Robert Bosch GmbH 展示会取材アーカイブス

2015年 人とくるまのテクノロジー展

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

搭載モデル: 日産 「Juke (1.6L)」、「Serena (1.6L)」 奇瑞 (Chery) 「B21」 -2014 Automotive News PACE Awardを受賞した同社独自のレーザードリル技術 (写真右上) により、インジェクターの噴孔を精密加工 -燃料の堆積物が付着するバリをなくすことができるため (写真右下)、煤や排ガスの削減に貢献 -噴孔の形状設計の自由度が増したため、同一インジェクター内の噴孔のサイズを変更することが可能。エンジンの効率燃焼に最適な噴霧を実現

<ガソリンシステム> 高圧ポンプ

搭載モデル: 日産 「Juke (1.6L)」、「Serena (1.6L)」 奇瑞 (Chery) 「B21」

<ガソリンシステム> フューエルレールASSY

<ガソリンシステム> ECU

<ガソリンシステム> CVTプッシュベルト

- ジヤトコ に供給

<ガソリンシステム> ダイレクトシフト制御ソレノイド (左) トランスミッション用可変ソレノイド (スプールタイプ) (右)

<ガソリンシステム> トランスミッションコントロールユニット

<ガソリンシステム> トランスミッションスピードセンサー

<ガソリンシステム> トランスミッション用圧力センサー

<ディーゼルシステム> PMセンサー

-アメリカ市場のBMW、Volkswagenに供給 -同社はPMセンサーで圧倒的なシェアを保有

<ディーゼルシステム> NOxセンサー

<ディーゼルシステム> ラムダセンサー

<ディーゼルシステム> ソレノイドインジェクター

<ディーゼルシステム> ピエゾインジェクター

<ディーゼルシステム> 高圧燃料ポンプ

<ディーゼルシステム> 高圧レール

<ディーゼルシステム> ディーゼルコントロールユニット

<ディーゼルシステム> 開発支援業務

-ディーゼルパワートレインに関する同社の開発支援業務。全世界のエンジニアリングネットワーク、これまでのディーゼルエンジンに関するノウハウを活用し、同社が積極的に顧客に提案していく。

<スターターモーター&ジェネレーター> 高効率ジェネレーター

<スターターモーター&ジェネレーター> 高効率ジェネレーター

<スターターモーター&ジェネレーター> 高効率ジェネレーター

-従来製品比で70%以上の高効率化。オプションとして高効率ダイオード (写真右) を追加すると+3%、MOSFETタイプのアクティブレクチファイアを追加すると+7%の高効率化を実現。 -欧州エコイノベーション認定品。アクティブレクチファイア搭載ジェネレーターの実際のCO2削減値が1.8gの場合でも、同認定を受けていることから最高7.0g削減分と同等の優遇措置を受けられる。

<シャシーシステムコントロール> 電動ブレーキブースター

搭載モデル: Volkswagen 「e-up!」

<シャシーシステムコントロール> 回生ブレーキシステム

搭載モデル: Mercedes-Benz 「S-400」

<シャシーシステムコントロール> ステレオビデオカメラ

<シャシーシステムコントロール> 多目的カメラ

搭載モデル: Volkswagen 「Golf 7」

<シャシーシステムコントロール> 近距離カメラ

<シャシーシステムコントロール> 長距離レーダーセンサー

-検出距離範囲:250m

<シャシーシステムコントロール> 中距離レーダーセンサー

搭載モデル: Volkswagen 「Passat」、 「Polo」 -検出距離範囲:160m

<シャシーシステムコントロール> 超音波センサー

-検出距離範囲:2.5-4.0m

<電動化> 48V ハイブリッドパワートレインソリューション - ブースト回生システム

<電動化> インバーター一体型モーター・ジェネレーター

-オルタネーターの代わりに設置。減速エネルギーの回生と駆動力の補助に使用 -展示品はエンジンに搭載するタイプ。トランスミッション、クランクシャフトに搭載することも可能

<電動化> DC-DCコンバーター

<電動化> リチウムイオン電池

<電動化> エンジン制御ユニット

<エレクトリカルドライブ> テールゲートドライブ

搭載モデル: Audi 「A6」、「Q5」 -ドイツで生産

<エレクトリカルドライブ> PWMコントローラー一体型ブラシ付きDCモーター

<エレクトリカルドライブ> ブラシ式グローバルブロアモーター

<エレクトリカルドライブ> PWMコントローラー

<エレクトリカルドライブ> リニア式ブロアコントローラー

<ステアリングシステム> 軸並行式電動パワーステアリングシステム

搭載モデル: ホンダ 「Acura RLX」、「Legend」、「Odyssey」 Jaguar 「F-Type」、「XE」 Porsche 「911」、「Cayman」 Tesla 「Model S」

<ステアリングシステム> コラム式電動パワーステアリングシステム

搭載モデル: 江淮汽車 (JAC) 「J2」

<カーマルチメディア> CCU - コネクティビティー・コントロール・ユニット

-データ通信を介して車載エレクトロニクスと外部のサーバーを接続するユニット。2018年に欧州で機能搭載が義務付けられるeCallを始め、bCallやiCall等の幅広いサービスに対応

2015年 上海モーターショー

「mySPIN」スマートフォン 総合ソリューション

搭載モデル: Jaguar 「F-type」

カーナビ・インフォテインメントシステム

-江淮汽車 (JAC) に納入

コネクティビティ制御ユニット

インフォテインメントシステム

搭載モデル: 長安スズキ 「SX4」

ブレーキブースター

回生ブレーキシステム - iBooster

-ドイツで量産開始 搭載モデル: VW 「e-up!」、「e-Golf」 Porsche 「918」

横滑り防止装置 (ESP)

コラム式/平行軸式電動パワーステアリング

電子制御ユニット (ECU)

コモンレールシステム

スタートストップシステム

バキュームブースター

インバーター

インストクラスター (プログラム制御可能)

