状は、目視であるがZF AxTRAX AVE型に一致する。 Erga FCVの後軸やや後ろの底面。 同位置のErga EVの底面。 BEV いすゞ Erga EV L4自動運転実証車 Erga EV（エルガEV）は2024年5月に発売されておりニューモデルではないが、従来のディーゼル車に代わって大型バスの自動運転実証に投入される技術を展示したものである。実証は12月より一...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

平均燃料消費基準の観点から、従来のエネルギー消費基準に反する内容となっている。同規制では、中央自動車規則に従って、燃料消費量（FC）とCO₂性能（pi MIDC/WLTP）の計算が義務付けられている。算定式は、ガソリン車、ディーゼル車、LPG車、CNG車の排出基準および試験手順に基づいている。すべてのEVの実際の燃料消費量は、型式...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

Oをディーゼルトラックと同レベルにするには、どのような条件を満たす必要があるか。また、それはいつごろ実現するか。 Jakob氏：長距離電気トラックのTCO（総所有コスト）に関して、電気トラクター/トレーラーは、現行ディーゼル車との競争力をすでに備えている。特に有料道路走行の割合が高く、デポ充電（太陽光発電など）を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

の祝祭シーズンに向けて需要は堅調に推移している。 インドの付加価値税（GST）委員会は9月3日、自動車業界に関連する包括的なGSTの改正を承認した。小型のガソリン車、LPG車、CNG車（排気量1,200cc以下、全長4,000mm以下）、ディーゼル車（排気量1,500cc以下、全長4,000mm以下）、オートバイ（排気量350cc以下）および三輪車、バス、トラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/25

イタリアの8月の販売は前年同月比約3%減の6.7万台と、4か月連続の減少となった。8月の販売が低調だった背景には、営業日が前年より1日少なかったことに加え、2019年比で長期的に需要が不足していること、またガソリン車、ディーゼル車の販売が大幅に減少していることが挙げられる。さらに、電動化へと市場が移行する中で、規制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/09

自重は2トン超も軽量化された。 雲南省昆明から中国とラオスの境にある磨憨(Mohan)までの山岳地帯高速道路において、「Homtruck H」は片道750kmを満積載で往復し、98％が山岳地帯という道路状況下、安定した性能を発揮した。ディーゼル車と比較すると、1kmあたりの燃料コストは1.08元削減され、内燃機関車と比較すると0.45元削減される...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

欲や(車両などへの)任意の支出を抑制する可能性がある。 エントリーレベルのモデルの需要を刺激するため、インド政府はディワリの祝祭シーズンを前に、全長4メートル以下でエンジン排気量1,200cc以下の小型ガソリン車とディーゼル車、350cc未満の二輪車に対する付加価値税（GST）を28%から18%に引き下げる見込み。 インド重工業省...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/25

しており、この様な検証施設は世界初であるとも謳っている。 走行系（アクチュエーター）の技術 東邦車両㈱のセミトレーラー 駆動・制動・操舵などの自動化は技術がほぼ確立しており、またトラック/バスともディーゼル車でのL4走行に実績があり、自動運転化で必ずしもHEV/EVの導入は必要ない。走行系技術で残る確認事...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

ク製造会社であるELAM‐FAWによる工場建設の詳細計画を発表したと報道。南西部のコリマ州に今後5年間にわたり70億メキシコペソを投じ、貨物トラックの組立工場を建設する。 2025年現在、イダルゴ州にある委託先Giant Motorsでディーゼル車、天然ガス車、液化天然ガス（LPG）トラックを含む1.5トンから30トンまでの車両を生産しており、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

ュレーションを行い、それによると40トンの電気トラックがこの峠を越えるのに必要な総電力は350kWhで、そのうちの140kWhを回生によって再利用できるという。 動的な電気料金、双方向充電、電力供給会社との有利な契約も、ディーゼル車と比べて運送業者のコスト削減につながる。 さらに、エネルギー供給事業者と輸送サービスの統...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

