罗伯特博世展会采访存档

2015 JSAE Automotive Engineering Exposition

<汽油系统> 高压喷油器

<汽油系统> 高压喷油器

<汽油系统> 高压喷油器

<汽油系统> 高压喷油器

配套车型: 日产 Juke (1.6升)、Serena (1.6升) 奇瑞 B21 -采用公司获得2014 Automotive News PACE Award的自主研发激光钻孔技术 (右上图片),对喷油器的喷孔进行精密加工 -可消除因燃油沉淀物产生的毛刺附着 (右下图片),为减少煤烟及尾气的排放作出贡献 -提高了喷孔的形状设计自由度,实现同一喷油器内喷孔尺寸的变化。实现最大限度提高发动机燃烧效率的喷雾

高压泵 配套车型: <汽油系统> 日产 Juke (1.6升)、Serena (1.6升) 奇瑞 B21

配套车型: 日产 Juke (1.6升)、Serena (1.6升) 奇瑞 B21

<汽油系统> 油轨总成

<汽油系统> ECU

<汽油系统> CVT推型带

-供应 加特可

<汽油系统> 直接换挡控制阀 (左) 变速器用可变线圈 (滑阀式) (右)

<汽油系统> 变速器控制单元

<汽油系统> 变速器速度传感器

<汽油系统> 变速器压力传感器

<柴油系统> 颗粒物传感器

-供应美洲市场的宝马、大众 -公司在PM传感器市场的占有率具有绝对优势

<柴油系统> NOx传感器

<柴油系统> 氧传感器

<柴油系统> 喷油器电磁线圈

<柴油系统> 压电式喷嘴

<柴油系统> 高压燃油泵

<柴油系统> 高压油轨

<柴油系统> 柴油控制单元

<柴油系统> 研发支持业务

-柴油动力总成方面的研发支持业务。全球工程网络、将利用已有的柴油发动机相关技术经验,积极向客户推介。

<启动机&发电机> 高效发电机

<启动机&发电机> 高效发电机

<启动机&发电机> 高效发电机

-相比原有产品,效率提高70%以上。如选配高效二极管 (右图),效率可进一步提高3%,选配MOSFET式主动整流器,则可进一步提高7%。 -欧洲生态创新认证产品。搭载整流器的发电机可实际削减1.8g的CO2,由于获得该认证,可获得与最高削减7.0g相同的优惠措置。

<底盘系统控制> 电动制动助力器

配套车型: 大众 e-up!

