規制が確定し、2025年7月(新型車)及び2027年7月(新規登録)より適用される。 2024/12/4 燃費/CO2 中国 小型商用車に2026年以降適用する新規則が8月23日に追加され、現行規則を代替する。 2024/11/27 排出ガス タイ 2025年1月1日より、SIエンジン車に対しEuro 5 をスキップしてEuro 6 が適用される。 2024/10/31 燃費/CO2 EU 2024年6月の規則改定により    ...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/01

） Braking (Category L) UN 79 ステアリング装置 Steering Equipment UN 80 シート（大型車） Seat (Large Passenger Vehicle) UN 81 後写鏡（二輪車） Rear-View Mirrors (Motor Cycle) UN 82 ハロゲン前照灯（モペッド用HS2） Halogen Headlamps (HS2 for Moped) UN 83 エンジン燃料要件別の汚染物質 The Emission of Pollutants According to Engine Fuel Requirements UN 84 燃費測定法 Measurement of F...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

ment R171 01シリーズでACSF B2およびACSF Eに相当する要件が規定されることに伴い、ACSF B2およびACSF E相当のステアリングシステムにR79の認可を与えられるようにする改正。 16 UN規則アグリメント 83 5 S18 WP.29/2024/47 2025/2/19 2025/1/10 エンジン燃料要件別の汚染物質 The Emission of Pollutants According to Engine Fuel Requirements R83-06、07の走行抵抗を05にもさ...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

国・地域の環境関連に関する規制情報を包括的に収集したデータベースです。 現在から将来にわたる世界7地域58ヵ国の規制データが、リカルド専門エンジニアによる解説や意見を付して掲載されています。さらに、汎用小型エンジンから舶用・定置大型エンジンに至る広範なエンジンレンジ、燃料品質・大気環境基準・燃費規制など...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/24

0 lb GVWR) (%) MDV(8,501 – 14,000 lb GVWR) (%) 2027 20 0 0 2028 40 0 0 2029 60 0 0 2030 100 100 0 2031 以降 100 100 100   GCWRが大きな中型車に対する要求事項 EPAは、許容最大連結総重量 (GCWR) が22,000 ポンドを超える中型車両は大型車同様、エンジンベースのエミッション基準を遵守すべきものと提案した。この条項は義務として確定してはおらず、確...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

れる。規制は、特別目的の車両、例えば、特別な貨物の輸送を行うバンには適用されない。 現⾏の規制からの⼤きな変更は、より厳しい規制値の導⼊と、新しい規制値の主なパラメータとして、従来の最⼤設計総重量およびエンジン排気量に代え⾞両総重量を⽤いたことである。新しい規制は、型式認証を新規に受ける⾞両に対して...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

せるために、クラス3の車両のためのテスト・サイクルの名前が変更された。例えばクラス3aのための高速サイクルHigh3-1をHigh3aに変えた (参照[11]のAnnex 1. 3.3を参照方) 。 表2：車両クラスとテスト・サイクル 車両クラス Pmr （エンジン出力 と 空車重量比） (W/kg) テスト・サイクル クラス 1 Pmr≤22 低速サイクル(Low1) ＋中速サイクル (Med...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

制度は非常に旨く行っていると報告されていて、フランス政府はこの制度をスタートさせてからは、車両からのCO2排出量は、制度導入前の1g/年の削減に比べ、1g/月の削減となったと謳っている[1]。2008年以前、販売税の制度はエンジンの公称出力の格付を基にしていた[3]。 2015年向けに設定された補助金(報奨金)のレベルは2014年向けの金...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

任意で取得可能となっている[1]。カリフォルニアに於いて連続した3年間のモデルイヤー平均販売数が4500台(基)未満である場合、少量販売メーカーに関する条項が適用される。この台(基)数は小型車、中型車、大型車及び大型エンジンの合計である。少量販売メーカーに対する条項は、上記条件を満たした翌年から適用される。   小型...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

量が 8,501 ～ 14,000 lbs までの⾞両。 LEV III エミッション規制 概観 以下の章では2015~2021モデル年に小型車および中型車に段階的に導入されるLEV III規制について述べる。メーカはGVWが10,000 lbs超の未完成の中型車に使用されるエンジンを大型車に対するエミッション規制値に適合させて認証を取得するオプションを持っている点に留意さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

