事業計画
鉄鋼製品の圧延ローラーに用いる鋳鉄ロール及び鋳鋼ロールを、今後の受注分から値上げすると発表。原材料価格高騰への対応と長年の商慣習による価格を適正水準に近づけるのが狙い。15%以上の引き上げを目指す。（2006年11月29日付日刊自動車新聞より）

高性能マグネットなど磁性材料事業の拡充に向け、自動車電装品向け部品の新規開発と拡販を本格化。子会社のマグネットメーカー、NEOMAXを吸収合併し、磁性材分野では世界最大規模のメーカーとなるのを機に、日立金属の持つ軟磁性材も含め、関連事業を一体化するほか、鋳造品や特殊鋼などのリソースも活用、車載部品に関する総合力を高める。当面は、電動パワーステアリング（EPS）用マグネットやハイブリッド車部品をメーンに、技術提案に注力する。NEOMAXは高性能マグネットの最大手で、ハイブリッド車の駆動モーター向けでは70％程度のシェアを持つ。（2007年1月17日付日刊自動車新聞より）

海外事業
-中国
2006年4月、自動車向けなどで需要が拡大している熱延鋼板圧延用鋳造ロールの製造･販売を目的とした合弁会社の設立で、中国･上海宝鋼集団と合意。

>>>　詳細は　設備投資　参照

中国での経営管理機能の強化を目的にグループ統括会社を設立、近く本格的な業務を開始する。現地で設立する合弁会社への出資手続きや既存拠点の販売活動、設備投資などの管理を受け持つ。新会社は、中国でのグループ統括を目的に2006年1月に設立済み。名称は「日立金属（中国）有限公司」で、資本金は約35億円。全額を同社が出資した。現地鉄鋼大手の上海宝鋼と合弁契約を結んだ新会社、宝鋼日立金属（江蘇省南通市）への出資を手始めに、本格的な業務をスタートする。（2006年4月25日付日刊自動車新聞より）

天津市に金型や切削工具向け高性能工具鋼の加工、販売拠点を設立する。2006年10月をめどに本格営業を開始し、自動車や自動車部品メーカー向けに工具鋼を供給。中国の工具鋼拠点としては、東莞市、大連市に次いで3番目となる。新拠点は既存法人である日立金属（東莞）特殊鋼（広東省東莞市）の天津拠点として設置する。投資額は約1億円。当面の従業員数は15人。販売目標は2008年度に2億円、2010年度には3億円を掲げている。（2006年7月25日付日刊自動車新聞より）

研究開発体制
研究開発人員は2007年3月末現在で821名。

高級機能部品部門
-高級鋳物材料、鋳物製品とその製造技術、設計評価システム、大・中型商用車ディーゼルエンジン排出ガス浄化用セラミックフィルタ（セラキャット®フィルタ）の研究開発を実施。

2007年3月期の主な成果：
-自動車排気ガスの高温化に対応する排気系鋳物製品の拡充
-原材料の高騰に対応した代替材料の拡充
-セラキャット®フィルタの新長期規制後の対応製品の開発
-大口径高意匠アルミホイールの拡充

電子・情報部品部門
子会社で高性能フェライト磁石を手がけるNEOMAXは、世界最高磁力の新組成フェライト磁石を開発し、量産体制を整備したと発表した。新製品は残留磁束密度（磁力）を従来品から7～8%強めたもので、保磁力（寿命）も大幅に向上。モーターの小型化や高効率化が可能になるとして、軽量化や省エネルギー化が求められる自動車の電装品や家電での採用を見込む。生産は、同社熊谷製作所（埼玉県熊谷市）と九州事業所（佐賀県武雄市）で行う。販売計画は2008年度に10億円、2012年度には50億円を目指す。（2007年2月20日付日刊自動車新聞より）

技術供与契約（2007年3月現在)