<底盘系统控制> 制动能源回收系统

配套车型: 梅赛德斯奔驰 S-400

<底盘系统控制> 立体摄像头

<底盘系统控制> 多功能摄像头

配套车型: 大众 Golf 7

<底盘系统控制> 短程摄像头

<底盘系统控制> 远程雷达传感器

-检测范围:250m

<底盘系统控制> 中程雷达传感器

配套车型: 大众 Passat、Polo -检测范围:160m

<底盘系统控制> 超声波传感器

-检测范围:2.5-4.0m

<电动化> 48V 混合动力总成解决方案 - 增压回收系统

<电动化> 内置逆变器的电机/发电机

-替代交流发电机的功能。用于回收减速能源及驱动力的辅助 -展示产品搭载于发动机。还可搭载于变速器、曲轴

<电动化> DC-DC转化器

<电动化> 锂离子电池

<电动化> 发动机控制单元

<电力驱动> 尾门驱动

配套车型: 奥迪 A6、Q5 -德国生产

<电力驱动> PWM控制器一体化有刷直流电机

<电力驱动> 有刷全球通用鼓风电机

<电力驱动> PWM控制器

<电力驱动> 直线型鼓风控制器

<转向系统> 轴并列式电动助力转向系统

配套车型: 本田 讴歌 RLX、Legend、Odyssey 捷豹 F-Type、XE 保时捷 911、Cayman 特斯拉 Model S

<转向系统> 转向柱式电动助力转向系统

配套车型: 江淮汽车 J2

<汽车多媒体> CCU - 连接/控制单元

-通过数据通信,连接车载电子件与外部服务器的系统。适用于2018年起欧洲强制配套的eCall、以及bCall、iCall等广泛服务

2015年上海国际汽车工业展览会

mySPIN智能手机集成系统

配套车型: 捷豹F-type

车载导航信息娱乐系统

-配套:江淮

车载互联控制单元

第三代信息娱乐系统

配套车型: 长安铃木SX4

真空助力器

再生制动系统 - iBooster

-已在德国量产 配套车型: 大众e-up!、e-Golf, 保时捷918

第九代电子稳定程序

管柱式电动助力转向系统、平行轴式电动助力转向系统

新一代电控单元

共轨系统

起动-停止系统

真空助力器

逆变器

可自由编程仪表

配套车型: 沃尔沃XC90

可自由编程仪表

仪表

-配套:长城

Automotive World 2015

<48v> 能量回收系统

-整合4项功能: ・减速时的能源回收 ・扭力辅助功能 ・静谧启/停功能 ・弯道行驶功能

<48v> 逆变器一体化电机/发电机

-用以替代交流发电机。用于回收减速能源、辅助驱动力

<48v> DC-DC转化器

<48v> 锂离子电池

<48v> 发动机控制单元

<再生制动系统> 再生制动系统 ESP hev

配套车型: 梅赛德斯奔驰 S-400

<再生制动系统> 电动制动助力器 iBooster

配套车型: 大众 e-up!

双齿轮式电动助力转向系统

配套车型: 大众 Golf 7 -在德国生产

输入轴、扭力传感器、转向齿轮及齿条

电机及ECU

-电机及ECU一体化。ECU为 海拉 产品。

蜗杆传动、驱动齿轮 (次级齿轮)

<驾驶辅助系统> 远程雷达传感器

-检测范围:250m

<驾驶辅助系统> 中程雷达传感器

配套车型: 大众 Passat、 Polo -检测范围:160m

<驾驶辅助系统> 车辆后方中程雷达

-检测范围:80m

<驾驶辅助系统> 立体摄像头

-可进行距离测量、对象物检测、安全空间检测。可用于车道辅助系统、施工区域探测辅助等。 -计划2015年1月投放欧洲市场。

<驾驶辅助系统> Multi purpose camera

配套车型: 大众 Golf 7

<汽车电子零部件> 交流发电机调节器

<汽车电子零部件> 无刷DC电机电源模块

<汽车电子零部件> 变速器控制用液压传感器 (左) 液压阀控制用6路电流调节器 (右)

<汽车电子零部件> 8路低边开关 (左) 串联喷射阀驱动器 (右)

<汽车电子零部件> 发动机控制用气压传感器 (左) Lambda Probe控制IC (右)

<汽车电子零部件> HEV及EV逆变器电源模块

<汽车电子零部件> CCU - 连接控制单元

轮内电机及ECU

轮内电机及ECU

轮内电机及ECU

轮内电机及ECU

2014年 中国汽车工程学会年会暨展览会

驾驶员辅助系统 - 多功能摄像头

驾驶员辅助系统 - 雷达传感器

ESP电子稳定程序

ABS防抱死制动系统

再生制动系统 - iBooster

-已在德国量产 配套车型: 大众e-up!、e-Golf, 保时捷918

无极变速器系统 - 压力钢带

2014年 中国国际汽车零部件博览会 (CIAPE 2014)

驾驶员辅助系统 - 雷达传感器

驾驶员辅助系统 - 多功能摄像头

气囊电控单元

ESP电子稳定程序

ABS防抱死制动系统

再生制动系统 - iBooster

-已在德国量产 配套车型: 大众e-up!、e-Golf、保时捷918

传感器组件

第二代电子电池传感器

用于启停系统的直流转换器

启动/停止起动机

起动/停止系统

共轨系统

用于天然气单燃料和柴油 - 天然气双燃料动力传动系统的天然气系统

无极变速器系统 - 压力钢带

分离式电机

-适用于混合动力和纯动力车 配套车型: 荣威550 配套:宝马、PSA

电力电子控制器

2014 JSAE Automotive Engineering Exposition

<汽油系统> 高压喷油器

<汽油系统> 高压喷油器

<汽油系统> 高压喷油器

配套车型: 日产 Juke (1.6L)、Serena (1.6L) 奇瑞 B21 -在喷油器的喷孔加工方面引进激光钻孔技术 (点击图片放大后见右侧)。由于没有毛刺,因此可准确地喷雾。 -提高了喷孔形状的设计自由度,可更改同一喷油器内的喷孔尺寸。实现最大限度提高发动机燃效的喷雾