台数の40%、および或いは2020年の70%(既に論じたように生産開始時期による)、そして2021年からは100%の車両に適用され、更に2022年からは6mg/mile規制値への適合が100%適用される。   蒸発ガス 蒸発ガスの規制手順は、ガソリン・エンジン車両に適用され、早い年度での導入タイミングの違いはあるが、カリフォルニアの規制と同一のもの...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

560 3.5 0.19 2.0 0.025 2011(2) 75 ≤ PN < 130 5.0 0.19 3.3 0.025 2012(2) 56 ≤ PN < 75 5.0 0.19 3.3 0.025 2012(2) 37 ≤ PN < 56 5.0 NOx + HC: 4.7 0.025 2018.10(3) ステージ IV 130 ≤ PN < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 2019(4) 130 ≤ PN < 560 5.0 0.19 0.4 0.025 2019.10(4) 注： (1) エンジン市場に適用される時期 (2) ステージIIIBは単にオプションである。 (3) これは、当初は2013年だった。 (4) ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

状況 排出ガス基準 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 タイの⾃動⾞排出ガスに関する法令は、天然資源環境省 公害管理局が管掌する。またタイは、欧州連合の⾃動⾞エミッション基準を採⽤している。ディーゼルエンジンの⼩型⾞にはEuro 5が適⽤されている。また、2025年1月1日より火花点火エンジンに対してEuro 6基準が施行...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

優遇が与えられる。大きな州のうちの2つは、フランス語圏のジュネーブ州と、イタリア語圏のティチーノ州である。例として、それらの州の通行税の仕組みを下記に纏めた。 ジュネーブ州 ジュネーブ州では、年間通行税はエンジン出力バンドを基にしており、2014年現在、31kWまでの最初のバンドの179スイス・フランから始まり、196...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

いる。もっとも高い税は乗用車およびクラスIの小型バン（基準重量が1305kg未満）に適用され、他の車両グループには、最も高い税に対するある固定比率の税が適用される。総合計の購入税レベルに影響する要素は車両重量、エンジン出力、CO2およびNOxエミッションからなる[2]。CO2排出量が105 g/km以下の車両には、CO2由来の税金は掛から...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

型トラック)に、CLカテゴリーは、おおよそ米国のクラスをlbからkgに換算したもの。 2. VUは多目的車両で、人や物を運ぶように設計され、シャシーが有ったりなかったり、あるいは時にはオフロードで使用される装置を備えたエンジン付きの車両と定義される。テストの際には、これらの車両は小型トラックと分類される[1]。   エミッ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

. Diesel Gas. Diesel Gas. Diesel Gas. Diesel Gas. Diesel M1 0.10 - 0.08 0.25 - 0.30 1.0 0.50 - 0.025 N1 0.10 - 0.08 0.25 - 0.30 1.0 0.50 - 0.025 N2 0.13 - 0.10 0.33 - 0.39 1.81 0.63 - 0.04 N3 0.16 - 0.11 0.39 - 0.46 2.27 0.74 - 0.06 2002 - 2006 初期の規制値は、ディーゼル・エンジン乗用車の販売を効果的に抑制していた。2002年12月まで環境省は、大都市での空質レベル目標を達成させ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

は、2020年4⽉1⽇以降の⽣産⾞から適⽤される。 試験要件は、ガソリン(E10/E20)、LPG(liquefied petroleum gas 液化石油ガス)、CNG(compressed natural gas 圧縮天然ガス)、バイオメタン、ディーゼル、バイオディーゼルそして水素を燃料とするエンジンに対する規則のなかで定義されている。さらに二元燃料及びフレックスフュエルも選択肢として言及...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

定する16の書面および多数の付属書で構成されている。改定の主要点は次の通りである。 Euro 6 規制は2014年9⽉から施⾏された。Euro 6はEC法規715/2007[1] および 692/2008[2]で最初に規定された。更に、EU法規459/2012[7] にはガソリン・エンジンに対するパーティキュレート数規制値が導⼊された。これには名称および異なるレベルのOBDの適⽤時...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

する方) を通じて維持されなければならない。カテゴリーM1, N1及びM2の車両については、下表にある延長寿命を用いて試験する場合、すべてのガス状有害物質の許容値には耐久乗数 1.2 を適用する。 表A3:Euro 7要求事項：車両、エンジン、排気浄化システムの設定寿命 [3] 寿命種類 M1, N1 及び M2 N2, N3 ≤ 16t, M3 ≤ 7.5t N3 > 16t, M3 > 7.5t 主設...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13