搭載モデル: Volvo 「XC90」

インストクラスター (プログラム制御可能)

インストクラスター

-長城汽車 (Great Wall) に納入

2015年 オートモーティブワールド

<48v> ブースト回生システム

-4つの機能を統合: ・減速時のエネルギー回生 ・トルクアシスト機能 ・静粛なスタート/ストップ機能 ・コースティング走行機能

<48v> インバーター一体型モーター・ジェネレーター

-オルタネーターの代わりに設置。減速エネルギーの回生と駆動力の補助に使用

<48v> DC-DCコンバーター

<48v> リチウムイオン電池

<48v> エンジン制御ユニット

<回生ブレーキシステム> 回生ブレーキシステム ESP hev

搭載モデル: Mercedes-Benz 「S-400」

<回生ブレーキシステム> 電動ブレーキブースター 「iBooster」

搭載モデル: Volkswagen 「e-up!」

デュアルピニオン式電動パワーステアリングシステム

搭載モデル: Volkswagen 「Golf 7」 -ドイツで生産

インプットシャフト、トルクセンサー、ステアリングピニオンおよびラック

モーターおよびECU

-モーターとECUが一体化。ECUは Hella 製。

ウォームギア、ドライブピニオン (セカンドピニオン)

<ドライバーアシスタンスシステム> 長距離レーダーセンサー

-検出距離範囲:250m

<ドライバーアシスタンスシステム> 中距離レーダーセンサー

搭載モデル: Volkswagen 「Passat」、 「Polo」 -検出距離範囲:160m

<ドライバーアシスタンスシステム> 車両後方用中距離レーダー

-検出距離範囲:80m

<ドライバーアシスタンスシステム> ステレオビデオカメラ

-距離の検出、対象物の測定、フリースペースの検出が可能。レーンアシストシステム、工事ゾーンアシスト等に適用可能。 -2015年1月中に欧州で立ち上げ予定。

<ドライバーアシスタンスシステム> 多目的カメラ

搭載モデル: Volkswagen 「Golf 7」

<自動車用電子部品> オルタネーターレギュレーター

<自動車用電子部品> ブラシレスDCモーター用パワーモジュール

<自動車用電子部品> トランスミッションコントロール用オイル圧センサー (左) 油圧バルブ制御用6チャンネル電流レギュレーター (右)

<自動車用電子部品> 8チャンネルのローサイドスイッチ (左) 直列噴射バルブドライバー (右)

<自動車用電子部品> エンジン制御用大気圧センサー (左) ラムダプルーブコントロールIC (右)

<自動車用電子部品> HEVおよびEVインバーター用パワーモジュール

<自動車用電子部品> CCU - コネクティビティー・コントロール・ユニット

<eスクーター ドライブシステム> インホイールモーターおよびECU

<eスクーター ドライブシステム> インホイールモーターおよびECU

<eスクーター ドライブシステム> インホイールモーターおよびECU

<eスクーター ドライブシステム> インホイールモーターおよびECU

2014年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)

運転者支援システム-マルチカメラ

運転者支援システム-レーダーセンサー

横滑り防止装置 (ESP )

アンチロックブレーキシステム (ABS)

回生ブレーキシステム-iBooster

-ドイツで量産 搭載モデル: VW 「e-up!」、「e-Golf」 Porsche 「918」

CVTシステム-プッシュベルト

2014年 中国国際自動車部品博覧会 (CIAPE)

運転者支援システム-レーダーセンサー

運転者支援システム-マルチカメラ

エアバッグコントロールユニット

ESP (横滑り防止装置)

ABS (アンチロックブレーキシステム)

回生ブレーキシステム-iBooster

-ドイツで生産 搭載モデル: VW 「e-up!」、「e-Golf」、 Porsche 「918」

センサー

電子ブレーキシステム用バッテリーセンサー (2代目)

スタート·ストップ用DC/DCコンバーター

スタート·ストップスターターモーター

スタート·ストップシステム

コモンレールシステム

CNG、及びディーゼル-CNGデュアルフューエルドライブトレイン向けCNGシステム

CVT ドライブベルト

駆動モーター

-HVやEV向け 搭載モデル: 栄威 (Roewe) 「550」 -BMW、PSAに納入

パワーコントロールユニット

2014年 人とくるまのテクノロジー展

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

<ガソリンシステム> 高圧インジェクター

搭載モデル: 日産 「Juke (1.6L)」、「Serena (1.6L)」 Chery 「B21」 -インジェクターの噴孔加工にレーザードリル技術を導入 (拡大写真の右側)。バリがないため、正確な噴霧が可能。 -噴孔の形状設計の自由度が増したため、同一インジェクター内の噴孔のサイズを変更することが可能。エンジンの効率燃焼に最適な噴霧を実現

<ガソリンシステム> 高圧燃料ポンプ

搭載モデル: 日産 「Juke (1.6L)」、「Serena (1.6L)」 Chery 「B21」

<ガソリンシステム> フューエルレールASSY

<ガソリンシステム> ECU

<ガソリンシステム> トランスミッションコントロール用エレクトロニックモジュール

<ガソリンシステム> トランスミッションコントロールユニット

<ガソリンシステム> CVTプッシュベルト

搭載モデル: ホンダ 「Fit」 - ジヤトコ に供給

<ガソリンシステム> 油圧制御用マグネット

<ガソリンシステム> パイロットステージソレノイド

<ガソリンシステム> ダイレクトシフト制御ソレノイド

<ディーゼルシステム> ソレノイドインジェクター

<ディーゼルシステム> ピエゾインジェクター

<ディーゼルシステム> 高圧燃料ポンプ

<ディーゼルシステム> コモンレール

<ディーゼルシステム> ECU

<ディーゼルシステム> NOxセンサー

<ディーゼルシステム> PMセンサー

<ディーゼルシステム> ラムダセンサー

<電動化> 48V ハイブリッドパワートレインソリューション - ブースト回生システム

-4つの機能を統合: ・減速時のエネルギー回生 ・トルクアシスト機能 ・静粛なスタート/ストップ機能 ・コースティング走行機能

<電動化> インバーター一体型モーター・ジェネレーター

-オルタネーターの代わりに設置。減速エネルギーの回生と駆動力の補助に使用

<電動化> DC-DCコンバーター

<電動化> リチウムイオン電池

<電動化> エンジン制御ユニット

<シャシーシステム制御> 長距離レーダーセンサー

-検出距離範囲:250m

<シャシーシステム制御> 中距離レーダーセンサー

-検出距離範囲:160m

<シャシーシステム制御> 多目的カメラ

-検出距離範囲:120m (物体検知)