高压燃油泵

配套车型: 日产 Juke (1.6L)、Serena (1.6L) 奇瑞 B21

燃油分配管总成

ECU

变速器控制用电子模块

变速器控制单元

CVT推式传送带

配套车型: 本田 Fit -供应 加特可

液压控制用磁铁

试制阶段电磁阀

直接换挡控制电磁阀

<柴油系统> 电磁阀喷油器

<柴油系统> 压电式喷油器

<柴油系统> 高压燃油泵

<柴油系统> 共轨系统

<柴油系统> ECU

<柴油系统> 氮氧化物传感器

<柴油系统> PM传感器

<柴油系统> 含氧感知器

<电动化> 48V 混合动力总成解决方案 - 能量回收系统

-整合4项功能: ・减速时的能源回收 ・扭力辅助功能 ・静谧启/停功能 ・弯道行驶功能

<电动化> 逆变器一体化电机/发电机

-用以替代交流发电机。用于回收减速能源、辅助驱动力

<电动化> DC-DC转化器

<电动化> 锂离子电池

<电动化> 发动机控制单元

<底盘系统控制> 远距离雷达传感器

-检测距离范围:250m

<底盘系统控制> 中等距离雷达传感器

-检测距离范围:160m

<底盘系统控制> 多功能摄像头

-检测距离范围:120m (检测物体)

<底盘系统控制> 近距离摄像头

-检测距离范围:25m

<底盘系统控制> 超声波传感器

-检测距离范围:2.5-4.0m

<底盘系统控制> 立体摄像头

-开发中 -单眼摄像头适用于检测物体,但无法检测距离,因此采用复眼摄像头,还可同时检测距离。该产品兼具单个检测物体的摄像头功能以及检测距离的雷达功能。 -行驶时速有限制,低于100公里时。 -可适用于车道辅助系统、标志识别系统、基于影像的自适应巡航控制系统等

<底盘系统控制> 电动制动增压器 iBooster

配套车型: 大众 e-up!

<底盘系统控制> 再生制动系统

配套车型: 梅赛德斯奔驰 S-400

<底盘系统控制> 安全气囊控制单元

<底盘系统控制> 周边加速度传感器

<底盘系统控制> 周边压力传感器

<底盘系统控制> 压力管传感器

<底盘系统控制> AMT 手自一体变速器系统

电动助力转向器 (双小齿轮式)

配套车型: 本田 Odyssey 大众 Touran

电动助力转向器 (轴并列式)

配套车型: 通用 Cadillac ATS 福特 Mondeo 本田 Acura RLX 梅赛德斯奔驰 GLK-Class、保时捷 Cayman 路虎 Range Rover Sport

中间轴

电动助力转向系统用ECU

<电动驱动> 新一代雨刮系统

<电动驱动> 新一代雨刮系统

<电动驱动> 新一代雨刮系统

-在雨刮臂上设置喷嘴。实现最优喷射量,用水量比现有系统减少30%

<电动驱动> 雨刮器直接驱动 (ECU一体)

-为福特车配套 -在雨刮器上搭载ECU,可进行喷射量的调整、以及在不使用雨刮器时收至发动机盖内

<电动驱动> 开关On/Off阀

<电动驱动> 辅助电源水泵

<电动驱动> 辅助电源水泵

2014年 北京国际汽车展览

直接驱动式雨刮电机

摇窗电机、天窗电机

后雨刮电机

无刷鼓风总成

带PWM控制器的鼓风机总成

尿素喷射单元

尿素供给单元

共轨系统

共轨系统

变速箱控制系统

车身电子

管柱式电动转向系统

无极变速器系统-压力钢带

主动安全系统-ESP

主动安全系统-真空助力器

再生制动系统-ESP, iBooster

被动安全系统-气囊电控单元

传感器

同轴式电机、分离式电机

电力电子控制器

驾驶员辅助系统-雷达传感器、多功能摄像头

近距离摄像头

倒车雷达系统

起动机产品

柴油直喷式动力系统

2014年Automotive World

电动助力转向器用半导体 电力驱动控制用半导体
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三轴陀螺仪与三轴加速计 角速度传感器与二轴加速计
驾驶员信息系统用 驾驶动态控制用

