賃金と雇用の安定を求めストライキ IVECOグループは10日、FPT IndustrialがパートナーのMicrovast社とともに、新型都市・都市間バス「Crossway Low Entry」向けにバッテリーシステム一式を供給すると発表した。Microvastは、400～466kWhの高エネルギー密度バッテリーパックを設計し、FPT IndustrialはIVECO BUS「Crossway Low Entry (LE) Electric」向けに工業化、検...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/28

ックを生産すると発表した。生産車両は国内市場および輸出向けのハイブリッド重量級トラックとなる計画。水素燃料電池と電気モーターを組み合わせたハイブリッドエンジンは、電気モーターの高トルク出力と水素燃料のエネルギー密度・航続距離の恩恵を受ける。また、電気モーターはハイブリッドシステムに組み込まれているた...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/27

システム、ファーウェイのミリ波レーダー、地平線の視覚チップなどを装備する。 9月21日、思皓(Sehol)ブランドはフラグシップ電気SUV「愛跑S (Aipao S)」の予約販売を開始したと発表した。次世代ハニカム構造のバッテリーは高エネルギー密度の21700キャップレスセルを初採用する。セルが爆発してもバッテリーパックは発火せず、新設計...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/27

テムの研究開発および産業化体制を構築する。東風汽車集団が自主開発した電気駆動技術（ハイブリッドを含む）により、動力システムのエネルギー消費は40%以上の低減、炭素排出量は約70g/kmの直接低減を実現。動力電池のエネルギー密度は76Wh/kgから175Wh/kgへの増加を実現した。 東風汽車集団は5月19日、2021年度の環境、社会、ガバナ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/23

セルを提携先のAESC から購入する。AESCは、BMWを最初の顧客として、サウスカロライナ州Florenceに年間30GWh (EV 30万台分に相当)の生産能力を持つバッテリーセル工場を建設している。第6世代のバッテリー・フォーマットにより、エネルギー密度が20%以上向上し、充電速度と航続距離が最大30%改善される。Spartanburg工場では、2030年までに少...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/23

プロジェクトの環境影響評価レポートを作成した。現在、情報公示を実施する。 9月2日、東風ヴェヌーシア(Venucia、啓辰) は、電気自動車(EV)セダン「D60EV」を発売したと発表した。寧徳時代(CATL)の三元系リチウム電池を採用。エネルギー密度は171Wh/kg、電池容量は58kWh。永久磁石同期モーターを採用し、最高出力は120kW、最大トルクは250Nm...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/22

日に開幕したシカゴ・モーターショーで、サブコンパクトカーのEVモデル、「Soul EV」を世界初公開した。「Soul EV」は韓国では2014年の上半期、米国では第3四半期に発売予定。価格は販売時期に発表される予定。「Soul EV」は、エネルギー密度が200 Wh/kgと高密度な27kWhのリチウムイオンポリマー電池を床下に搭載している。ラジエーターグ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/22

ルのSao Bernardo do Campo工場で4x2電気シティバスシャシーを生産すると発表した。このシャシーの生産には、Scaniaが最近発表した2028年までに投資される20億レアル(約590億円)のうち、6,000万レアルが投資される。バッテリーには、エネルギー密度が高く軽量なNMC(リチウム・ニッケル・マンガン・コバルト)バッテリーが使用される。電気バス...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/21

ターボエンジンまたは1.5Lターボエンジンを搭載する5速MTまたは6速DCTを組み合わせる。一部のバージョンにレベル2運転支援システムを搭載する。「奕炫EV」は最高出力120kW、最大トルク260Nmの永久磁石同期モーターを搭載し、エネルギー密度140Wh/kgの三元系リチウムイオン電池を組み合わせる。NEDCモード航続距離は400km超。一部のバージ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/21

けた建設が順調に進行しているという。この最新工場は、年間生産能力が30GWhで2,000人の新規雇用を創出する計画。複数のグローバルOEM向けに次世代電気自動車(EV)用のバッテリーセルとモジュールを生産する。現行世代よりもエネルギー密度を30%向上させた次世代バッテリーセルを生産し、充電時間の短縮やEVの航続距離と効率の向上...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/17

