Japan Mobility Show 2025：水素、バッテリー FCEV、燃料電池システム、水素エンジン、リチウムイオン電池 要約 OEMのFCEV・技術展示等：ホンダ、BMW、Hyundai、川崎重工 水素・FC関連：豊田合成、豊田自動織機、トヨタ、日本特殊陶業、住友電気工業 バッテリー関連：トヨタバッテリー、豊田自動織機、BYD、ジェイテクト、ミクニ、日本発条、TP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

と称する部門別サブプログラムの一環である。   Schaeffler は2022年末、eモビリティに注力するRoadmap 2025に取り組む姿勢を鮮明にした。Schaeffler、Michelin、Faureciaの合弁会社Symbioは 2022年、Innoplateという会社を設立した。Innoplateは燃料電池システム用双極板を共同で生産し、早ければ2024年に製品を市場投入する。2022年のもう一つのハイライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

されていたが撮影は許可されなかった。 70MPa充填⽤ノズルの展示 日本特殊陶業：SOFCセルスタック SOFC（Solid Oxide Fuel Cell）は発電効率が40%〜65%と高いものの動作温度が700～1000℃と高温のため、FCV向けではなく家庭用燃料電池システムとして商用化が進められている。 日本特殊陶業では、軽量・小型化と高出力密度の両立を達...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

程度延期の見込み リチウムイオン電池／20GWh（2035年～） 栃木県さくら市 自社生産（本田技術研究所 R&D拠点） 約430億円 2025年1月（パイロットライン） 全固体電池 栃木県真岡工場 自社生産 - 2027年度開設予定も、開設延期 燃料電池システム 米国 ミシガン州Brownstown Fuel Cell System Manufacturing（GM50%、ホンダ50%） 8,500万ドル 2024年1月 燃...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

ある。「Homtruck H」H6×4幹線重型トラックは、260kWのメタノール水素電動システムを搭載し、熱効率は50.3％で、一般的な内燃機関の40％前後を大きく上回る。メタノール電気変換効率は2.2kWh/Lで、電力コストは0.85元/kWhと低い。燃料電池システム(約3,000元/kW)と比較すると、レンジエクステンダーのコストは500元/kWにとどまり、エネルギー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

費（WLTC）、④標準的な水素ステーションでの水素充填時間が1回あたり約3分とガソリンの給油と殆ど変わらない、⑤同じプラットフォームを持つMIRAIからホイールベースを80mm延長し、後席の居住空間を拡大した、等である。 燃料電池システムは、第2世代トヨタフューエルセルシステムで、各パワーコントロールユニットを小型化、高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

レッサーは、低騒音、低振動、最大12.5barの効率的な空気圧縮を実現している。コンプレッサーのスクロール技術は、振動と騒音レベルを低減し、オイルフリーソリューションを可能にする。バッテリー電動、ハイブリッド、燃料電池システムを含む、さまざまな商用車のパワートレーンに使用できる。電動モーター、インバーター、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

ているにもかかわらず、複数の企業が本イベントで水素関連技術を発表した。Boschは燃料電池パワーモジュールコンパクト300システムと新しいCryoPump充填プラットフォームのスケールモデルを展示した。cellcentricは今後のNextGen燃料電池システムに関する追加の詳細を明らかにした。EKPOはNM12と次世代のNM20燃料電池スタックモジュールを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

を導入し、トラックや自動運転フォークリフト、シャトルバスでのCO2削減を目指している。現代製鉄の蔚山工場や平沢港では、燃料電池トラック「XCIENT（エクシエント）」を導入して脱炭素化を試みており、現代グループのH2燃料電池システムがこの取り組みの原動力となっている。 米国では燃料電池トラックXCIENT 30台を「NorCAL ZEROプ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/04

広汽トヨタとの合弁企業でRobotaxi運営会社の騅豊智能科技(広州)有限公司を設立した。 ホンダ 本田技研科技(中国)有限公司と本田生産技術(中国)有限公司を合併すると2023年1月に発表した。同月、東風汽車と共同で、ホンダの燃料電池システムを搭載した東風汽車の小型商用車の実証実験を開始したと発表。2024年7月に生産能力の最適...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/01