加速度传感器单轴 安全气囊系统用半导体
可用于主动悬架等
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发动机管理系统用半导体 变速器控制系统用半导体
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MEMS传感器

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2013年 东京车展

<主动安全系统>
再生制动系统 电动制动助力器 iBooster
配套车型:
梅赛德斯奔驰 S400 Hybrid

-ESP一体型。通过调整轮毂的制动力与电动机,高效再生制动能源。
配套车型:
大众 e-up!

-根据车辆的不同特点,可将纯电动车的续航里程最多延长20%。
-与现有的真空助力器相比,可将制动加压的速度提高约2倍,实现较高的制动能力。
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<驾驶员辅助系统>

远距离雷达传感器 中距离雷达传感器 (前方)
-检测范围:250m
-频率范围:76-77GHz
配套车型:
大众 Golf

-检测范围:160m
-频率范围:76-77GHz
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中距离雷达传感器 (后方) 立体摄像头
配套车型:
大众 Golf

-检测范围:100m
-频率范围:76-77GHz
配套车型:
大众 Golf
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多功能摄像头 近距离摄像头
-可适用于后视摄像头及多摄像头系统。
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汽车泊车辅助系统
1. 在停车场内通过超声波传感器确认空闲车位。
2. 驾驶员下车后通过智能手机发出泊车的指令。
3. 自动泊车辅助系统负责所有转向、加速、减速的操作,实现纵向泊车、横向泊车、入库。
*想要停止运行中的系统时,驾驶员可通过智能手机发出指令。

-共使用12个超声波传感器。
-2015年将投放市场。


代客泊车

1. 车辆可事先从停车场或附近基础设施获取停车场车位信息。
2. 驾驶员在车位旁停车并下车。
3. 系统启动后车辆会自动移动并停至指定的车位。
4. 通过智能手机等发出指令后,就会自动从车位移动到指定的乘车位置。

-计划到2020年量产。



安全体验演示机
【功能】
・自适应巡航控制
・后视摄像头
・标志识别系统
・碰撞预知紧急制动系统
・变道辅助
・自适应远光灯控制
・瞌睡检测系统
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<汽油动力总成>

汽油直喷系统
-博世在汽油直喷系统市场的占有率约达55%。
-废汽门涡轮增压器:为奥迪A4、大众Golf配套。
*涡轮增压器由与马勒对半出资成立的合资公司Bosch Mahle TurboSystems生产。
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<柴油动力总成>

柴油直喷系统
-2,500bar 共轨系统为宝马的大输出功率发动机配套  
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<插电式混合动力系统>

插电式混合动力车(PHEV) 用驱动系统
-由以下零部件构成:
蓄电池系统
逆变器
电动机
ECU
真空助力器
再生制动系统
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<变速器技术>

CVT用推式传动带 变速器控制单元
-供应加特可
-元件宽度从30mm缩小至28mm。
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带凸缘的直接电子换档控制螺线管 液压控制用磁铁
样品试制阶段螺线管VTS 第3代电子控制模块
-为北美市场8速、9速AT配套。
-速度传感器、温度传感器、电容器一体型。
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<转向系统 (与采埃孚的合资公司ZF Lenksysteme GmbH)>

电动助力转向系统 (秒齿轴型) EPS系统用ECU
配套车型:
本田 Odyssey
大众 Golf
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<智能手机统合解决方案>

mySpin 软件解决方案
-该系统将智能手机的应用程序整合至车载显示屏,智能手机的画面直接显示在显示屏上,可在显示屏上进行操作。
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2013年 法兰克福车展