ム系などがある。コンバーター内で一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）を二酸化炭素（CO2）、水（ H2O）、窒素（N2）に浄化する。 ※SCR（Selective Catalytic Reduction、選択式触媒還元）：ディーゼル乗用車、大型ディーゼル車（HDD）用の窒素酸化物（NOx）削減システム。排ガス規制EURO6基準「60mg/km」を満たすため、後処理...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

ン車が前年同月比26.2%減の5.7万台（シェア28.0%）、ハイブリッド車（HV）が12.0%増の7.7万台（シェア38.2%、うちプラグインハイブリッド（PHV）が34.0%増の2.0万台でシェア9.6%）、電気自動車（EV）が30.8%増の3.6万台（シェア17.7%）、ディーゼル車が23.8%減の3.2万台（シェア15.8%）となった。天然ガス車と水素燃料車の登録はゼロだった。EVの販...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

あると考えている。 充電ステーションの建設 課題：現場のリソースは限られており、電力容量を改善する必要がある。 充電向け駐車スペースを選択する際に直面しがちな一般的な課題は以下の通り。 問題1：ガソリン/ディーゼル車と電動車が駐車スペースを激しく「奪い合う」。サービスエリア内には充電時に使用する独自スペ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

のOEMが、特に小型および中型車の人気モデルにCNG派生車を投入している。CNG車の導入率は高く、一部の消費者は工場搭載のCNGオプションではなく、車両購入後にCNGキットを搭載することを選択している。 CNG車はガソリン車やディーゼル車と比べて比較的低コストであり、燃費と航続距離に優れ、CNGステーションのネットワークも拡大...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

は前年同月比3.7%増の7万4,264台でシェア32.0%、ハイブリッド車（HV）は15.0%増の8万5,009台でシェア36.6％（うちプラグインハイブリッド（PHV）が8.2%増の1万9,337台でシェア8.3％）、電気自動車（EV）は4.9%減の3万5,491台でシェア15.3%、ディーゼル車は3.7%増の3万6,172台でシェア15.6%となっている。LPG車は前年同月比4.6%減の1,039台でシェア0.4%、天然...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

と半導体合弁会社を設立（2024年9月10日）https://www.marklines.com/ja/news/314058 現代自、シンガポールで現地製の電気セダン「アイオニック6」を発売（2024年7月25日）https://www.marklines.com/ja/news/311748 シンガポール政府、2025年1月1日よりディーゼル車・ディーゼルタクシーの登録を終了へ（2024年7月16日）https://www.marklines.com/ja/news/311111   --------------...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

合計250kW）のモーターによって走行性能を確保している。 エルフミオEVは2024年1月発売の3.5t未満のバッテリーEV小型トラックで、AT限定普通免許で運転できる。 リアボディの架装性については、車両の操作系やレイアウトをディーゼル車と可能な限り共通化して、従来のディーゼル車のさまざまな架装にも対応できるため、利便性を損...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

なデザインで、北米以外の市場にも訴求すると思われる。 Teslaが開発したメガワット充電システム（MCS）では、EVトラック「Semi」の充電時間短縮が重視されている。Teslaによると、メガワット充電技術により、Semiトラックはディーゼル車と同等の性能を発揮することができるようになる。これは、ゼロエミッション商用車を欧州市場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/05

Vおよび主要部品の製造に対しては、法人税が減免される。ベトナムの新興EVメーカーVinFastはインドに工場を建設するが、米国での工場建設計画は延期し、2028年に生産を開始する見込み。   シンガポールは2025年1月1日からはディーゼル車の新規登録を認めないとしている。EVの購入を促すため追加登録料の45%を払い戻しているが、上限...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/03

万台となった。 7月の販売を燃料別でみると、ガソリン車は前年同月比0.1%増の8.3万台でシェア35.0%、HVは18.4%増の8.0万台でシェア33.5%（うちPHVが3.2%増の1.5万台でシェア6.2％）、電気自動車（EV）は36.8%減の3.1万台でシェア12.9%、ディーゼル車は1.4%増の4.3万台でシェア18.1%。 ブランデンブルク州環境局は7月にテスラのベルリンギガファク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/28