トエネルギーWeek 2024春 取材レポート一覧   トヨタ自動車：第3世代FCシステム（新型）、第2世代FCシステム 第3世代FCシステム（乗用車向け、汎用向け） トヨタ自動車は2025年2月14日に発表した第3世代FCシステム（新型燃料電池システム）を展示していた。 第3世代FCシステムは第2世代FCシステムと同様の乗用車向け、汎用向けに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

追加を決定した。       電動車需要の変化、EV開発コストの負担増、そして中国メーカーのEV攻勢が、OEM各社に新たな提携への動きを促している。   以下で取り上げた北米市場での動きに加えて、2024年9月にはトヨタとBMWが燃料電池システムの共同開発に取り組む基本合意の締結を発表している。 GMと現代自が将来の車両・技術協力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

イプは燃料電池車「MIRAI」に搭載されているパワートレインをベースにしている トヨタが発表した3つ目のハイライトは、「ハイラックスFCEV」のプロトタイプと、他のOEMに供給し、トラックやバスなどの車両に統合できる燃料電池システムであった。 「ハイラックス」の新しいパワートレインには、英国ダービーにあるToyota Motor Man...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

(BEV) は2025年に投入予定 BMW、トヨタと燃料電池車（FCV）で提携拡大 BMWとトヨタは2024年9月5日、水素燃料電池技術の推進と水素社会の構築を目指し、協力関係を強化する基本合意書（MoU）を締結したと発表。両社は第3世代燃料電池システムの共同開発に取り組む。開発したシステムは両社のモデルに搭載する。具体的な第一弾として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/18

向けた水素カートリッジや水素調理器なども展示されていた。   本田技研工業：CR-V e:FCEV CR-V e:FCEVCR-V e:FCEVの説明パネル ホンダは2024年7月に発売したSUVタイプの燃料電池車CR-V e:FCEVを展示していた。 GMと共同開発した燃料電池システムは腐食耐性の高い材料の適用などで従来に比べて耐久性2倍、コスト3分の1で、さらに耐低温性...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

モデルは5分未満で水素を充填可能で、航続距離500km（WLTP）を達成している。ゼロローカルエミッション（地域内の排気ガスゼロ）の長距離走行に最適である。電動モーターは、出力110kW（150hp）、トルク410Nmを発揮する。水素燃料電池システムと11kWhリチウムイオンバッテリーを統合し、始動と加速をサポートしている。また、ブレーキ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/05

った。 トヨタ 燃料電池工場 トヨタの燃料電池研究開発・生産拠点が2024年8月20日に北京で稼働した。総面積は11.3万平方メートルで、このうち第1期は4.4万平方メートル。聯合燃料電池系統研発(北京)有限公司(トヨタ65%)が燃料電池システムの研究開発を進め、華豊燃料電池有限公司(Toyota Sinohytec Fuel Cell Co., Ltd)(トヨタ50%)が燃料電池...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

シビック（Civic）」よりも安くなったという。 現在ホンダが米国で販売実績があるバッテリーEVは両モデルのみであり、ホンダは8月までの累計納車台数がPrologueで10,394台、ZDXで2,035台となったと報告している。   合弁会社が燃料電池システムの生産を開始、ホンダは年内に新型FCVを発売 GMとの共同開発による燃料電池システムを搭...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/08

関係の構築に合意し、燃料電池をはじめとした環境技術やスポーツカーなどの開発を共同で10年以上にわたり進めてきた。   両社は2024年9月、水素分野での協力関係を強化することで合意し、基本合意書を締結した。第3世代燃料電池システムの共同開発に取り組み、両社のモデルに搭載することで、顧客により幅広い燃料電池自動車（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/13

025と称する部門別サブプログラムの一環である。 Schaeffler は2022年末、eモビリティに注力するRoadmap 2025に取り組む姿勢を鮮明にした。Schaeffler、Michelin、Faureciaの合弁会社Symbioは 2022年、Innoplateという会社を設立した。Innoplateは燃料電池システム用双極板を共同で生産し、早ければ2024年に製品を市場投入する。2022年のもう一つのハイライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04