イプのセルを48個搭載して電圧153.6V、容量35.3kWhの液冷式となっている。 バッテリー熱マネジメントシステムはR-134a冷媒を用いたもので、冷却能力は8kWでバッテリーを21℃～24℃にキープできるとしている。 内製開発したBMS、CMU、VCUなどのコントロールユニットも展示されていた。 バッテリー関連製品の展示バッテリーパック バ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

載用バッテリーについてもモジュールが若干展示されていた。 CATLのESS向けリチウムイオンバッテリーの展示 ESS用バッテリーパックと車載用バッテリーモジュール、BMU   BEV用、PHEV用のバッテリーモジュール BMU、CMU 車載用のバッテリーモジュールはNCMタイプで、①BEV用の4直列で電圧：14.6V、容量：2.3kWh、②BEV用の6直列...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/05

バッテリセルコントローラー間の通信を抽象化し、インタラクションを制御することで、EV向けHVBMSアーキテクチャの開発を容易にする。 NXPのHVBMS RDは、3つのモジュール（バッテリー管理ユニット（BMU）、セル監視ユニット（CMU）、バッテリージャンクションボッス（BJB））で構成されたスケーラブルなASIL Dアーキテクチャである。 EB ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/29

CYCバッテリーモジュールと9 AKM 150 CYCバッテリーシステムCYCバッテリーモジュール フラットモジュールアーキテクチャ バッテリーマネジメントシステム（BMS）はBMU（トラクションバッテリーモニタリングユニット）とCMU（セルモニタリングユニット）の2種類のコントローラーにより構成されている。 BMUは、SOH/SOC演算、DC急速充...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08

で、プロセッサー、ASIC（特定用途向け集積回路）、PSU（電源ユニット）などの主要部品はASIL-Cレベルの機能安全規格を満たすよう慎重に選定されている。 n-BMSは1台の管理制御ユニット（MCU）で最大32台のセル監視ユニット（CMU）と通信できる分散型システムで、各CMUは最大12個、n-BMSは合計で最大384個の直列セルを監視できる。CMUには...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/04

モジュール   (左) バッテリーマネジメントシステム（BMS）(右) オンボードチャージャー   バッテリーマネジメントシステム（BMS）はSOC算出や故障診断などの集中制御を行うBMU（バッテリーモニタリングユニット）とCMU（セルモニタリングユニット）で構成されている。CMUはバッテリーモジュールに搭載され、セル電圧計測や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/02/03

電池を搭載した大型HVトラック用バッテリーパックで日野自動車向け。バッテリーセルは他社製だが制御基板やパックの組立は澤藤電機が担当している。バッテリーパックの上にはリチウムイオン電池の電圧・温度を監視するCMUやモーター制御、協調制御するEV-ECU、HV-ECUが展示されていた。   モーター、インバーター   HV/EVシステム展...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/08

ストの大幅ダウンを実現することである。EVについては、モーターと減速機を一体化した電動アクスルのソリューションが出現している。バッテリーマネジメントは、1台のEMU(Electric Multiple Unit)から1また2台のインテグレート型CMU(Cell Monitor Unit)の方式に徐々に統一されてきた。EMD(Electrolytic Manganese Dioxide)モジュールの管理も分散型から集...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/01/10