<シャシーシステム制御> 近距離カメラ

-検出距離範囲:25m

<シャシーシステム制御> 超音波センサー

-検出距離範囲:2.5-4.0m

<シャシーシステム制御> ステレオビデオカメラ

-開発品 -単眼カメラは物体検知に適している一方で距離測定には対応していないが、カメラを複眼にすることで距離測定も併せて可能となった。一つの製品で物体検知をするカメラと距離測定をするレーダーの機能を併せ持つ。 -走行速度に制限があるが、100キロ程度は許容範囲。 -レーンアシストシステム、標識認識システム、ビデオベースのアダプティブクルーズコントロール等に適用可能

<シャシーシステム制御> 電動ブレーキブースター 「iBooster」

搭載モデル: Volkswagen 「e-up!」

<シャシーシステム制御> 回生ブレーキシステム

搭載モデル: Mercedes-Benz 「S-400」

<シャシーシステム制御> エアバッグコントロールユニット

<シャシーシステム制御> 周辺加速度センサー

<シャシーシステム制御> 周辺圧力センサー

<シャシーシステム制御> 圧力チューブセンサー

<シャシーシステム制御> AMT 自動マニュアルトランスミッションシステム

電動パワーステアリング (デュアルピニオン式)

搭載モデル: ホンダ 「Odyssey」 Volkswagen 「Touran」

電動パワーステアリング (軸並行式)

搭載モデル: GM 「Cadillac ATS」 Ford 「Mondeo」 ホンダ 「Acura RLX」 Mercedes-Benz 「GLK-Class」Porsche 「Cayman」 Land Rover「Range Rover Sport」

インターメディエイトシャフト

電動パワーステアリングシステム用ECU

<電動ドライブ> 次世代ワイパーシステム

<電動ドライブ> 次世代ワイパーシステム

<電動ドライブ> 次世代ワイパーシステム

-ワイパーアーム上にノズルを設置。最適な噴射量を実現することで、使用水量を現行システム比で30%削減

<電動ドライブ> ワイパーダイレクトドライブ (ECU一体)

-Ford車に採用 -ワイパーにECUを搭載することで、噴射量の調整やワイパーを使用しない場合にボンネット内に格納することができる

<電動ドライブ> スイッチオフ/オーバーバルブ

<電動ドライブ> 補助電源ウォーターポンプ

<電動ドライブ> 補助電源ウォーターポンプ

2014年 北京モーターショー

直接駆動式ワイパーモーター

ウィンドリフトモーター、サンルーフモーター

リアワイパーモーター

ブラシレスブロアモジュール

PWMコントローラー付きブロアモジュール

尿素ドージングモジュール

尿素供給モジュール

コモンレールシステム

コモンレールシステム

トランスミッション制御システム

ボディ電子部品

パワーステアリングモーター

CVTシステム-プッシュベルト

アクティブ安全システム-ESP

アクティブ安全システム-バキュームブレーキブースター

回生ブレーキシステム-ESP、iBooster

パッシブ安全システム-エアバッグコントロールユニット

センサー

一体型モータージェネレーター、別体型モータージェネレーター

パワーコントロール

運転者支援システム-マルチカメラ

短距離カメラ

バックレーダーシステム

スターターモーター

ディーゼル直噴パワートレイン

2014年 Automotive World

電動パワーステアリング用半導体 電気駆動制御用半導体
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三軸ジャイロスコープと三軸加速度計 角速度センサーと二軸加速度計
ドライバー情報システム向け 走行ダイナミクス制御向け

加速度センサー単軸 エアバッグシステム用半導体
アクティブサスペンション等に使用可能
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エンジンマネージメントシステム用半導体 トランスミッション制御システム用半導体
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MEMSセンサー

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2013年 東京モーターショー

<アクティブセーフティシステム>
回生ブレーキシステム 電動ブレーキブースター iBooster
搭載モデル:
Mercedes-Benz 「S400 Hybrid」

-ESP一体型。ホイールからのブレーキングと電気モーターを調整することで、制動エネルギーを高効率で回生する。
搭載モデル:
Volkswagen 「e-up!」

-車両特性によるが、電気自動車の航続距離を最大20%延長可能。
-従来のバキュームブースターと比較して、約3倍の早さでブレーキ加圧が可能となり、高い制動能力を実現。
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<ドライバーアシスタンスシステム>

長距離レーダーセンサー 中距離レーダーセンサー (フロント)
-検出距離範囲:250m
-周波数レンジ:76-77GHz
搭載モデル:
Volkswagen 「Golf」

-検出距離範囲:160m
-周波数レンジ:76-77GHz
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中距離レーダーセンサー (リア) ステレオビデオカメラ
搭載モデル:
Volkswagen 「Golf」

-検出距離範囲:100m
-周波数レンジ:76-77GHz
搭載モデル:
Volkswagen 「Golf」
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多目的カメラ 近距離カメラ
-リアビューおよびマルチカメラシステムに適用可能。
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自動車駐車支援システム
1. 駐車場内で、超音波センサーにより空きスペースを確認。
2. ドライバーは降車し、スマートフォンでシステムに駐車を指示。
3. 自動駐車支援システムがステアリング操作、加速、減速のすべてを担い、縦列駐車、並列駐車、ガレージへの車庫入れを行なう。
*システム作動中に停止したい場合は、ドライバーがスマートフォンにより指示を出せる。

