Hyundai WIA Corporation (原 WIA Corporation)
[现代威亚]
公司概要
■URL
http://cn.hyundai-wia.com/main/main.asp
■总部所在地
业务内容
-现代起亚汽车集团的汽车零部件供应商。是韩国唯一一家生产发动机的零部件厂商。
-公司主要分两大业务部门。
业务部门 | 产品 | 备注 |
汽车零部件 | - 发动机 - 一般零部件(变速器、等速万向节等) - 模块 (底盘模块、平台模块等) |
在韩国、 中国山东省、墨西哥、俄罗斯设有发动机工厂。 |
机械 | - 机床 - 工业设备 (冲压、生产设备) - 特殊产品 (航空零部件) |
- |
-2022年度(截至2022年12月),汽车零部件业务部门的销售额占公司整体销售额的90%。
资本构成
(截至2022年12月31日)
主要股东 | 出资比例 (%) |
现代汽车 | 25.35 |
起亚汽车 | 13.44 |
合计 | 38.79 |
主要产品
环保零部件 (Eco-friendly)
-热管理模块 (Thermal Management Module)
-电动车桥 (Electrified Axle)
-电机/逆变器 (Motor/Inverter)
发动机 (Engines)
汽油发动机 (Gasoline Engines)
-Kappa发动机 (Kappa engines)
-Gamma发动机 (Gamma engines)
-Nu发动机(Nu engines)
-Theta发动机 (Theta Engine)
柴油发动机 (Diesel Engines)
-4D56发动机 (4D56 engines)
-J2/JT发动机 (J2/JT engines)
-U2发动机 (U2 engines)
涡轮增压器 (Turbocharger)
模块 (Modules)
底盘模块 (Chassis modules)
-平台模块 (Platform modules)
-前部底盘模块 (Front chassis modules)
-后部底盘模块 (Rear chassis modules)
车桥模块 (Axle modules)
-卡车前部模块 (Truck front modules)
-卡车后部模块 (Truck rear modules)
轮胎模块 (Tire modules)
4WD
车桥 (Axle)
-FR车桥 / FRONT (FR Axle/ FRONT)
-FR车桥 / REAR (FR Axle/ REAR)
-FF车桥 (FF Axle)
电力传输单元 (PTU: Power Transfer Unit)
-1轴PTU (1-axis PTU)
-2轴PTU (2-axis PTU)
-偏移PTU (Offset PTU)
主动式分动箱 (Active Transfer Case)
e-LSD (Electronic Limited Slip Differential)
耦合 (Coupling)
等速万向节 (CVJ:Constant Velocity Joints)
等速万向节 (CVJ)
外侧接头 (Outboard Joint)
-Rzeppa型球窝接头(Rzeppa Ball Joint)
-Lean生产方式球节 (Lean-manufacturing Ball Joint)
-紧凑型球窝接头 (Compact Ball Joint)
-紧凑型固定式等速万向节 (CUJ) (Compact Undercut-free Joint)
-高性能固定式等速万向节 (HUJ) (High Performance Undercut Joint)
内侧接头 (Inboard Joint)
-三脚架接头 (Tripod Joint)
-Lean生产方式三脚架接头 (Lean-manufacturing Tripod Joint)
-紧凑型三脚架接头 (Compact Tripod Joint)
-紧凑型褶皱三脚架接头(防抖) (Compact Wrinkled Tripod Joint, Anti-Shudder)
-三球接头 (Tri-Spherical Joint)
-十字槽接头 (Cross Groove Joint)
-高效十字槽接头 (High-Efficiency Cross Groove)
轴 (Shaft)
加工产品
锻造 (Forging)
-热锻 (Hot Forging)
-冷锻 (Cold Forging)
-径向锻造 (Radial Forging)
-混合锻造 (Mixed Forging)
铸造 (Casting)
-球墨铸铁 (Nodular Cast Iron)
-灰铸铁 (Gray Cast Iron)
精密加工/组装 (Machining/Assembly)
-锥齿轮 (Bevel Gear)
-差速器壳 (Differential Case)
-中空轴 (Hollow Shaft)
-行星架 (Planet Carrier)
-外轮 (Outer Race)
-差速器总成 (Differential Assembly)
-传输组件 (Transfer Assembly)
