いたe-Axle向けの部品や材料、電動コンポーネント、東展示棟1階（東7ホール）のモビリティ関連部門での展示が多かった急速/普通充電器、充電関連展示の内容を紹介する。 ミクニのブース ニチコンのブース 日産サクラ Ao-Solar Extender 日本精工：導電バイパスプレート、導電ブラシ、トランスアクスルユニットモックアッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

容量スイッチを配置、さらにその下にはオーディオの他にカメラスイッチを配置。シフターはプッシュスイッチタイプ。 (5) 日産 ルークス 日産は図１d（IVIメーター合体インパネ上置き）の形態を軽自動車にも拡大しており、サクラに続きルークスもこのスタイルとなった。サクラでは9インチだったIVIディスプレイは12.3インチとなっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

ンダグループではAstemoとの共同体制で電動車対応が進められている。   一方、日産では横浜、米国デカード工場、栃木工場での内製に加えて2025年からはジャトコでの生産が開始されている。   また、第2世代e-POWER用発電機やサクラの駆動モーターなどでは、従来、三菱自動車工業が採用してきた明電舎製を採用し、エクストレイルe-PO...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

レイン別では、HEVが前年比13.6%増の31.3万台（FHEV 21.9万台、MHEV 9.4万台）、総販売台数に占めるHEVのシェアは同9.6ポイント増の78.5%まで上昇するなど、ハイブリッド車へのシフトが進みつつある。一方でBEVは、2023年に軽乗用BEV「サクラ（Sakura）」が3.7万台の売り上げでBEV比率13.7%を記録して以降は低下傾向で、2025年1-8月は6.2%に留まった。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

のパワー・ムーバーライトの2種類がある。 野外や非常時でもAC100Vで動作する電気製品を利⽤できるもので、ニチコンでは2017年から販売している。   島田理化工業：EV用ワイヤレス給電実証実験装置 島⽥理化⼯業は、日産サクラに受電コイルなどの機器を搭載した実験車両やワイヤレス給電⽤インバーターなどを展示してEV⽤ワイヤ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

用冷媒ガス冷却とを併用する。各OEMが幅広く採用している。 【チラー サンプル】（マークラインズ撮影） 空調冷媒方式は、カーエアコン用冷媒ガス回路をバッテリーまで延長し冷却する。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。 以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

っている。 「高出力e-Axle」は、800V系電源システムに対応した最⾼出⼒240kW、パワーデバイスにSiCを採⽤したe-Axleで、E・Fセグメントの3列シート⾞での搭載も考慮したものとなっている。 「機電一体型ユニット」は、「日産サクラ」や「三菱アウトランダー」に採用されているもので、累計50万台以上の納入実績がある。 最高出力は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

メントのモデル別販売台数推移（2024年1月～2025年3月） 参照先：MarkLines  販売台数カスタマイズ集計  （注）日本市場のAセグメントは軽乗用車のモデル。軽商用車はセグメント分類不可に含まれる。 軽乗用車のEVは日産「サクラ」/三菱「eKクロス EV」、軽商用バンは日産「クリッパーEV」/三菱「ミニキャブEV」が販売されているほ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

在はJARI認証手続き中で2025年5月頃に認証完了の予定で、それ以降であれば製品の出荷が可能とのことであった。 和光電研の展示全景 壁掛け型普通充電器モックアップ   ENECHANGE：充電設備導入サービス ENECHANGEは日産サクラと普通充電器（新、旧）を展示して充電器導⼊サービスを紹介していた。新型の普通充電器はスタンドが...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/28

のモデルミックスは2026年40％、2030年60％を見込む。概要は以下の通りである。 2026年までに30車種投入（内電動16車種） 次世代EVは30%コスト減とし2027年より投入 電池はNMCを進化させエネルギー密度を50%向上、LFPを国内生産しサクラ比コスト30%減、全固体電池とも2028年市場投入 電池調達に関してはこれまでのVEJ、AESCの他サンダーラン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