-超音波センサーを計12個使用。
-2015年に市場導入予定。

バレットパーキング

1. 車両が、駐車場の駐車スペースに関する情報を、駐車場あるいはその付近に設置されている情報インフラから事前に入手。
2. ドライバーは駐車スペース入口で停車し、降車。
3. システムが起動すると、車両は指定された駐車スペースまで自動で移動し、駐車。
4. スマートフォン等で指示を出せば、自動的に駐車スペースから出て、指定された乗車位置まで移動する。

-2020年の量産を目指す。

安全体験デモンストレーター
【機能】
・アダプティブクルーズコントロール
・リアビューカメラ
・標識認識システム
・衝突予知緊急ブレーキシステム
・車線変更支援
・アダプティブハイビームコントロール
・居眠り検知システム
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<ガソリンパワートレイン>

ガソリン直噴システム
-同社によるガソリン直噴システムの市場シェアは約55%。
-ウェイストゲートターボチャージャー:Audi 「A4」、Volkswagen 「Golf」に搭載。
*ターボチャージャーはMahleとの折半出資合弁会社「Bosch Mahle TurboSystems」が生産。
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<ディーゼルパワートレイン>

ディーゼル直噴システム
-2,500bar コモンレールシステムはBMWの高出力エンジンに採用  
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<プラグインハイブリッドシステム>

プラグインハイブリッド車 (PHEV) 用駆動システム
-以下部品で構成:
バッテリーシステム
インバーター
電気モーター
電子制御ユニット
バキュームブースター
回生ブレーキシステム
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<トランスミッションテクノロジー>

CVT用プッシュベルト トランスミッションコントロールユニット
-ジヤトコに供給。
-エレメント幅を30mmから28mmに縮小。
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フランジ付ダイレクトシフト制御ソレノイド 油圧制御用マグネット
パイロットステージソレノイドVTS 第3世代電子コントロールモジュール
-北米向けの8速、9速ATに採用。
-速度センサー、温度センサー、キャパシタ統合型。
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<ステアリングシステム (ZFとの合弁会社ZF Lenksysteme GmbH)>

電動パワーステアリングシステム (セカンドピニオンタイプ) EPSシステム用ECU
搭載モデル:
ホンダ 「Odyssey」
Volkswagen 「Golf」
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<スマートフォン統合ソリューション>

mySpin ソフトウェアソリューション
-スマートフォンのアプリケーションを車載ディスプレイに統合し、スマートフォンの画面をそのままディスプレイ上に表示・使用できるシステム。
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2013年 フランクフルトモーターショー

次世代インフォテインメントシステム 有機ELディスプレイ
搭載モデル:
GM
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ラジオ-ナビシステム センターディスプレイ
搭載モデル:
「NissanConnect」 搭載車
搭載モデル:
Mercedes-Benz 「S-Class」
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EVドライブシステム 圧縮空気ハイブリッドシステム
PSA Peugeot Citroenと「Hybrid Air」技術を共同開発
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ガソリン直噴エンジン用ドライブシステム ディーゼル直噴エンジン用ドライブシステム
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PHEV用ドライブシステム エネルギー回生システム
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ガソリンマニホールドインジェクションシステム CNGパワートレイン
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パッシブセーフティシステム セーフティシステム用センサー
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回生ブレーキシステム アクティブセーフティシステム
搭載モデル:
Volkswagen 「e-up!」、「e-Golf」
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運転支援システム フレックスフューエル対応製品
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ステアリング関連製品 トランスミッション用部品
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トランスミッションECU CVTベルト
搭載モデル:
Mercedes-Benz 9G-Tronic搭載車

2013 中国国際自動車部品博覧会

ABS ESP
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尿素サプライモジュール 尿素ドーシングモジュール
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マルチカメラ レーダーセンサー
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天然ガス電子制御ユニットEGC4 イグニッションコイル及びスパークプラグ
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コモンレールシステム スパークプラグ
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ブレーキシステム バキュームブースター
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2013年 人とくるまのテクノロジー展

<ガソリンシステム>
ガソリン直噴システム 高圧インジェクター HDEV5およびフューエルレール
搭載モデル:
日産 「Note」

-BMWおよびDaimlerの直噴エンジンにほぼ100%で搭載
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エレクトロニックコントロールユニット MED17 高圧ポンプ HDP5
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グローバル市場に向けたポート燃料噴射技術 Flex Startシステム (FSS) レールASSY
-エタノール100%での低温活動を、ヒーターを使用することでサポート -Ford、Volkswagenのブラジル仕様車に搭載
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ポート噴射インジェクター EV6 ポート噴射インジェクター EV4
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天然ガスインジェクター NGI2 CNGバイフューエル インテークマニホールドモジュール
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CVTプッシュベルト (28mm/12層)
トランスミッションシステムにおけるCO2削減と燃費向上 -ジヤトコに供給
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CVTプッシュベルト (24mm/6層) トランスミッションコントロールユニット

-ジヤトコに供給
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トランスミッション制御コンポーネント

インバーター & DC-DCコンバーター
-欧州系自動車メーカーが採用 パワートレインシステムの最適化
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<ディーゼルシステム>
小型エンジン用コモンレールシステム ソレノイドインジェクター CRI1-14
搭載モデル:
Tata 「Nano」

-インド等の新興国向け
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3気筒用レール HFR-16 高圧燃料ポンプ PF51-16
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燃料コントロールユニット 電子制御ユニット
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1-2気筒用燃料分配ブロック

