ことにした｡(2012年1月28日付日刊自動車新聞より) 日本ピストンリングは2012～14年度の中期経営計画を策定した。14年までの3年間で約100億円の設備投資を実施し、新規開発部品の事業化とグローバルで生産能力の増強を図る。コスト構造改革を引き続き推進するほか、ものづくりを高めるための人材育成を強化する。代替燃料や低燃費...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

経営計画を発表した。20年を見据えて安心・安全を志向するインテリジェントセーフティー事業と「つながる」を実現するコネクティビティ事業に注力し、最終年度に連結営業利益率で5%以上を目指す。製品戦略では全商品でコスト構造改革を進める。インテリジェントセーフティー製品は近傍視界支援の「サラウンドアイ」や自動駐...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

し、車載事業を立て直す考えだ。今後は順次、生産を始め、23年4～6月期には展開予定の第2世代eアクスル(出力100キロワット/150キロワット)の収益が見込めるとしている。計画では、来年度生産台数の74%を第2世代とする考え。コスト構造をさらに見直した次世代製品も開発する。第3世代は25～26年、第4世代は29～30年をめどに投入する。(...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

り) ファルテックはグループのTPRのノウハウを取り入れ、国内工場の製造原価の引き下げに着手した。省人化と工程不良率の低減を図り、低コスト国に負けない原価を実現する。これまで「ファルテック2分の1活動」と称したコスト構造改革を推進してきたが、第2弾の活動として工程ごとの技術的な改善に抜本的に取り組む。国内の全...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

事業の検討やESG経営の実践などに取り組む。23年度の数値目標は売上高を230億円、営業利益を27億円、当期純利益を19億円に設定した。自動車部品事業については、エンジンバルブ事業の合理化を進めて利益率の向上を図る。コスト構造のあるべき姿と現状とのギャップを解決するための手段を検討し、比例費低減と固定費の削減を実行...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

rzgerodeとSoemmerda両拠点の強化を図る。(2018年8月7日付プレスリリースより) ・渤海汽車系統股份有限公司［Bohai Automotive Systems Co.,Ltd.］は、ドイツの子会社であるBOHAI Trimet Automotive Holding GmbH（BTAH）において、運営コストの削減、コスト構造の最適化、経営状況の改善を図るために、従業員の調整と削減を実施する計画であると発表した。 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/28

するとしている。投資の大半はGestampの本社があるスペインで行われる予定。(2020年5月26日付プレスリリースより) Gestampは、2019年以前の自動車市場の規模が2024年まで回復しないであろう今後数年間に備えて、多額の投資の後、コスト構造を適応させ経営効率を強化するための転換計画に着手すると発表した。転換計画では2022年までに売...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/26

。提携の第一ステップとして、フィコサは米国での市光工業の製造販売事業を受け継ぎ、北米における製造拠点の一部に組み込む。両社は営業や購買、設計開発、プロジェクトマネジメントの分野でチームを結成しており、コスト構造の改善と業務の効率化を図る。市光・フィコサ・グループとして優位性のある北米、南米、南アフリ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

バッテリーアンダーカバーの導入で製品を拡大 Autoneum、騒音を低減する繊維製ホイールハウスアウターライナーを発表 Autoneum、車両騒音管理のオンラインコンフィギュレーターを導入 Autoneum、NVH製品向け材料を開発 Autoneum、コスト構造改善の転換プログラムを実施 Autoneum、新型コロナウイルスの影響で欧州拠点で生産を一時休止 Autoneum...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

オシステムなどの操作が可能で、気象情報や道路情報も入手できる。また、このシステムはSDメモリーカード、USBキー、MP3プレーヤー、iPod(R)等に対応している。(2010年4月23日付プレスリリースより) ContinentalとSchaeffler Groupは、コスト構造の大幅な改善を目的に共同購買を行うことで合意。2009年から2011年までの3年間で、両社は調達コス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

