の新車装着用タイヤとして「エコピア EP150」と「エナセーブ EC300+」をそれぞれ納入したと発表した。サイズは両製品ともに「155/65R14 75S」。(2015年6月13日付日刊自動車新聞より) ブリヂストンは、ホンダの燃料電池車（FCV）「クラリティ フューエル セル」の新車装着用タイヤに「エコピア EP160」が採用されたと発表した。(2016年4月26日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/11

の走行距離と充電パターン(頻度と場所)などを検証し、最適な充電設備について提言を行うとしている。実験に採用したEVは「Fit EV」(実証実験車)で、「Fit｣をベースとし、リチウムイオン電池、ギアボックス同軸モーター(FCXクラリティと同型)等の最新技術を搭載する。220Vで充電する場合、所用時間は6時間以下で、航続距離は1回につ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/02/14

の走行距離と充電パターン(頻度と場所)などを検証し、最適な充電設備について提言を行うとしている。実験に採用したEVは「Fit EV」(実証実験車)で、「Fit｣をベースとし、リチウムイオン電池、ギアボックス同軸モーター(FCXクラリティと同型)等の最新技術を搭載する。220Vで充電する場合、所用時間は6時間以下で、航続距離は1回につ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/01/10

、サスペンションシステム、ブレーキシステム ◆CVCCキャブレターから最新直噴インジェクターまで 低燃費化・低エミッション化に貢献◆直噴ターボエンジン、ハイブリッド、そして燃料電池へ 水素社会に貢献◆ホンダ 「クラリティ フューエル セル」 に 20ほどの燃料電池部品を供給 ケーヒンによる出展 ◆低引き摺りキャリパー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

料補給を容易にする持ち運び可能な「ポータブル水素カートリッジ」を発表し、FCVのさらなる小型化と効率化への可能性を示した。 ・トヨタだけでなく、ホンダなど他の日本の自動車メーカーもFCV市場に参入している。FCV「クラリティ(Clarity)」は2021年に生産を終了したが、現在、ホンダは再び水素戦略に力を入れている。ホンダはGM...

ニュース  最終更新日: 2024/11/27

設立された。 両社は、スケールメリットの活用、セル設計の改善、調達先の共通化、貴金属の使用削減などで開発や生産コストを低減することに注力し、これらの協業により、新しい燃料電池システムは2019年型のホンダ「クラリティ（Clarity） Fuel Cell」の3分の2のコストに抑えているという。 なおホンダは2024年6月に、FCSMで生産する...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/08

骨格部品にも一層の軽量化が求められる。高強度化と軽量化を両立する超ハイテン材部品の商品構成を広げることで、受注拡大につなげる。(2017年1月31日付日刊自動車新聞より) エイチワンは15日、ホンダの新型燃料電池車「クラリティ フューエルセル」に搭載される燃料電池スタックの金属セパレーターの生産を始めたと発表した。...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/22

は、GMとの合弁事業の一環として、ミシガン州ブラウンズタウン・タウンシップ(Brownstown Township)工場にあるFuel Cell Systems Manufacturing, LLC (FCSM)で生産されている。 ・ホンダは、この提携により、2021年に生産を終了した従来のFCV「クラリティ(Clarity)」と比べて67％のコスト削減を実現したと述べた。 (multiple sources on May 21, 2024)...

ニュース  最終更新日: 2024/05/23

ll System Manufacturing, LLC (ミシガン州)で生産される燃料電池システムが搭載され、オハイオ州メアリーズビル(Marysville)のPerformance Manufacturing Centerで車両生産を行う。同モデルは日本にも輸出される。この燃料電池モジュールは「クラリティ フューエルセル(Clarity Fuel Cell)に搭載したものと比較して耐久性や効率に優れ、コストを1/3に抑えた...

ニュース  最終更新日: 2024/02/28

いる。  ・今のところシェルは、影響を受ける顧客に対し、California Hydrogen Fuel Cell Partnershipのウェブサイトで利用可能な補給場所を確認するようアドバイスしている。現代「ネクソ(Nexo)」、トヨタ「ミライ(Mirai)」、ホンダ「クラリティ(Clarity)」のような水素自動車の所有者は、今回の閉鎖の影響を受けることになる。  ・ホンダは、GM...