コモンレールシステム ソレノイドインジェクター CRI2-20
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ピエゾインジェクター CRI3-20 レール HFR-20
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高圧燃料ポンプ CP4-20-1 電子制御ユニット EDC-17
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選択還元触媒用尿素噴射システム Denoxtronic Adblue ドージングモジュール DM3.4 (水冷式)
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Adblue ドージングモジュール DM3.1 (空冷式) Adblueサプライモジュール SM5.1
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電子制御ユニット EDC-17 ヒーターコントロールユニット HCU-PC
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<シャシーシステム制御>
長距離レーダーセンサー LRR 中距離レーダーセンサー MRR
搭載モデル:
Volkswagen 「Golf 7」

-ホンダ、日産車の北米仕様に搭載
-検知距離:250m
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多目的カメラ MPC ESP - 横滑り防止装置 (9世代目)
搭載モデル:
Volkswagen 「Golf 7」
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モーターサイクルスタビリティコントロール 回生ブレーキシステム ESP hev
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エアバッグコントロールユニット AB12 (開発品)
歩行者保護ソリューション
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クラッチアクチュエーター
TRS変換システム
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<電動システム>
ダイレクトドライブ フロントワイパー ブラシレス補助ポンプ PAD2 (≦20W 制御)
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<エレクトロニクス>
超音波センサー (第5世代)
パークステアリングコントロール - ストレスフリーパーキング
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パーキングアシストシステム用制御ユニット 制御ユニット ASIC
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<ステアリングシステム (ZFとの合弁会社ZF Lenksysteme GmbH)>
デュアルピニオン式電動パワーステアリング Servolectric
ZF Lenksysteme ステアリングシステム製品 搭載モデル:
Volkswagen 「Crafter」
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軸並行式電動パワーステアリング Secvolectric
搭載モデル:
Mercedes-Benz 「Sprinter」
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<マルチメディア>
フリープログラマブル インストメーター スマートフォンインテグレーション

<エンジニアリング>
ソフトウェア & アプリケーション開発 モータースポーツアクティビティー

2013年 Automotive World

EPS用パワーモジュール (開発品) EPS用配線遮断器

軽量EV車両用ドライバーIC (開発品) 300A HV/EV用インバーター向けIGBTハーフブリッジモジュール (第3世代) (開発品)

600A HV/EV用インバーター向けIGBTハーフブリッジモジュール (第3世代) (開発品) エンジン制御システム用気圧センサー

トランスミッション制御用圧力センサー O2センサー用IC

直噴インジェクター用ソレノイドバルブドライバーIC パワートレイン制御用システムIC

ビークル・ダイナミクス・コントロール用センサー (加速度センサーと角度センサーを搭載) アクティブサスペンションシステム用低G加速度センサー
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パッシブセーフティ製品用高G加速度センサー ロールオーバー検出用角速度センサー

エアバッグシステム用IC エアバッグシステムICおよび車載センサーの評価ボード
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ビークル・ダイナミクス・コントロール用センサー (加速度センサーと角度センサーを搭載)
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FISITA 2012 (北京)

エアバッグコントロールユニット エレクトロニックコントローラー
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コントロールシステム バキュームブースター
搭載モデル:
BYD
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長距離レーダーセンサー 中距離レーダーセンサー
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MPCマルチカメラ ESP
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エンジン向けECUソリューション
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2012年 人とくるまのテクノロジー展

ラムダセンサーおよびターボ回転センサー一体型ターボチャージャー 高圧インジェクターおよびフューエルレール
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エレクトロニックコントロールユニット 高圧ポンプ
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エクストリームダウンサイジング デモエンジン ソレノイドインジェクター
搭載モデル:
Tata 「Nano」

インドで開発・製造
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3気筒用レール 電子制御ユニット
インドで開発・製造 搭載モデル:
Tata 「Nano」

インドで開発・製造
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電子制御ユニット ピエゾインジェクター
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レール ソレノイドインジェクター

高圧燃料ポンプ サプライモジュール AdBlueタンクユニット
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電子制御ユニット ドージングモジュール
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ハイドロリックユニットおよびコントロールユニット ESP 9 base ハイドロリックユニットおよびコントロールユニット ESP 9 premium
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長距離レーダーセンサー 中距離レーダーセンサー
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多目的カメラ ハイドロリックアクチュエーションシステム
- 無負荷対応回生ブレーキシステム
搭載モデル:
Volkswagen 「Touareg」
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ZF Servolectric - EPSapa (ラック軸並行式EPS) ZF Servolectric - EPSdp (デュアルピニオン式EPS)
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ボディコンピューターモジュール 吸気系コンポーネント
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パワートレイン用センサー CVT用プッシュベルト
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トランスミッションコントロールユニット 別体型モータージェネレーター
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ダブルインバーター ブラシレス補助ポンプ (初期型)
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クラッチアクチュエーター 超音波センサー 第5世代
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北京国際モーターショー 2012

トランスミッション制御システム Transmission control system 
電子モジュール
Electronic module
油圧モジュール
Hydraulic module
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電磁弁
Solenoid
トランスミッションコントローラ
Transmission controlunit
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プラグイン電子自動車システム
System for plug-in vehicles 
モーター
Separate motor generator
高電圧リチウムイオン電池
Lithium-ion battery system
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パラレルハイブリッドシステム Parallel hybrid system
パワーユニット
Power electronic unit 
同軸モーター
Integrated motor generator 
搭載モデル:
VW Tiguan
Porsche cayenne
搭載モデル:
VW Tiguan
Porsche cayenne
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スターターおよびジェネレーター
スタート·ストップシステム 高性能ジェネレーター
Efficiency line generator
 
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エンジン制御ユニット
Engine control unit
 
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燃料供給モジュール
Fuel supply module
補助ポンプ
Auxiliary water pump
 
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バッテリーセル
Batter cells
ターボチャージャー
Turbocharger
 
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高圧燃料分配パイプASSY
Fuel rail with high pressure injector and sensor
燃料分配パイプASSY
Fuel rail with low pressure injector
 
