国が課した高関税にもかかわらず、メキシコから米国にEV生産を移転する計画はないことを確認した。ラモス・アリスペ工場でシボレー「エキノックスEV」、「ブレイザーEV」、キャデラック「オプティック」、ホンダ「プロローグ」の生産を継続すると共に、「スパークEUV」のようなモデルを追加生産する可能性にも言及。GMメキシコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/23

追加関税が発動されたにもかかわらず、メキシコから米国へのEV生産移転の計画はないと確認した。ラモス・アリスペ工場ではシボレー「エキノックスEV」や「ブレイザーEV」、キャデラック「オプティック」、ホンダ「プロローグ」（GMのBEVプラットフォームを採用）などを引き続き生産する予定であり、サブコンパクトEVモデルも追...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

を発表した。米国を中心に販売拡大を見込むとしており、需要が拡大するHEVの開発を継続しBEVの開発原資を確保するという。   なお、ホンダは2024年上期にGMのEVプラットフォームをベースとする北米初のBEVであるSUVの「プロローグ（Prologue）」、アキュラ（Acura）ブランドのZDXを発売し、2025年1月のCESでは独自開発のBEV「ホンダ0（ゼロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

ーカンパニー（LG共同電池生産、2025年）、カナダ新車両+電池工場（150億カナダドル2028年）、中国：CATL電池調達、日本：電池新会社設立（GSユアサ共同4000億円、2027年）など大型案件を発表し、GM供給の米国向けBEV2車種（プロローグ、アキュラZDX）を発売した。また産業用も含めたFC製造会社をGM共同で設立（FCSM：Fuel Cell System Manufacturing...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

月末）でホンダからの公式発表は出されていない。   Ultiumプラットフォームによるホンダ/アキュラ・ブランドEV発売 2024年にはGMのUltiumプラットフォームをベースとしたミッドサイズ電気SUVであるホンダ・ブランドの「プロローグ（Prologue）」 が4月に、アキュラ・ブランド初となる「ZDX」が5月にそれぞれ米国で発売された。PrologueはGM...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/08

ったレンズ設計・レンズ成形技術を活用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。 カーナビゲーシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/02

  日産の2024年度第1四半期（4～6月期）業績では、連結営業利益が10億円（前年同期比99.2%減）となった。地域セグメント別の営業損益では、北米で209億円の赤字（前年同期比1,500億円超の営業減益）となっている。主な理由はローグとセントラのモデルイヤー切り替えが遅れ、2023モデルイヤー車両の在庫を売り切るための販売費用が増...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/13

出されており、その殆どが北米向けとなっている。HR-Vは2022年6月からCivicとプラットフォームを共有化する新モデル（日本での車名はZR-V）に切り替わっている。 2024年2月にはGMとの共同開発によるミッドサイズ電気SUV「プロローグ（Prologue）」の生産がGMのRamos Arizpe工場で開始された。 ホンダの2023年のメキシコ国内販売は38,911台（対...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

ーデューティーな高級SUVにふさわしいHMI構成となっている。同じ高級車でも車両コンセプトの異なる先述のD9とは完全に作り分けをしている。 Yangwang U8 Yangwang U8のインテリア   ホンダ Prologue Prologue Prologue（プロローグ）はホンダがGMと共同開発したSUVで2024年に販売予定である。HMIは基本的にGM車をベースにしており、GMの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/20

亀裂発生を新技術で抑え2027～28年を目標に量産化を目指している。   ホンダ 2022年4月、2040年グローバル電動車200万台生産を記者発表、ここ1年を通じてその具体的施策が公表されてきた。GMから供給を受ける米国2車種（プロローグ、アキュラZDX）は計画通り2023末、中国では100%BEV化を2035年に5年前倒しした。電池調達では以下の計画が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

出典：技術情報配信サービス-swimy URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list   2023年 ホンダは2023年4月26日、「2023 ビジネスアップデート」を開催し、北米では、2024年にGMとの共同開発モデルである新型ミッドサイズ電気SUV「プロローグ(Prologue)」をホンダから、「ZDX」をアキュラからそれぞれ発売。2025年にホンダ独自のEV専用プラットフォ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/19

2022年に同工場の生産を休止し、生産ラインを拡大すると共にUltiumプラットフォームに対応した生産に向けて10億ドル超を投資してきた。GMのEVプラットフォームをベースとするホンダの北米初のEVであるミッドサイズSUV「プロローグ（Prologue）」を2024年に生産開始予定。 北米におけるGMのxEV工場とバッテリー工場（出所：マークラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/05

ったレンズ設計・レンズ成形技術を活用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。 カーナビゲーシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/08

（イーエヌ）」シリーズの第2弾となる「e:NP2 Prototype/e:NS2 Prototype（「e:N Architecture F」を採用）」と、シリーズ第3弾となるコンセプトモデル「e:N SUV 序（「e:N Architecture W」を採用）」を世界初公開した。「序」は中国語で「プロローグ」を表し、e:Nシリーズとして新世代の幕開けを迎えるという意味合いを込めたとのこと。 e:NP2 Prototype...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/02

米国生産のコンパクトSUV CR-V、国内生産のHR-Vを合わせた3車種で総販売の72％を占める。 ホンダのメキシコでのEV生産計画は明らかにされていないが、GMのプラットフォームをベースに共同開発されるクロスオーバーSUV「プロローグ（Prologue）」がGMのメキシコRamos Arizpe工場で2024年に生産が開始されると予想されている。   （LMC Automotive...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/20

ったレンズ設計・レンズ成形技術を活用し、高精度のフル自由曲面ミラーを開発し、低歪で明るく鮮明な映像投影を可能にすると同時に、HUD本体の小型・軽量化を実現し、2019年より日産スカイラインへの搭載、2021年には日産ローグ、三菱アウトランダー、トヨタアクア、2022年には日産アリアへ採用が拡大している。   カーナビゲー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/09

るAirflowコンセプトの“Graphite”バージョン（出典：Stellantis） Chryslerブランドは2025年までに最初のEVを発売し、2028年までに完全なEVブランドへ移行する計画である。2022年4月にはChrysler初のEVとなるコンセプトモデル「エアフローグラファイトコンセプト(Airflow Graphite Concept)」をニューヨーク・モーターショーで発表した。   Chrysler ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/21

ーバルで30機種のEVを展開し、年間生産は200万台を超える計画 ①現在から2020年代後半：主要地域ごとの市場特性に合わせた商品を投入 北米：GMと共同開発の中大型クラスEVを2024年に2機種投入 （Hondaブランド：新型SUV「プロローグ」、Acuraブランド：SUVタイプ） 中国：2027年までに、10機種のEVを投入 日本：2024年前半に、商用軽EVを100万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/14

トであるコンパクト・クロスオーバーで、2027年の北米での生産開始を計画する。仕様装備やプロセスの標準化により最高品質の実現と一層のコスト減を図るとしている。 両社は2020年に、2024年前半に発売予定のホンダ「プロローグ（Prologue）」を含む2モデルのEVを共同開発することを発表しており、さらにAcuraブランド初となる電気SUV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/03

から440万台（2020年度）へ引き下げ。 選択と集中：販売の質 ・台当たり売上高：2021年度第1四半期は2019年度比16%向上。・大きな値引きをしないプル型販売へ移行。在庫の最適化。 ・米国：台当たりの販売価格が改善。新型ローグ、新型パスファインダー、新型フロンティアは好調で、日産の市場シェア拡大を支えている。・日本：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/21