ニュース  最終更新日: 2024/02/14

セイ(Odyssey)」 2018-2020年型のアキュラ「ILX」、「MDX」、「MDX」ハイブリッド、「RDX」、「RLX」、「TLX」 2019-2020年型のホンダ「インサイト(Insight)」、「パスポート(Passport)」 2020年型のホンダ「HR-V」ハイブリッド 2018-2019年型の「クラリティ(Clarity) PHEV」、「フィット(Fit)」 2017-2020年型のホンダ「アコード(Accord)」ハイブリッド、アキュラ「N...

ニュース  最終更新日: 2023/12/22

田中貴金属工業 (株) 日本 燃料電池触媒 燃料電池電解質膜 触媒コンバーター 2017年 バッテリージャパン MH触媒 燃料電池用電極触媒 燃料電池ソリューション ホンダのFCV「クラリティ Fuel Cell」に採用されている ISO9001...

部品メーカー検索  最終更新日: 2023/03/24

ホンダ、使用済みFCシステムの用途の拡大へ「定置電源」実証 ホンダは6日、アメリカン・ホンダモーター内の敷地内で使用済み燃料電池(FC)システムを定置電源として活用する実証実験を開始したと発表した。データセンターの非常用電源として使用する。「クラリティフューエルセル」に搭載していたFCシステムを再利用する。4基のF...

ニュース  最終更新日: 2023/03/07

エネルギー密度(Wh/kg) 135〜150 ー 100〜140 85〜130 230〜250 300〜320 90〜100 国内車載電池メーカー （ソニー） 量産品なし AESC ー ブルーエナジー PEVE 東芝 国内採用車種 （プレーリージョイEV） ー 初代リーフ前期型 採用車種なし クラリティPHV プリウスPHV アイドルストップ用 車載以外主要用途 携帯電話スマートフォン ー 産業用蓄電 電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

れているスペックは出力80kWのみ、コンポーネントの詳細や搭載予定の車両は発表されていない。   展示ブースのFCモジュールはトヨタと同じようにスモーク樹脂ケースに覆われていた。大きさはホンダのFCV「CLARITY FUEL CELL（クラリティ フューエル セル）」に搭載されている現行のFCパワーモジュールとほぼ同じで、低コスト化、量産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/08

企業活動においてカーボンニュートラルを達成するというホンダのグローバル目標の一環として、FC技術に関する専門知識を活用するものである。 ・ホンダのFC定置電源の実証実験では、同社の燃料電池車(FCV)「Clarity Fuel Cell(クラリティフューエルセル)」用のFCコンポーネントを利用し、インバーターから最大1152kW-DC/1MW-ACを発電できる4...

ニュース  最終更新日: 2022/03/17

FCパワーユニットは、ゼネラルモーターズ(GM)と共同で開発しており、今後投入していく燃料電池車(FCV)への採用を見据え、多用途で展開するため耐久性も高めた。プロトタイプの出力は80キロワット。FC可搬型システムは、「クラリティフューエルセル」や車載向け水素タンクなど生かした自律型電源供給ユニットで、災害時の非常用電...

ニュース  最終更新日: 2022/03/17

クラリティPHEV クラリティ PF クラリティ シリーズのPHVモデル。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2021/09/27

クラリティ フューエルセル クラリティ PF ...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2021/09/27

ホンダ、第2世代FCVを2023年に投入 耐久性重視、コスト大幅低減 ホンダは、2023年をめどに第2世代の燃料電池車(FCV)を市場投入する。現行のシステムと比べてコストを数分の1に抑えた燃料電池(FC)システムを開発し、生産終了が決まった「クラリティフューエルセル」に続く、乗用車タイプのFCVを発売する。新型のFCシステムは、特に耐久...

ニュース  最終更新日: 2021/07/21