カテゴリー別検索結果

画像検索結果

すべての画像を表示

すべてのカテゴリー

市場・技術レポート (20)

完成車メーカーの拠点 (5)

部品別シェア・納入情報 (70)

部品メーカー検索 (24)

主要部品メーカーレポート (31)

ニュース (6)

並び替え：

20 件中 1 件～ 20 件表示

スマートエネルギーWeek 春2025 (2) BEV、バッテリー、充電器

北海道電気相互側では、給電口に北海道電気相互が扱っている24kW急速充電器の充電プラグを接続して展示していた。「Wallbox KEYWATT 24kW」はIES Synergy（フランス）製のCHAdeMO規格（Ver1.2.5）の24kW急速（中速）充電器で、軽EV車（日産SAKURA）では約47分で充電完了できるとしている。大豊産業：バッテリー交換式コンバージョンEV ⼤豊産...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/07

分析レポート：レーダー/LiDAR（日本市場編）

る。図1. ボッシュフロントレーダー：レーダー第六世代（出典：ボッシュ）図2. ボッシュフロントレーダープレミアム：レーダープレミアム第五世代（出典：ボッシュ） Continental 主な納入先はトヨタ、スバル、日産、三菱、マツダである。ロングレンジの標準品としては2022年から使われているARS510で、その後継機がARS620...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/01/16

分析レポート：カメラ（日本市場編）

カーメーカーのシステム構成の考え方やシステムの世代更新時期、それぞれが影響し合いながら今後のカメラの形態が収束していくことになる。 ZF スマートカメラの呼称でMobileyeのEyeQチップを搭載した高性能単眼カメラを日産自動車、マツダ、三菱自動車工業に供給している。Smart Camera4.8はEyeQ4-Midを採用し画素数1.7Mピクセルで100°...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/01/09

体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。 Renault 2022年1月、2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンス形態が変化し、BEV事業会社Ampere設立と将来電池の試作・評価施設Innovation Battery Cell Laboratory立...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/18

分析レポートエアコン (日本市場編)

過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン（現マーレジャパン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/09

分析レポートカーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)

）の創世記の始まりとなった。表3. つながるカーナビの歴史サービス名サービス提供会社サービス開始日時通信手段 MONET トヨタ 1998年4月携帯電話接続インターナビホンダ 1998年7月通信モデム内蔵コンパスリンク日産 1998年9月携帯電話接続 G-Book トヨタ 2002年10月通信モデム内蔵 OnStar（米国） GM 1996年通信モデム内蔵 ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/10/02

分析レポートエアバッグ (日本市場編)

。今後の開発アイテムとして、芦森工業との協業によるエアバッグ+シートベルトのシステム開発、また自動運転に対応した乗員保護システムが挙げられている。トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業との協業により、将来的には芦...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/09/11

分析レポート EV/HV駆動モーター（日本市場編）

モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤートヨタ内製 BluE Nexus デンソーアイシンホンダ内製日立Astemo 日産内製明電舎東芝澤藤電機三菱電機ニデック安川電機 TOP シンフォニアテクノロジーミツバジヤト...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/08/22

分析レポートパワーステアリング (日本市場編)

リングの電動化が不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。その一例が、2014年にV37型日産スカイラインのハイブリッドエンジン(VQ35HR)モデルに採用された世界初量産となるカヤバ製のステア・バイ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/08/07

分析レポート BEV用バッテリーのサーマルマネジメント（欧米・中国市場編）

からの自然放熱に任せる方法である。シンプルな構造でありコストが抑制でき、故障の可能性も少なく車両重量増加を抑制できる。一方空冷は周辺の温度に影響を受けるため、冷却効果は一定にならない。代表事例としては日産リーフ、上汽GM五菱宏光MINI 、Citroen Amiなど低価格な小型モビリティで多く採用されている。次に水冷...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/05/15

分析レポートランプ (日本市場編)

.0%)となり、ともに前年比で大幅減少(全社29.2%減、部門31.9%減)した。(2022年12月期) 起源は1916年より自動車部品を製造している純日本企業であったが、現在は仏Valeoグループの傘下(出資比率61.16%、2022年12月期)にある。かつては日産との関係が強かったが、2019年5月まではトヨタ自動車がValeoに次ぐ株主となっていたため、日産(2022年12月期...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/02/28

分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編）

硫黄電池では米Lyten、全固体電池では米Factorial Energyと契約し2026年市販目標で進めている。リチウム材料調達では豪Vulcan Energy Resources、米Controlled Thermal Resourcesと契約している。 Renault 2021年EV戦略発表時、2030年までにRenault―日産アライアンス全体で 100万台のBEVを生産、ルノーブランドは 2025年までに欧州販売の65%を電動化車両とし、203...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/01

分析レポートエアコン (日本市場編)

注状況 OEM各社は、過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来からの系列色が未だ残っている。HVACにおいてはトヨタ→デンソー、日産→ハイリマレリ（旧カルソニックカンセイ）、ホンダ→マーレジャパン（旧ケーヒン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/10/19

分析レポートエアバッグ (日本市場編)

市場・技術レポート最終更新日: 2023/09/20

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2023年7月

6.5 5.9 6.4 8.7 9.7 1.5 2.3 2.8 3.3 3.4 4.4 4.6 現代-起亜グループ 3.2 2.7 3.5 3.1 3.3 3.4 1.5 2.5 3.6 3.2 3.4 3.7 3.9 Stellantis 2.8 2.6 3.5 3.8 3.8 5.0 2.5 2.9 4.6 3.4 4.2 5.0 3.4 メルセデス・ベンツグループ 1.5 1.8 2.5 2.2 2.6 3.6 1.7 2.2 3.3 2.4 2.6 3.0 2.8 Renault・日産 2.0 1.9 2.8 2.2 2.4 4.0 1.6 1.8 2.6 1.7 1.7 2.3 2.2 トヨタグループ 0.6 0.5 0.6 0.7 1.0 1.3 0.8 0.9 1.4 1.4 1.6 1.5 1.3 Fordグルー...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/08/24