ーと39.2kWhの最新の高電圧リチウムイオンポリマーバッテリーを搭載している。このモーターは40.27kgmのトルクを前輪に伝え、0-100km/h加速は9.7秒。また、バッテリーシステムは液体冷却技術を採用し、バッテリーパックは高いエネルギー密度を保つ。現在、韓国から部品を輸入し、Chennai工場で組み立てられている。 Hyundaiは12日、Sriperumbu...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/13

市涪陵のスマート工場で金杯新能源ブランド初となる電気自動車（EV）の商用バン「新海獅EV」のラインオフ式を行った。公式の情報では、今後レンジエクステンダー式商用車モデルを継続して発売するという。 容量40.55kWh、エネルギー密度が141.72wh/kgのリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載する。出力60kＷの永久磁石同期２in1高速モータ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/09

、予約販売を開始したと発表した。「RD6」は、吉利の電気自動車(EV)用プラットフォームや技術アーキテクチャをベースに開発された中国初となる電気ピックアップトラック。200kWの高出力3in1電気駆動システムを搭載する。高エネルギー密度のNi55セルを採用し、航続距離610km超を実現する。最大120kWの急速充電機能を備える。12のレベル2...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/10/03

となる半固体電池搭載の軽型トラックを投入予定と発表した。同軽型トラックは急速充電機能を備え、カスタマイズされたセルおよびCTP (Cell to Pack)設計を採用し、熱管理ステムを組み合わせる。半固体電池はさらにより高いエネルギー密度とより長い電池寿命を備える。 1月27日、福田汽車はRobert Bosch Venture Capital GmbH、博原(上海)私募基...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/29

ーバー「メンロー(Menlo、暢巡)」の予約販売を北京で開始したと発表した。新開発のEVアーキテクチャをベースにしたもので、永久磁石同期モーター (最高出力110kW、最大トルク350Nm)を搭載し、三元系リチウム電池(容量52.5kWh、エネルギー密度140Wh/kg)を組み合わせる。 NEDCモードの航続距離は410km、電費は13.1kWh/100km、直流急速充電40分で80%...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/29

バッテリー、自動車電子部品などグリーンモビリティの領域で提携する。 7月2日、吉利は最新世代の「ブレード式」リン酸鉄リチウムバッテリー「神盾短刀電池」の詳細な情報を発表した。このバッテリーは、長さが580mmで、エネルギー密度を200Wh/kg近くまで引き上げ。CTB (Cell to Body)構造を採用し、8本の釘刺し試験、「実弾貫通」試験...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/29

指し、1,170人の雇用創出を見込んでいる。2022年10月に発表された複数年契約に基づき、新工場はBMWのSouth Carolina州Spartanburg工場で生産される次世代EVにバッテリーを供給する。新工場で生産されるバッテリーは、従来型と比べてエネルギー密度が20%高く、充電時間を短く、航続距離を30%向上させるとしている。Florenceの新工場は、AESCにと...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/26

かけてラスベガスで開催されるCESにおいて、次世代EVプラットフォームであるNEUE KLASSEをベースにした「Vision Vehicle」を披露すると発表した。新開発の丸形バッテリーセルは、NEUE KLASSEプラットフォーム用に最適化されている。エネルギー密度が20%、航続距離が30%、充電速度が30%向上するなど、技術的に大きな飛躍を遂げている。高電圧...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/25

50.3%、メタノール電気変換効率は2.2kWh/L。燃料電池の購入コストが3,000元/kWであるのに比べ、遠程新能源のメタノール・水素電気システムレンジエクステンダーの購入コストはわずか500元/kW。レンジエクステンダーシステムのエネルギー密度は320W/kgで、駆動用バッテリーのエネルギー密度の2倍。遠程新能源はZFと共同で、重量級商用車...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/25

50.3%、メタノール電気変換効率は2.2kWh/L。燃料電池の購入コストが3,000元/kWであるのに比べ、遠程新能源のメタノール・水素電気システムレンジエクステンダーの購入コストはわずか500元/kW。レンジエクステンダーシステムのエネルギー密度は320W/kgで、駆動用バッテリーのエネルギー密度の2倍。遠程新能源はZFと共同で、重量級商用車...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/25