：14,392 → 16,083 (11.7％増)
Ford グループ：183,891 → 163,533 (11.1％減)
- Mustang Mach-E：5,308 → 1,863 (64.9％減)
ホンダ：121,017 → 136,549 (12.8％増)
- CR-V：32,268 → 38,335 (18.8％増)
Stellantis：106,082 → 105,420 (0.6％減)
日産：74,201 → 75,958 (2.4％増)
スバル (SUBARU)：54,035 → 54,454 (0.8％増)
VWグループ：51,884 → 46,504 (10.4％減)
- ID.4：4,189 → 302 (92.8％減)
マツダ：45,057 → 39,180 (13％減)
- CX-5：15,539 → 12,068 (22.3％減)
吉利控股集団(Geely)：8,181 → 11,693 (42.9％増)
- XC90：2,559 → 4,658 (82％増)

タイ6月生産 7.6%減

中東向けを中心とした輸出の低迷により、日系メーカーを中心に減産。トヨタはHilux Revo、ホンダはAccord、日産はFrontierのほか、FordもEverestの生産が減少し前年同月を下回りました。一方、BYD、長安汽車、上海汽車などの中国メーカーは増産。
タイ市場の詳細データはこちらから

トヨタグループ：53,251 → 50,234 (-5.7％減)
- - Hilux Revo：29,834 → 12,234 (-59％減)
いすゞ：15,484 → 16,284 (5.2％増)
Ford グループ：17,450 → 13,110 (-24.9％減)
- - Everest：7,547 → 4,554 (-39.7％減)
三菱：13,766 → 11,367 (-17.4％減)
ホンダ：14,309 → 8,535 (-40.4％減)
- - Accord：3,660 → 330 (-91％減)
比亜迪汽車(BYD)：0 → 4,321 (-)
上海汽車工業(集団)総公司 (SAIC)：2,829 → 3,309 (17％増)
マツダ：3,985 → 2,973 (-25.4％減)
長城汽車股份 (Great Wall)：2,262 → 2,724 (20.4％増)
長安汽車(集団) (Changan/Chana)：530 → 2,608 (392.1％増)
日産：5,459 → 1,730 (-68.3％減)
- - Frontier：2,007 → 277 (-86.2％減)

台数情報が更新された際に、すぐ通知を受け取ることができます。
設定はこちらから：https://www.marklines.com/ja/members/setting/number_db?rf=latest-contents

吉利：16-in-1インテリジェントE-Drive発表会

【現地取材】InfiMotionの製品展示、無錫生産・研究開発拠点

ハイブリッド、バッテリー、電気駆動の三大コア技術体制
グループの電気駆動を支えるInfiMotion：グローバル研究開発と製造能力
世界初16-in-1インテリジェントE-Drive：主要技術の解析、コア部品の展示
InfiMotionの無錫生産拠点：スマート製造と研究開発検証

吉利汽車関連レポート：
https://www.marklines.com/ja/report/tag/42/geely?rf=latest-contents

吉利の電動パワートレイン部品サプライチェーン：
https://www.marklines.com/u/2394dc7dbc?rf=latest-contents

駆動モーター分析レポート：
https://www.marklines.com/ja/analysis_report?rf=latest-contents#motor

主要OEMの決算

日本自動車メーカーの決算発表まとめ

日産、2026年Q1の営業利益は779億円の黒字、600億円のコスト削減が寄与：
https://www.marklines.com/ja/news/348655?rf=latest-contents
三菱自、2026年度Q1の営業利益は78.8％増、通期予想は据え置き：
https://www.marklines.com/ja/news/348589?rf=latest-contents
いすゞ、2026年第1四半期の営業利益は30.7％増の748億円、通期見通しは据え置き：
https://www.marklines.com/ja/news/348582?rf=latest-contents
決算速報：トヨタ、2026年4-6月期の営業利益は8.8％減の1兆635億円：
https://www.marklines.com/ja/news/348653?rf=latest-contents
決算速報：マツダ、2026年4-6月期の営業利益は328億円の黒字となった：
https://www.marklines.com/ja/news/348651?rf=latest-contents

スズキハスラー (Hustler) への部品供給メーカー

現行のスズキハスラー (Hustler) は2014年に登場した初代以来、軽クロスオーバー市場に独自のポジションを築いている。2020年1月にフルモデルチェンジ。生産は湖西工場。日本市場での2026年1-6月の月平均販売台数は8千台と高い水準を維持している。「ハスラー」の部品調達は、効率的な軽自動車プラットフォーム戦略を反映したものになっている。具体的には、電動化コア部品の協業によるサプライチェーン構築（デンソー、東芝）、コストと信頼性を両立する系列外トップサプライヤー（三菱電機、Astemo）の採用、そしてグループ内および地元サプライヤーを基盤とした地域密着型、のバランスの取れた調達体制が特徴となっている。
https://www.marklines.com/u/fa29379f9d?rf=latest-contents

スズキ軽自動車のモデルチェンジ予測

燃費向上と車両価格の抑制を両立するためマイルドハイブリッド車を拡充、2026年度内には軽乗用BEVの投入を計画。
https://www.marklines.com/u/a3d1742b8d?rf=latest-contents

マイルドハイブリッドシステムを採用したスズキ軽自動車モデル
https://www.marklines.com/u/0847123d7f?rf=latest-contents

スズキ生産工場、その他拠点情報

スズキ湖西工場 (静岡県)：https://www.marklines.com/ja/global/495?rf=latest-contents
磐田工場 (エブリイなど)：https://www.marklines.com/ja/global/497?rf=latest-contents
相良工場 (ソリオ、スイフトなど)：https://www.marklines.com/ja/global/499?rf=latest-contents
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スズキと取引のある静岡県のサプライヤー情報

静岡県におけるスズキのサプライヤーネットワークは、内製化や系列企業との連携によるコスト管理・品質安定化を重視する直系グループを中核に形成されている。周辺には、軽量化を支える樹脂成形企業や高度な金属加工技術を持つ地場サプライヤーが集積し、「小・少・軽・短・美」のクルマづくりを支える効率的な地域型サプライチェーンを構築している。
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