再編について発表。Ludwigsburg工場の見直しが軸となる。同拠点での生産の大半を、NeuensteinおよびRosenberg工場に移管。一方、エンジンタイミングギアの加工業務をLudwigsburgに集約し、部品加工に特化した中核拠点とする。また、コスト構造の改善のため、Ludwigsburg工場は同地域のより小規模な施設に移転。移転先に勤務する111名を除いた...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/19

億円) 2,300 2,100 1,938 経常利益 (億円) 240 220 160 売上高に占めるフロンティア分野の割合 67% 51% 48% 中計 事業戦略-パワートレイン分野 水素・多燃料対応開発推進 HEV、PHVに注目した技術開発 製品別、地域別、顧客別の戦略 コスト構造の最適化 次世代への技術伝承の施策 -フロンティア分野 ゴム・樹脂事業拡大 売上高200億円目標 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/04

山形県米沢市に置いた。新会社は、有機EL照明パネルの大幅な原価低減のため、発光層を塗布プロセスで成膜し量産することを目的とする。(2013年2月13日付日刊自動車新聞より) パイオニアは12日、カーエレクトロニクス事業のコスト構造見直しや約800人の人員削減などを柱とする構造改革を実施すると発表した。主力事業のカーナビゲ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/10/02

要減と物流チェーンの混乱により、通貨換算およびポートフォリオ調整後の売上高が当初の予測の65億ユーロから70億ユーロを下回るという。同社はこの危機的状況に対し、流動性の高い強固なバランスシートや、雇用およびコスト構造を現状に合わせて調整する対策も始めている。(2020年4月2日付プレスリリースより) HELLA (ヘラー)は、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/16

とが重要だとしている。同社はまた、包括的かつグローバルに調整された一連の措置も早期から実施している。(2020年4月23日付プレスリリースより) Benteler Groupは、2020年のグループ再編強化を発表した。2018年以降Benteler Groupはコスト構造改善、収益性向上、長期的な財力確保を目標として変革プログラムを実施してきた。自動車部門で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/28

望退職で削減する。ミシュランとタイヤ業界世界トップの座を争うブリヂストンも南アフリカのポートエリザベス工場を昨年11月に閉鎖し、フランスのべチューン工場も2021年内の閉鎖を決定するなど、生産拠点見直しによるコスト構造改革と、プレミアムビジネス戦略を強化している。コンチネンタルも29年までに世界で従業員を合計2...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

ク、技術開発と金型製造で新潟に拠点新設 テイ・エス テック、開発支援をフィリピンに集約 日本は先進技術に集中 テイ・エス テック、バングラの新工場 3～5年で生産能力倍増 テイ・エス テック、鈴鹿工場を軽に見合ったコスト構造へ テイ・エス テック、シートフレームを一括溶接 テイ・エス テック、バングラデシュに製造子会...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/26

プスアルパインは同事業の譲渡に関して、2024年9月に吸収分割契約を締結していた。(2025年1月6日付プレスリリースより) 経営構造改革へ 3千人超の人員削減もアルプスアルパインは、経営構造改革に踏み切ると発表した。主にコスト構造改革と事業ポートフォリオの改革で業績立て直しを急ぐ。コスト構造改革では、海外を中心に派遣...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/21

ループへのラッチとストライカーの供給に関するカルテルに参加した。これら3社はカルテルへの関与を認め、和解に応じた。(2020年9月29日付プレスリリースより) Broseは、革新的な技術投資、国際的な生産ネットワーク拡大、コスト構造改善を実現するための転換計画を発表した。生産および管理プロセスの簡素化と自動化、階層レベ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/21

月6日付日刊自動車新聞より） カルソニックカンセイは製造拠点の生産性向上に関する取り組みを強化する。2011年度から自動化設備の導入など生産性向上に直結する投資を増やす。同社はここ数年生産現場における抜本的なコスト構造改革を進めてきた。ただ生産性向上を目的とした新規設備の導入についてはリーマンショック以降の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/01