下一代信息娱乐系统 OLED显示屏
配套车型:
通用
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收音机-导航系统 中央显示屏
配套车型:
NissanConnect配套车
配套车型:
梅赛德斯奔驰 S-Class
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EV传动系统 压缩空气混合动力系统
与PSA标致雪铁龙共同开发Hybrid Air技术
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汽油直喷发动机传动系统 柴油直喷发动机传动系统
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PHEV传动系统 能源再生系统
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汽油进气歧管喷射系统 CNG动力总成
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被动安全系统 安全系统传感器
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再生制动系统 主动安全系统
配套车型:
大众汽车 "e-up!" "e-Golf"
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驾驶员辅助系统 可替代燃料相关组件
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转向器相关产品 变速器零部件
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变速器ECU CVT机带
配套车型:
梅赛德斯奔驰 9G-Tronic配套车

2013中国国际汽车零部件博览会(北京) (CIAPE)

防抱死制动系统ABS 电子稳定程序ESP
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尿素供给单元 尿素喷射单元
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多功能摄像头 雷达传感器
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天然气电控单元EGC4 点火线圈和火花塞
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共轨系统 火花塞
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刹车系统 真空助力器
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2013年人与汽车技术展

<汽油系统>
汽油直喷系统 高压喷射器 HDEV5及油轨
配套车型:
日产“Note”

-BMW及Daimler的直喷发动机几乎全部搭载
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电子控制单元 MED17 高压泵 HDP5
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面向全球市场的端口燃料喷射技术 Flex Start系统 (FSS)轨道ASSY
-通过使用加热器支持100%乙醇的低温活动 -搭载于福特、大众的巴西市场车
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端口喷射器喷油嘴 EV6 端口喷射喷油嘴 EV4
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天然气喷射器 NGI2 CNG双燃料进气歧管模块
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CVT推动带 (28mm/12层)
变速器系统中CO2的削减及燃效的提高 -配套加特可
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CVT推动带 (24mm/6层) 变速器控制单元

-配套加特可
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变速器控制元件

逆变器& DC-DC转化器
-欧洲整车厂采用 动力总成系统的优化
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<柴油系统>
用于小型发动机的共轨系统 电磁阀喷油器 CRI1-14
配套车型:
Tata “Nano”

-面向印度等新兴国
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3缸用轨道 HFR-16 高压燃料泵 PF51-16
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燃料控制单元 电子控制单元
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1-2缸用燃料分配块

共轨系统 电磁阀喷射器 CRI2-20
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压电式喷油 CRI3-20 轨道 HFR-20
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高压燃料泵 CP4-20-1 电子控制单元 EDC-17
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选择还原催化剂用尿素喷射系统 Denoxtronic Adblue 计量模块 DM3.4 (水冷式)
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Adblue 计量模块 DM3.1 (空冷式) Adblue计量喷射泵 SM5.1
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电子控制单元 EDC-17 加热控制单元 HCU-PC
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<底盘系统控制>
远距离雷达传感器 LRR 中距离雷达传感器 MRR
配套车型:
大众“Golf 7”

-搭载于本田、日产车的北美规格车
-检测距离:250m
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多功能摄像机 MPC ESP - 电子稳定装置 (第9代)
配套车型:
大众 “Golf 7”
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摩托稳定控制 再生制动系统 ESP hev
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安全气囊控制单元 AB12 (开发品)
行人保护解决方案
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制动执行器
TRS变换系统
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<电动系统>
直驱式前雨刮器 无刷辅助泵 PAD2 (≦20W 控制)
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<电子产品>
超音波传感器 (第5代)
泊车转向控制 -无压力泊车
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泊车辅助系统用控制单元 控制单元 ASIC
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<转向系统 (与ZF的合资够公司ZF Lenksysteme GmbH)>
双齿轮式电动动力转向 Servolectric
ZF Lenksysteme 转向系统产品 配套车型:
大众“Crafter”
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轴並行式电动动力转向 Secvolectric
配套车型:
Mercedes-Benz “Sprinter”
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<多媒体>
可编程仪表 智能手机集成

 
<工程>
软件 & 应用开发 电机运行活动

2013年 Automotive World

EPS用能源模块 (开发品) EPS用断路开关

微型EV车辆用驱动IC (开发品) 300A HV/EV用逆变器向IGBT半桥模块(第3代)(开发品)

600A HV/EV用逆变器向IGBT半桥模块(第3代)(开发品) 发动机控制系统用气压传感器

变速器控制用压力传感器 O2传感器用IC

直喷喷射器用电磁阀驱动IC 动力总成控制用系统IC

车辆动态控制用传感器(搭载加速度传感器和角度传感器) 主动悬架系统用低G加速度传感器
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被动安全产品用高G加速度传感器 翻转检测用角速度传感器

