Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation)
[現代WIA (株)]

会社概要

■URL

■本社所在地

153 Jeongdong-ro, Seongsan-gu, Changwon, Gyeongnam, Korea

業容

-現代・起亜自動車グループの自動車部品メーカー。韓国の自動車部品メーカーで唯一エンジンの生産を行っている。

-同社の事業は以下の2つに分かれる。

事業部門	製品	備考
自動車部品	- エンジン - 一般部品 (トランスミッション、等速ジョイント等) - モジュール (シャシーモジュール、プラットフォームモジュール等)	韓国, 中国山東省, メキシコ, ロシアにエンジン工場を保有。
機械	- 工作機械 - 産業設備 (プレス、生産設備) - 特殊製品 (航空部品)	-

-2022年12月期、自動車部品事業部門の売上が全体の9割を占めた。

資本構成

(2022年12月31日現在)

主要株主	出資比率 (%)
現代自動車	25.35
起亜自動車	13.44
合計	38.79

展示会出展動向もご覧いただける
無料会員登録はこちら

主要製品

電動化部品 (Electrification)
-サーマルマネジメントモジュール (Thermal Management Module)
-電動アクスル (Electrified Axle)
-モーター/インバーター (Motor/Inverter)

エンジン (Engines)

ガソリンエンジン (Gasoline Engines)
-Kappaエンジン (Kappa engines)
-Gammaエンジン (Gamma engines)
-Nuエンジン (Nu engines)
-Thetaエンジン (Theta Engine)

ディーゼルエンジン (Diesel Engines)
-4D56エンジン (4D56 engines)
-J2/JTエンジン (J2/JT engines)
-U2エンジン (U2 engines)

ターボチャージャー (Turbocharger)

モジュール (Modules)

シャシーモジュール (Chassis modules)
-プラットフォームモジュール (Platform modules)
-フロントシャシーモジュール (Front chassis modules)
-リアシャシーモジュール (Rear chassis modules)

アクスルモジュール (Axle modules)
-トラックフロントモジュール (Truck front modules)
-トラックリアモジュール (Truck rear modules)

タイヤモジュール (Tire modules)

4WD

アクスル (Axle)
-FRアクスル / FRONT (FR Axle/ FRONT)
-FRアクスル / REAR (FR Axle/ REAR)
-FFアクスル (FF Axle)

パワートランスファーユニット (PTU: Power Transfer Unit)
-1軸PTU (1-axis PTU)
-2軸PTU (2-axis PTU)
-オフセットPTU (Offset PTU)

アクティブトランスファーケース (Active Transfer Case)

e-LSD (電子制御リミテッドスリップデフ) (Electronic Limited Slip Differential)

カップリング (Coupling)

等速ジョイント (CVJ：Constant Velocity Joints)

等速ジョイント (CVJ)

アウトボードジョイント (Outboard Joint)
-ツェッパ型ボールジョイント(Rzeppa Ball Joint)
-リーン生産方式ボールジョイント (Lean-manufacturing Ball Joint)
-コンパクトボールジョイント (Compact Ball Joint)
-コンパクト固定式等速ジョイント (CUJ) (Compact Undercut-free Joint)
- 高性能固定式等速ジョイント (HUJ (High Performance Undercut Joint)

インボードジョイント (Inboard Joint)
-トリポードジョイント (Tripod Joint)
-リーン生産方式トリポードジョイント (Lean-manufacturing Tripod Joint)
-コンパクトトリポードジョイント (Compact Tripod Joint)
-コンパクトリンクルドトリポードジョイント(シャダー防止) (Compact Wrinkled Tripod Joint, Anti-Shudder)
-トライスフェリカルジョイント (Tri-Spherical Joint)
-クロスグルーブジョイント (Cross Groove Joint)
-高効率クロスグルーブジョイント (High-Efficiency Cross Groove)

シャフト (Shaft)

加工製品

鍛造 (Forging)
-熱間鍛造 (Hot Forging)
-冷間鍛造 (Cold Forging)
-ラジアルフォージング (Radial Forging)
-ミックスフォージング (Mixed Forging)

鋳造 (Casting)
-ノジュラー鋳鉄 (Nodular Cast Iron)
-ねずみ鋳鉄 (Gray Cast Iron)

精密加工/組立 (Machining/Assembly)
-ベベルギア (Bevel Gear)
-ディファレンシャルケース (Differential Case)
-中空シャフト (Hollow Shaft)
-プラネタリキャリア (Planet Carrier)
-アウターレース (Outer Race)
-デフASSY (Differential Assembly)
-トランスファーASSY (Transfer Assembly)