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高圧燃料レール&電磁弁付きインジェクター
High pressure rail, solenoid injector
高圧ポンプコモンレールシステム
CRS high pressure pump
 
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商用車用排ガス後処理システム exhaust system for commercial vehicles
尿素供給モジュール
Supply module
射出モジュール
Dosing module
 
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ボディ·エレクトロニクス Body electronics
ボディ·コントロール·モジュール 
Body control module
ゲートウェイ制御モジュール 
Gateway control module
 
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回生ブレーキシステム
Regenerative brake system HAS hev
真空ブースター
Brake booster tie-rod 4
 
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第九代ESP
Electronic Stability Program generation 9
第九代二輪車用ABS
ABS 9 base
 
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ドライバー支援システム
Driver assistance system
ドライバー支援システム
Driver assistance system
クラスタ
Cluster
 
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インテリジェントパーキング補助システム&サイドビュー補助システム
Parking assistance and side view assistance system
ナビゲーションシステム
Navigation system
搭載モデル:
VW
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Automotive World 2012

EPS用ECU eスクーター用ECU
   

 

車載半導体(200mmウェーハ) 車載用MEMSセンサー(200mmウェーハ)
   
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EV用IGBT 各種センサーデバイス
   
   

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エアバッグ用ペリフェラル・システムIC  
     
       

デリーオートエキスポ (インド) 2012

パワートレーン構築デモ「Configure your powertrain」 インド技術センターについて
   
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コモンレールシステム エンジン始動用デバイス

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CNG燃料噴射システム 小型ディーゼルエンジン用コモンレールシステム
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燃料供給部品(新興国市場向け) 低価格車用エンジン制御システム
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電子スロットル制御 ECU

 

アイドリングストップ用システム パワートレーン用センサー

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ラムダセンサー アイドルストップ用スターターモーター
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ジェネレーター エアバッグ制御ユニット
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ABS/ESP ディスクブレーキ
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ディスクブレーキキャリパー 長距離レーダーセンサー
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ZF Servolectricの電子パワーステアリング 個別車種用冷却ファンモジュール

搭載モデル:

Tataの次世代小型車に採用(「Nano」後継)が決定

     

2011年 東京モーターショー

スターターモーター(アイドリングストップシステム用) ウォーターポンプ
 
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AMTシステム用クラッチアクチュエーター(挿入タイプ) AMTシステム用クラッチアクチュエーター(同心タイプ)

 

高圧インジェクター(ガソリン直噴用) 高圧インジェクター(ガソリン直噴用)
   

 

高圧ポンプ(ガソリン直噴用) 電子制御ユニット(ガソリン直噴用)
   

 

CVT用プッシュベルト 直動式ソレノイドバルブ(トランスミッション用)
   

 

ハイドロリックモジュール(トランスミッション用) トランスミッション用第2世代エレクトロニックモジュール
   

 

リチウムイオン高電圧バッテリー 高圧燃料ポンプ(乗用車用コモンレールシステム)
   

 

ソレノイドインジェクター(乗用車用コモンレールシステム) 高圧レール(乗用車用コモンレールシステム)
   

 

ピエゾインジェクター(乗用車用コモンレール) 電子制御ユニット(乗用車用コモンレールシステム)
   

 

ソレノイドインジェクター(コモンレールシステム 1-14UP) フューエルディストリビューターブロック(コモンレールシステム 1-14UP)
搭載モデル:
Tata「Nano」
搭載モデル:
Tata「Nano」
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高圧燃料ポンプ(コモンレールシステム 1-14UP) エクスターナルフューエルコントロールユニット(コモンレールシステム 1-14UP)
搭載モデル:
Tata「Nano」
搭載モデル:
Tata「Nano」

 

高圧レール(コモンレールシステム 1-14UP) 電子制御ユニット(コモンレールシステム 1-14UP)
搭載モデル:
Tata「Nano」
搭載モデル:
Tata「Nano」

フランクフルトモーターショー 2011

ブレーキ・ブースター ドライブアシスタンスシステム
   
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回生ブレーキシステム ABS/ESP
   
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ディーゼルシステム スターターモーター&ジェネレータ
   
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ダウンサイジングエンジン(コンセプト) トランスミッション技術
 
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Turbo Li-ion高電圧バッテリー
   
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パワートレーンの電子化 - 統合型モーター & インバーター ダブルインバーター
   
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モータージェネレーター インテグレーテッド・モータージェネレーター
 
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2011年 フランクフルトモーターショー

ブレーキ・ブースター ドライブアシスタンスシステム
   
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回生ブレーキシステム ABS/ESP
   
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ディーゼルシステム スターターモーター&ジェネレータ
   
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ダウンサイジングエンジン(コンセプト) トランスミッション技術
 
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Turbo Li-ion高電圧バッテリー
   
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パワートレーンの電子化 - 統合型モーター & インバーター ダブルインバーター
   
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モータージェネレーター インテグレーテッド・モータージェネレーター
 
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2011年 人とくるまのテクノロジー展

<ガソリンシステム>
 
   
ハイブリッド&電気自動車用パワーエレクトロニクス
   
-インバータ(次期型)
-別体型モータージェネレータ
 
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ガソリン直噴エンジン - 過給ダウンサイジング
 
       
-高圧ポンプ HDP-5
  -高圧インジェクタ HDEV-5
 
   
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ボッシュ エンジン制御 : 将来へ向けて
 
   
-エンジンコントロールユニット EDC17 C04
-エンジンコントロールユニット ME17
   
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-エンジンコントロールユニット MED17 -電子制御ユニット EDC17
 
   
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トランスミッションシステムにおけるCO2削減と燃費向上 
       
-CVTプッシュベルト
     
     
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<ディーゼルシステム>
   
AdBlue(R)インジェクター&SCR触媒コンバーター
       
-AdBlueタンク
-AdBlue噴射制御ユニット  
   
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-AdBlue噴射装置      
     
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ソレノイド式コモンレールシステム
 
       
-高圧燃料ポンプ CP4/1  -ソレノイドインジェクター CRI2-18 
   
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-エンジンコントロールユニット EDC17
-レール HFR-18  
   