安全气囊系统用IC 安全气囊系统IC及车载传感器的评估板
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车辆动态控制用传感器(搭载加速度传感器及角度传感器)
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FISITA 2012世界汽车工程年会(北京)

气囊控制单元 电子控制器
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控制系统 真空助力器
配套:
比亚迪
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远程雷达传感器 中程雷达传感器
 
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MPC多功能摄像头 ESP
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面向发动机ECU的测试解决方案
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2012年人与汽车技术展(JSAE 2012)

涡轮增压(含氧传感器和速度传感器) 高压喷油器和燃油导轨
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电子控制单元 高压泵
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超小型展示品 电磁阀喷油器
配套车型:
塔塔 "Nano"

在印度研发和生产
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3 缸用导轨 ECU
在印度开发和生产 配套车型:
Tata "Nano"

在印度开发和生产
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ECU 压电喷油器
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分配管 电磁阀喷油器

高压泵 供给模块 - AdBlue罐单元
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喷射控制单元control unit 喷射单元
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带控制单元ESP9(基础型)的液压单元 带控制单元ESP9(高级型)的液压单元
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远程雷达传感器 中程雷达传感器
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多用途摄像头 液压驱动系统 - 真空独立再生制动系统
配套车型:
大众 "Touareg"
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ZF Servolectric - EPSapa (轴平行型) ZF Servolectric - EPSdp (双齿轮型)
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车身电脑模块 空气管理零部件
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传动系用传感器 无级变速器用带
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变速器控制单元 分离式电机
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双逆变器 辅助水泵- 第1代
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离合器执行器 超声波传感器 - 第5代
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2012北京国际汽车展览会

变速箱控制系统 Transmission control system 
电子模块 
Electronic module
液压模块 
Hydraulic module
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电磁阀 
Solenoid
变速器控制器 
Transmission controlunit
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插电式动力汽车系统 
System for plug-in vehicles 
分离式电机(牵引电机) 
Separate motor generator
锂离子高压电池
Lithium-ion battery system
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并联式联合动力系统 parallel hybrid system
单电机控制器 
Power electronic unit 
同轴式电机 
Integrated motor generator 
配套车型:
大众途观、保时捷卡宴
配套车型:
大众途观、保时捷卡宴 
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起发电机 Starter and generator
起停系统 高效发电机 
Efficiency line generator
 
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发动机控制单元 Engine control unit
 
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燃油供应模块 
Fuel supply module
辅助水泵 
Auxiliary water pump
 
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电池单元 
Batter cells
涡轮增压器 
Turbocharger
 
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高压燃油分配管总成 
Fuel rail with high pressure injector and sensor
燃油分配管总成 
Fuel rail with low pressure injector
 
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高压油轨,带电磁阀的喷油器
High pressure rail, solenoid injector
共轨系统高压油泵 
CRS high pressure pump
 
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商用车尾气后处理系统 exhaust system for commercial vehicles
尿素供给单元 Supply module 喷射单元 Dosing module
 
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车身电子 Body electronics
车身控制模块 Body control module 网关控制模块 Gateway control module
 
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再生制动系统 
Regenerative brake system HAS hev
贯穿式真空助力器 
Brake booster tie-rod 4
 
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第九代车身电子稳定系统ESP
Electronic Stability Program generation 9
第九代摩托车ABS
ABS 9 base
 
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驾驶员辅助系统
Driver assistance system
驾驶员辅助系统
Driver assistance system
仪表 
Cluster
 
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智能停车辅助系统和侧向辅视系统 
Parking assistance and side view assistance system
导航系统 
Navigation system
配套车型:
大众
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2012 汽车世界

EPS用ECU e摩托车用ECU
   

 

车载半导体(200mm晶片) 车载MEMS传感器(200mm晶片)
   
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EV用IGBT 各种传感器
   
   

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安全气囊用外围系统IC  
   

2012年 印度德里汽车展

Configure your powertrain 印度技术中心相关
   
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共轨系统 发动机启动设备

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CNG燃油喷射系统 小型柴油发动机用共轨系统
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燃料供給配件(面向新兴国市场) 低价车用发动机控制系统
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电子节气门控制 ECU