なバッテリーをラインナップして、2028年度から搭載していく。 NCMリチウムイオンバッテリーを革新し、日産アリア比でエネルギー密度を50%向上させ、急速充電時間を50%短縮する。 次世代LFPバッテリーを日本で開発・生産、サクラ（現行車はNCMリチウムイオンバッテリーを搭載）比でコストを30%削減して軽EVから搭載する。 日産は202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/28

をバッテリーまで延長し冷却する。冷媒ガスは冷却水よりも低温であるため、水冷方式に比べ冷却性能は高い。但し、猛暑時のようにカーエアコンをフル作動させるとバッテリー冷却が不十分になる。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。   以上3方式の比較を下表に纏める。 冷却効率 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

ーに用いられるレアアース使用量を削減し、レアアースフリーを実現した取り組みや磁石を使用しない巻線界磁型同期モーター（EESM）の技術について説明があった。 E-AXLEとは？（出典：ヴィテスコ） 日産のBEV アリア、サクラ、リーフ（出典：日産）   関連レポート：Vitesco Technologies：E-Axle最新技術動向（2024年2月）オートモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/02

ラント立上げ、フルサイズのラミネートセルのパイロット試作に入り、2028年量産化目標は当初発表通り。現時点は100mm角3～5Ah級の積層ラミネートセルを実験室で検証している段階という。この1年BEVはアリアをグローバルに、サクラを日本に、タウンスターBEV（ルノーカングー兄弟車）を欧州に、ヴェヌーシア D60EV PLUSを中国に投入。PH...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

つある。3位はVWグループ、4位にこちらも順調に台数を伸ばすGeelyが続いている。9月は、台数は少ないものの、Renault・日産グループやホンダは急激に台数が伸びる傾向がみられた。Renault・日産に関しては、日本における日産サクラや、フランスでのDacia Spring Electricの販売増が、ホンダに関しては、中国におけるCR-Vの販売台数増が影響...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/24

「COMS」B・COMデッキベースのコンセプト りょくまる リアビュー   また、TABWDの植物材料として活用する木の繊維やペレットも展示されていた。「COMS」コンセプトにはスギ間伐材のみが使用されていたが、今後はヒノキ、サクラ、カラマツなど他の木の繊維を使用した製品も開発していくという。 木材は成長過程で木材1kgあたり1.63k...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/19

のBEVに同時に充電が可能な急速充電器で、京都のMKタクシーに納入済とのことであった。 30kW中速充電器CUBEは小型のCHAdeMO専用の急速（中速）充電器で、充電容量は最大100Aであるが、急速充電が最大30kWとなっている軽EV（日産サクラ）のようなBEVには最適なものとなっている。 180kW/120kW/50kW急速充電器DUOPOCKET180kW/120kW/50kW急速充電器...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/03

み）に設定されており、補助金を考慮した場合は298万円となる。日本では未だBYDの乗用車販売台数は100台未満であるが、プロモーション活動を積極的に行っている。日本における電気自動車の販売台数のトップは軽BEVの日産サクラであることから、小型で低価格のBEVの需要があるとみられる。欧州やアジアに市場拡大を図る中で、消費...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/25

リーズ」や、残留磁束密度が従来より高いDyフリーの「重希土類フリー磁石」、分割磁石、ハルバッハ配列磁石などのネオジム磁石を紹介していた。 会場には信越化学工業のネオジム磁石を採用してるBEV用e-Axleとして日産のサクラに搭載されている明電舎製の軽BEV用e-AxleとトヨタのbZ4Xに搭載されているアイシン（BlueNexus）製のe-Axleが...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/04

イナ・ロシア戦争により引き起こされた混乱は、長期的に自動車需要を減少させると思われる。 GlobalDataは、中国や欧州と状況は異なるが、日本においてもBEV販売が徐々に増加すると想定する。軽自動車をベースとする日産サクラおよび三菱eK X EVの成功から考えると、日本市場ではまず軽自動車ベースのBEVが受け入れられ、ついで軽...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/18