製品の供給先/モデルもご覧いただける
無料会員登録はこちら

沿革

1976年03月	会社設立。
1979年03月	自動車用トランスミッションを生産開始。
1986年10月	昌原 (Changwon) 市に南山 (Namsan) 工場が竣工。
1988年04月	試験試作棟が竣工。
1989年05月	米国現地法人を設立。
1990年01月	安山 (Ansan) 市に半月 (Banwol) 工場が竣工。
1993年04月	光州 (Gwangju) 工場が竣工。
1993年12月	韓国で初めて商用車用トランスミッションの生産累計台数が100万台を突破。
2000年01月	WIA(株)に社名変更。
2000年06月	等速ジョイントの生産が300万台突破。
2000年08月	現代グループから分離独立。
2001年04月	現代自動車グループの傘下に編入。
2001年12月	QS9000、ISO14001認証を取得。
2004年03月	等速ジョイントの生産150万台体制を構築。
2004年07月	シャシーモジュールの量産開始。
2004年12月	等速ジョイントの生産200万台体制を構築。
2005年01月	中国江蘇省に威亜汽車配件 (張家港) 有限公司 [WIA Automotive Parts Co.,Ltd. (Zhangjiagang)]を設立。
2005年02月	ISO/TS16949認証を取得。
2005年06月	日本のフジユニバンスとFRタイプ電子制御式トランスファーに関して技術提携。
2005年10月	乗用車用マニュアルトランスミッションを生産開始。
2005年10月	自動車エンジン事業に進出。
2006年11月	中国・山東省に威亜汽車発動機 (山東) 有限公司[WIA Automotive Engine (Shangdong) Company]を設立。
2007年01月	現代自動車グループの現代ダイモス、現代パワーテックと共同で、華城 (Hwaseong) に華城ドライブトレイン研究センター［Hwaseong Drivetrain R&D Center］を設立。
2007年04月	中国山東省にエンジン工場が完工。
2008年01月	中国江蘇省に等速ジョイント工場が完工。
2008年09月	中国山東省にエンジン第2工場が完工。
2009年01月	Magna Powertrain AG (オーストリア) との合弁により、「WIA MAGNA Powertrain」を設立。電子制御4WDカップリング事業に進出。
2009年08月	社名を「現代WIA (株)」 [Hyundai WIA Corporation]に変更。
2009年09月	中国の威亜汽車配件 (張家港) 有限公司[WIA Automotive Parts Co.,Ltd. (Zhangjiagang)]の社名を「江蘇現代威亜有限公司」[Jiangsu Hyundai WIA Co., Ltd.]に変更。
2010年03月	インドにHyundai WIA India Pvt. Ltd.を設立。
2010年09月	平澤 (Pyeongtaek) 工場で「Kappaエンジン」の量産開始。
2010年12月	等速ジョイントの累積生産本数が2,000万本を突破。
2011年02月	韓国取引所に上場。
2011年06月	昌原 (Changwon) 工場でデュアルクラッチトランスミッション (DCT) の量産開始。
2013年08月	IHIと合弁で韓国にHyundai WIA IHI Turbo Co., Ltd.を設立。
2014年07月	中国にBeijing WIA Turbocharger Co., Ltd.を設立。
2014年09月	メキシコにHyundai WIA Mexico S.DE R.L. DEを設立。
2015年04月	トランスファーの累積生産本数が500万台を突破。
2015年07月	山東現代威亜汽車発動機有限公司[Shandong Hyundai Wia Automotive Engine Company]で、エンジントレーニングセンターを運営。
2016年03月	メキシコ工場が完工。
2016年03月	等速ジョイントの累積生産本数が1億本を突破。
2016年04月	メキシコ工場等速エンジン量産。
2016年07月	中国江蘇省にCVJ組立てライン増設。
2017年03月	韓国瑞山 (Seosan) 工場においてディーゼルエンジンを量産開始。
2021年9月	ロシアサンクトペテルブルクのエンジン工場が竣工。

補足 1

現代自動車グループの自動車関連企業出資比率

(2022年12月31日現在)

被出資出資	現代自動車	起亜自動車	現代モービス	現代トランシス	現代 WIA	現代 Kefico
現代自動車	-	33.88%	-	41.13%	25.35%	100.00%
起亜自動車	-	-	17.24%	40.43%	13.44%	-
現代モービス	21.43%	-	-	15.74%	-	-
現代WIA	-	-	-	1.88%	-	-
現代製鉄	-	-	5.84%	-	-	-
現代グロービス	-	-	0.70%	-	-	-