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小型エンジン用コモンレールシステム

<シャシーシステムコントロール>
   
ビデオベースのドライバーアシスタンス
衝突予知緊急ブレーキシステム
   
-長距離レーダーセンサー LRR3, 多目的カメラ MPC

 
   
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ABS, ESP(R) Generation 9
 
 
 
-ハイドロリックユニット&コントロールユニット ABS 9
-ハイドロリックユニット&コントロールユニット ESP(R) 9
 
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電動パーキングブレーキシステム APB-Mi  
     
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<ボッシュエンジニアリング>
   
電子制御システム ソリューション
       
-一体型モータジェネレータ -HDEV5 (高圧インジェクションバルブ) 
   
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-C60(データロガー)   -HDP5 (高圧燃料ポンプ)  
   
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e-mobility ソリューション    
ガスエンジンコージェネレーションシステム  

<トランスミッションシステム>
   
ボッシュTS自動変速システム
ボッシュTS AMTシステム 将来構想
 
       

<エレクトリカルドライブ>
   
デマンド対応サーマルマネジメント
       

<SB LiMotive Co., Ltd.>
リチウムイオンバッテリーシステム
     
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2010年 中国国際汽車零部件博覧会

パワートレイン電動化■
 
   
-マイルド/ストロングHEV用システム・部品 -HEV用ブレーキ
   
■ディーゼルパワートレイン■
 
-コモンレールシステム(乗用車、小型商用車向け)
拡大画像: ECU
拡大画像: インジェクタ、レール
拡大画像: 高圧ポンプ
   
-コモンレールシステム(商用車向け)
拡大画像: ECU
拡大画像: インジェクタ
拡大画像: レール
拡大画像: 高圧ポンプ
拡大画像  
-排ガス処理システム(商用車向け)  
 
拡大画像: サプライモジュール
拡大画像: ドーシングモジュール
   
■ガソリンパワートレイン■  
   
-ガソリン直噴エンジン  
 
 
インジェクタ ポンプ
   
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エンジンコントロールユニット  
     
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-スタート/ストップシステム  


スターターモーター エンジンコントロールユニット
   
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DC/DCコンバーター ジェネレーター
   
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ニュートラルギアセンサー クランクシャフトセンサー
   
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ホイールスピードセンサー ブレーキバキュームセンサー
   
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-トランスミッションコントロール  
 
       
■コンフォート■  
   
-自動パーキングブレーキ APB-Mi -CVTプッシュベルト
   
拡大画像   拡大画像  
-ボディエレクトロニクス -パークパイロット
コントロールモジュール

拡大画像1


拡大画像2
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-シートアジャストメントアクチュエーター  
 
拡大画像: ギアレスモーター

拡大画像: プラネタリーギアドライブ

拡大画像: 2ステージギアフェイスリフトドライブ

拡大画像: 可動式スピンドルドライブ
   
   
■セーフティシステム■  
   
-ABS/ESP -エアバッグコントロールユニット AB light
拡大画像: ABS

拡大画像: ESP
拡大画像: コントロールユニット

拡大画像: ECU

拡大画像: センサー
-ブレーキシステム
拡大画像: マスターシリンダー&ブースター

拡大画像: ブレーキキャリパー
-CAPS(Combined Active Passive Safety)

2010年 人とくるまのテクノロジー展

ハイブリッド&電気自動車用パワーエレクトロニクス
   
インバータ Gen.2.0(現行型) インバータ Gen.2.3(次期型)
   
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一体型モータジェネレータ  
     
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ガソリン直噴エンジン-過給ダウンサイジング
   
高圧ポンプ HDP-5 エンジンコントロールユニット MED17
   
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高圧インジェクタ HDEV-5  
     
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AdBlue(R)インジェクター&SCR触媒コンバーター
   
AdBlue噴射装置 AdBlue噴射制御ユニット
   
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AdBlueタンク 電子制御ユニット EDC17
   
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クリーンディーゼル:新たな技術でさらなるCO2削減
   
高圧燃料ポンプ CP4.1 ソレノイドインジェクター CRI2-18
   
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レール ピエゾインジェクター CRI3-18
   
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ボッシュ エンジン制御:将来へ向けて
   
エンジンコントロールユニット EDC17 C04 エンジンコントロールユニット ME17
   
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エンジンコントロールユニット MED17 エンジンコントロールユニット EDC17
   
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AMTシステム用クラッチアクチュエーター
   
クラッチアクチュエータ  
     
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AMTシステム用コンセントリッククラッチアクチュエーター
   
コンセントリッククラッチアクチュエータ  
   
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電動パーキングブレーキシステム APB-Mi  
   
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衝突予知緊急ブレーキシステム  
       
       
LRR3-ボッシュの長距離レーダーセンサー
       
       
ディーゼルマネジメントシステム  
     
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<ZF Lenksysteme>  
ステアリングシステム製品  
       
パワーステアリングシステム  
   
油圧式パワーステアリング&
油圧ステアリングポンプ
電動式パワーステアリングコラム式
   
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ステアリングポンプ  
   
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2010年 デリーオートエキスポ (インド)

ガソリンシステム / ハイブリッドシステム

   
マイルド/ストロングハイブリッド車用システム・部品  
   
拡大画像 : エレクトリカルマシン    
       

ガソリンシステム / エンジンマネジメント

   
ダイレクトガソリンインジェクション
(ターボチャージャー付)
エンジンマネジメントシステム
(低価格車向け)
拡大画像 : フューエルレイル 拡大画像 : イグニションコイル
拡大画像 : 高圧ポンプ 拡大画像 : スロットル位置センサー
拡大画像 : ECU 拡大画像 : ECU
拡大画像 : 高圧インジェクションバルブ  
       