 

怠速停止系统 动力传动用传感器

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氧传感器 怠速停止用启动电机
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起动机 安全气囊控制单元
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ABS/ESP 盘式制动器
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盘式制动器钳 远距离雷达传感器
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ZF Servolectric的电子助力转向系统 个别车型用冷却扇总成

搭载车型:

决定应用于塔塔新型小型车(Nano后继车型)

     

2011年东京汽车展

启动马达(怠速启停系统) 水泵
   
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AMT系统离合器执行器(插入式) AMT系统离合器执行器(同轴式)
       

 

高压喷油器(汽油直喷) 高压喷油器(汽油直喷)
   
       

 

高压泵(汽油直喷) 电子控制单元(汽油直喷)
   
       

 

CVT传动带 直动式电磁阀(变速器)
   
       

 

液压模块(变速器) 变速器第2代电子模块
   
       

 

锂离子高电压电池 高压燃料泵(乘用车共轨系统)
   
       

 

电磁阀喷油器(乘用车共轨系统) 高压轨道(乘用车共轨系统)
   
       

 

压电式喷油器(乘用车共轨) 电子控制单元(乘用车共轨系统)
   
       

 

电磁阀喷油器(1-14UP共轨系统) 燃油分配器座(1-14UP共轨系统)
搭载车型:
塔塔 Nano
搭载车型:
塔塔 Nano
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高压燃料泵( 1-14UP共轨系统) 外部燃料控制单元(1-14UP共轨系统)
搭载车型:
塔塔 Nano
搭载车型:
塔塔 Nano
       

 

高压轨道(1-14UP共轨系统) 电子控制单元(1-14UP共轨系统)
搭载车型:
塔塔 Nano
搭载车型:
塔塔 Nano
       

2011年法兰克福汽车展

制动助力器 驾驶辅助系统
   
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再生制动系统 ABS/ESP
   
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柴油系统 起动机&发电机
   
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小型化发动机(概念) 传输技术
 
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Turbo Li-ion高电压电池
   
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电子化动力传动系 - 集成电动发电机&逆变器 双变频器
   
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电动发电机 集成电动发电机
 
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2011年人与汽车技术展

<汽油系统>
 
   
混合动力&电动车用动力电子技术
   
-逆变器(新型)
-分体式电动发电机
 
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直喷汽油发动机 - 超小型
 
       
-高压泵 HDP-5
  -高压喷射器 HDEV-5
 
   
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博世发动机管理:面向将来
 
   
-电子控制单元 EDC17 C04
-发动机控制单元 ME17
   
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-发动机控制单元 MED17 -电子控制单元 EDC17
 
   
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削减CO2、提高燃油经济性的传输系统 
       
-CVT推带
     
     
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<柴油系统>
   
AdBlue(R)喷射器&SCR催化转换器
       
-AdBlue箱
-AdBlue喷射控制单元  
   
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-AdBlue喷射装置      
     
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电磁阀式共轨系统
 
       
-高压燃油泵 CP4/1  -电磁阀喷油器 CRI2-18 
   
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-发动机控制单元 EDC17
-轨道 HFR-18  
   
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小型发动机用共轨系统
       

<底盘系统控制装置>
   
驾驶辅助系统
预测性紧急制动系统
   
-长距离雷达传感器LRR3,多功能摄像头 MPC

 
   
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ABS, ESP(R) Generation 9
 
  
 
-液压装置&控制单元 ABS 9
-液压装置&控制单元 ESP(R) 9
 
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电动泊车制动系统 APB-Mi  
     
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<博世工程>
   
电子控制系统 解决方案
       
-集成电动发电机 -HDEV5 (高压喷射器阀) 
   
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-C60(数据记录器)   -HDP5 (高压燃油泵)  
   
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e-mobility 解决方案    
燃气发动机热电联产系统    

<传输系统>
   
博世TS自动变速系统
博世TS AMT系统 将来构想
 
       

<电子驱动>
   
相应的热需求管理
       

<SB LiMotive Co., Ltd.>
锂离子电池系统
     
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