1．新エネルギー乗用車の第2世代と第3世代の電動駆動システム技術プラットフォームに基づき、異なる電圧・出力、製品カテゴリーに対応する電動駆動システムを開発し、国内外の複数の自動車メーカーに提供、安定した生産と販売を実現している：
1）吉利、奇瑞、北汽新能源など中国国内顧客向けの120〜190kWの水冷/油冷「三合一」電動駆動システム製品
2）タタ、現代、ルノーなど中国国外顧客向けの60〜120kWの「三合一」電動駆動システム製品
3）長安や合衆汽車などの中国国内外顧客向けの65〜75kWの高効率レンジエクステンダージェネレーターシステム製品。
これらの製品は2023年3月以降、順次量産を実現した。

2．第3世代の高性能乗用車向けの電動駆動システム技術に基づき、複数の「三合一」電動駆動システムおよびレンジエクステンダージェネレーターのプロジェクトを推進している：
1）深藍汽車向けに800V高電圧プラットフォームと炭化ケイ素パワー半導体を使用した高効率高電圧モーターコントローラー（インバータ）製品
2）長安、北汽新能源向けに油冷平線永久磁石モーターシステムおよび水冷平線非同期モーターシステムを開発
3）東風易捷特向けに60kWの水冷平線「七合一」電動駆動システムを提供、さらにフランスのルノー向けに「六合一」電動駆動システムプラットフォームを提供し、ヨーロッパでの現地生産計画を始動
4）タタやマヒンドラ、東南アジアの自動車メーカー向けに複数の「三合一」システム製品を開発
5）東風、奇瑞、広汽集団向けに75〜90kWの高効率レンジエクステンダージェネレーターシステム製品を提供。
これらのプロジェクトは2024年にかけて順次量産を実現する見込み。

1．新エネルギーバス分野向けに、異なる電圧プラットフォームと出力に対応する電動駆動システムを開発し、製品のアップグレードと性能向上を実現し、中国国内外のさまざまな顧客に提供している。主な内容は次の通り：
1）申沃バス、万象バス、中通バス、福田欧輝バス、廈門金旅などの新エネルギーバスに搭載されたパワートレインシステム
2）海外市場での展開を加速し、複数のパワートレイン製品が海外で認証され、タイ、マレーシア、ブラジル、インドなどに輸出
3）電動制御「多合一」システム（PEU）のアップグレードを完了。

2．乗用車の電動駆動システム技術を基にした平線モーターシステムを開発し、電動駆動アクスルや高速減速器と統合し、軽トラックや小型商用車に適用：
1）福田や江淮などの軽トラック向けの電動駆動アクスルシステムが複数のプロジェクトで採用決定
2）福田、江淮および海外顧客向けの高速単段減速システムが引き続き大型の受注を獲得。

3．異なる電圧プラットフォームやパンチングプレートプラットフォームに基づいて開発された中大型トラック向けのパワートレインシステムは、大型の受注を獲得。主な内容は次の通り：
1）大型トラック向けの駆動モーターシステム、レンジエクステンダージェネレーターシステム、並列ハイブリッド用モーターシステムの市場展開を推進し、車両への搭載テストを完了し、量産販売を実現
2）北米の顧客向けに二合一レンジエクステンダーシステムが採用された
3）30kWのピーク出力と20kWの連続出力を持つ大型商用車用48Vの高出力発電機システムを導入し、複数の中国国外顧客から大型の受注を獲得。

4．欧州のパワートレインサプライヤーとの協力により、800V高電圧ファン「二合一」駆動モーターシステムを開発し、複数回のテストと納品を完了、量産に向けたプロジェクトに採用された

5．800V電圧プラットフォームに基づくパワートレインシステムが建設機械に適用され、キャタピラーの高電圧ショベルプロジェクト採用を得て、試作品のテストを完了

6．オフロード建設機械に適用された低電圧駆動モーターシステムがテストを完了し、車両テストに搭載され、少量の納品を開始した。