フューエルサプライモジュール 電子制御スロットルコントロール (ETC)
拡大画像 : インタンクフューエルポンプモジュール 拡大画像 : 電子制御スロットルボディ
    拡大画像 : アクセルペダルモジュール
    拡大画像 : ECU
       
CNGシステム CNG燃料噴射システム
拡大画像 : 天然ガスインジェクター 拡大画像 : インジェクター
拡大画像 : ECU 拡大画像 : アクセルペダルモジュール
    拡大画像 : ECU
       

ガソリンシステム / CVT

   
CVT  
   
拡大画像 : CVTベルト    
       

ガソリンシステム / センサー

   
エミッションコントロール用
エキゾーストガスセンサー
パワートレインセンサー
拡大画像 : ワイドバンドラムダセンサー 拡大画像 : カムセンサー
拡大画像 : スイッチングタイプセンサー 拡大画像 : 低圧センサー
    拡大画像 : ホットフィルムエアーマス
センサー
       

ディーゼルシステム / エンジンマネジメント

   
コモンレールシステム
(中量車向け)
コモンレールシステム
(軽量商用車向け)
拡大画像 : インジェクター 拡大画像 : インジェクター、レール
拡大画像 : レール 拡大画像 : ECU
拡大画像 : ECU 拡大画像 : 高圧ポンプ
拡大画像 : 高圧ポンプ    
       
コモンレールシステム
(商用車向け)
コモンレールシステム
(小型エンジン向け)
拡大画像 : インジェクター 拡大画像 : インジェクター、レール
拡大画像 : レール 拡大画像 : ECU
拡大画像 : ECU 拡大画像 : シングルプランジャーポンプ
拡大画像 : 高圧ポンプ    
       
コモンレールシステム (第3世代)  
   
拡大画像 : ポンプ    
拡大画像 : ピエゾインジェクター    
       
アキシャルピストンディストリビューター
ポンプ(電子制御式)
インライン & ディストリビューターポンプ
拡大画像 : ポンプ 拡大画像  
拡大画像 : ポンプ 拡大画像  
       

ディーゼルシステム / インラインポンプ

   
A4000 インラインポンプ  
   
拡大画像      
       

ディーゼルシステム / Denoxtronic

   
Denoxtronic Denoxtronic CV
拡大画像 : サプライモジュール 拡大画像 : サプライモジュール
拡大画像 : ドージングモジュール 拡大画像 : ドージングモジュール
       

ディーゼルシステム / センサー

   
センサー  
   
拡大画像 : 高圧センサー 拡大画像 : ホットフィルムエアーマスセンサー
拡大画像 : カムセンサー 拡大画像 : 低圧センサー
拡大画像 : 温度センサー 拡大画像 : ラムダセンサー
拡大画像 : クランクセンサー    
       

シャシーシステム ブレーキ / ファウンデーション

   
ディスクブレーキ ZOHe パーキングブレーキ
拡大画像 : ツインポットキャリパー 拡大画像 : リア BIR Plus キャリパー
拡大画像 : シングルポットキャリパー    
       

シャシーシステム ブレーキ / アクチュエーション

   
パワーブレーキ  
   
拡大画像 : タイロッドブースター
(タンデムマスターシリンダーTMC8付)
   
拡大画像 : NOAHブースター
(タンデムマスターシリンダーTMC付)
   
       
ロードセンシングプロポーショニングバルブ  
   
拡大画像      
       

シャシーシステム コントロール / パッシブセーフティ

   
乗員安全エレクトロニクス  
   
拡大画像 : エアバッグコントロールユニット    
拡大画像 : アクセルセンサー    
拡大画像 : ホイールスピードセンサー    
拡大画像 : ステアリング角度センサー    
拡大画像 : センサークラスター(ヨーレートセンサー、横加速度センサー付)
拡大画像 : ESP(R) Generation 8
       
ABS  
   
拡大画像 : ABS Generation 8
拡大画像 : ABS Generation 8
拡大画像 : ホイールスピードセンサー
       

カーマルチメディア / プロフェッショナルシステム

   
24V Bluetooth トラック用ラジオ 24V トラック用ラジオ
拡大画像 搭載モデル :
"Mercedes-Benz
Actros 3"
拡大画像 搭載モデル :
Tata "World Truck"
       

カーマルチメディア / ナビゲーション

   
ナビゲーション MultimediaCompact  
   
拡大画像 : ラジオナビゲーションシステム    
       

エレクトリカルドライブ / サーマルシステム

   
サーマルコンフォート サーマルマネジメント
拡大画像 : グローバルブロアモジュール 拡大画像 : モジュール
拡大画像 : グローバルブロアモーター 拡大画像 : 補助ウォーターポンプ,
DCモーター
拡大画像 : グローバルブロア PWMコントローラー  
拡大画像 : エアーフラップアクチュエーター  
       

エレクトリカルドライブ / ワイパーシステム

   
スタンダードフロントワイパードライブ フラットブレード
拡大画像   拡大画像  
       

エレクトリカルドライブ / アクチュエーションシステム

   
パワーウィンドウドライブ  
   
拡大画像 : ウィンドウリフトドライブ    
       

エレクトリカルドライブ / ボディエレクトロニクス

   
エレクトロニックバッテリーセンサー (EBS)  
   
拡大画像 : ボディコントロールモジュール    
拡大画像 : イモビライザー    
       

スターターモーター & ジェネレーター / スターターモーター

ダイレクトドライブ スターターモーター リダクションギア スターターモーター
拡大画像   拡大画像  
拡大画像   拡大画像  
       
スタート/ストップ スターターモーター  
   
拡大画像      
拡大画像      
       

スターターモーター & ジェネレーター / ジェネレーター

   
ジェネレーター ジェネレーター (内部ファン付)
拡大画像   拡大画像  
拡大画像   拡大画像  
       
ジェネレーター (外部ファン付)  
   
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