公司历程
1976年03月 | 公司成立。 |
1979年03月 | 开始生产汽车变速器。 |
1986年10月 | 昌原(Changwon)与南山(Namsan)工厂竣工。 |
1988年04月 | 实验中心竣工。 |
1989年05月 | 在美国成立子公司。 |
1990年01月 | 安山(Ansan)工厂与半月(Banwol)工厂竣工。 |
1993年04月 | 光州(Gwangju)工厂竣工。 |
1993年12月 | 商用车用变速器突破100万台。 |
2000年01月 | 公司名变更为WIA。 |
2000年06月 | 等速万向节生产突破300万台。 |
2000年08月 | 从现代汽车集团独立。 |
2001年04月 | 成为现代汽车成员之一。 |
2001年12月 | 取得QS9000、ISO14001认证。 |
2004年03月 | 等速万向节年产能增至150万台。 |
2004年07月 | 汽车底盘模块量产。 |
2004年12月 | 等速万向节年产能增至200万台。 |
2005年01月 | 在中国江苏成立威亚汽车配件(张家港)有限公司 [WIA Automotive Parts Co.,Ltd. (Zhangjiagang)]。 |
2005年02月 | 取得ISO/TS16949认证。 |
2005年06月 | 与日本Univance公司进行技术合作。 |
2005年10月 |
开始生产汽车手动变速箱。
|
2005年10月 | 进入汽车发动机市场。 |
2006年03月 | 配套起亚“New Carens”(UN)用平台模块、轮胎模块量产。 |
2006年11月 | 在中国山东省成立威亚汽车发动机(山东)有限公司[WIA Automotive Engine (Shangdong) Co., Ltd.]。 |
2007年01月 | 与Dymos、现代Powertech、华城(Hwaseong)在华城成立[Hwaseong Drivetrain R&D Center]。 |
2007年04月 | 中国山东成立的发动机工厂竣工。 |
2008年01月 | 中国江苏省等速万向节工厂竣工。 |
2008年09月 | 中国山东成立的发动机第2工厂竣工。 |
2009年01月 | 与Magna Powertrain AG(奥地利)合资成立“WIA MAGNA Powertrain”生产电子控制4WD耦合。 |
2009年08月 | 公司名变更为 [Hyundai WIA Corporation]。 |
2009年09月 | 中国威亚汽车配件 (张家港) 有限公司[WIA Automotive Parts Co.,Ltd. (Zhangjiagang)]更名为江苏现代威亚有限公司[Jiangsu Hyundai WIA Co., Ltd.]。 |
2010年03月 | 在印度成立“Hyundai WIA India Pvt. Ltd.”。 |
2010年09月 | 平泽工厂开始量产Kappa发动机。 |
2010年12月 | 等速万向节累计产量突破2,000万条。 |
2011年02月 | 在韩国证劵交易所上市。 |
2011年06月 | 昌原(Changwon)工厂开始量产双离合器变速器(DCT)。 |
2013年08月 | 与IHI在韩国成立合资公司Hyundai WIA IHI Turbo Co., Ltd.。 |
2014年07月 | 在中国成立子公司北京威亚涡轮增压器有限公司。 |
2014年09月 | 在墨西哥成立子公司Hyundai WIA Mexico S.DE R.L. DE。 |
2015年04月 | 分动器的累计生产件数突破500万。 |
2015年07月 | 在山东现代威亚汽车发动机有限公司运营发动机培训中心。 |
2016年03月 | 墨西哥工厂竣工。 |
2016年03月 | 等速万向节的累计生产数量突破1亿个。 |
2016年04月 | 墨西哥工厂开始量产等速发动机。 |
2016年07月 | 在中国江苏省增设CVJ组装线。 |
2017年03月 | 韩国瑞山(Seosan)工厂首次开始量产柴油发动机。 |
2021年9月 | 俄罗斯圣彼得堡发动机工厂竣工。 |
补充 1
现代汽车集团汽车相关公司 出资比例 |
(截至2022年12月31日) |
出资
被出资 |
现代汽车 | 起亚汽车 |
现代 |
现代坦迪斯 | 现代 威亚 |
现代凯菲克 |
现代汽车 | - | 33.88% | - | 41.13% | 25.35% | 100.00% |
起亚汽车 | - | - | 17.24% | 40.43% | 13.44% | - |
现代摩比斯 | 21.43% | - | - | 15.74% | - | - |
现代威亚 | - | - | - | 1.88% | - | - |
现代制铁 | - | - | 5.84% | - | - | - |
现代GLOVIS | - | - | 0.70% | - | - | - |
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(注) 文中括号内的数字意为降幅或亏损。