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グローバルデータ市場インサイト:水素対決、日韓がFCVの覇権争い
料補給を容易にする持ち運び可能な「ポータブル水素カートリッジ」を発表し、FCVのさらなる小型化と効率化への可能性を示した。 ・トヨタだけでなく、ホンダなど他の日本の自動車メーカーもFCV市場に参入している。FCV「クラリティ(Clarity)」は2021年に生産を終了したが、現在、ホンダは再び水素戦略に力を入れている。ホンダはGM...
ニュース 最終更新日: 2024/11/27
ホンダ、米国で新型FCVの「CR-V e: FCEV」を2024年夏に発売へ
は、GMとの合弁事業の一環として、ミシガン州ブラウンズタウン・タウンシップ(Brownstown Township)工場にあるFuel Cell Systems Manufacturing, LLC (FCSM)で生産されている。 ・ホンダは、この提携により、2021年に生産を終了した従来のFCV「クラリティ(Clarity)」と比べて67%のコスト削減を実現したと述べた。 (multiple sources on May 21, 2024)...
ニュース 最終更新日: 2024/05/23
ホンダ、米国で「CR-V e:FCEV」を発表、日本の展示会で実車初公開
ll System Manufacturing, LLC (ミシガン州)で生産される燃料電池システムが搭載され、オハイオ州メアリーズビル(Marysville)のPerformance Manufacturing Centerで車両生産を行う。同モデルは日本にも輸出される。この燃料電池モジュールは「クラリティ フューエルセル(Clarity Fuel Cell)に搭載したものと比較して耐久性や効率に優れ、コストを1/3に抑えた...
ニュース 最終更新日: 2024/02/28
シェル、カリフォルニア州の乗用車用水素充填ステーションをすべて閉鎖
いる。 ・今のところシェルは、影響を受ける顧客に対し、California Hydrogen Fuel Cell Partnershipのウェブサイトで利用可能な補給場所を確認するようアドバイスしている。現代「ネクソ(Nexo)」、トヨタ「ミライ(Mirai)」、ホンダ「クラリティ(Clarity)」のような水素自動車の所有者は、今回の閉鎖の影響を受けることになる。 ・ホンダは、GM...
ニュース 最終更新日: 2024/02/14
ホンダ、燃料ポンプの不具合により全米で250万台をリコール
セイ(Odyssey)」 2018-2020年型のアキュラ「ILX」、「MDX」、「MDX」ハイブリッド、「RDX」、「RLX」、「TLX」 2019-2020年型のホンダ「インサイト(Insight)」、「パスポート(Passport)」 2020年型のホンダ「HR-V」ハイブリッド 2018-2019年型の「クラリティ(Clarity) PHEV」、「フィット(Fit)」 2017-2020年型のホンダ「アコード(Accord)」ハイブリッド、アキュラ「N...
ニュース 最終更新日: 2023/12/22
ホンダ、使用済みFCシステムの用途の拡大へ「定置電源」実証
ホンダ、使用済みFCシステムの用途の拡大へ「定置電源」実証 ホンダは6日、アメリカン・ホンダモーター内の敷地内で使用済み燃料電池(FC)システムを定置電源として活用する実証実験を開始したと発表した。データセンターの非常用電源として使用する。「クラリティフューエルセル」に搭載していたFCシステムを再利用する。4基のF...
ニュース 最終更新日: 2023/03/07
ホンダ、米国本社に燃料電池定置電源を設置、FC EXPOにFCユニットを出展
企業活動においてカーボンニュートラルを達成するというホンダのグローバル目標の一環として、FC技術に関する専門知識を活用するものである。 ・ホンダのFC定置電源の実証実験では、同社の燃料電池車(FCV)「Clarity Fuel Cell(クラリティフューエルセル)」用のFCコンポーネントを利用し、インバーターから最大1152kW-DC/1MW-ACを発電できる4...
ニュース 最終更新日: 2022/03/17
ホンダ、FCエキスポでFCパワープロトタイプなど公開
FCパワーユニットは、ゼネラルモーターズ(GM)と共同で開発しており、今後投入していく燃料電池車(FCV)への採用を見据え、多用途で展開するため耐久性も高めた。プロトタイプの出力は80キロワット。FC可搬型システムは、「クラリティフューエルセル」や車載向け水素タンクなど生かした自律型電源供給ユニットで、災害時の非常用電...
ニュース 最終更新日: 2022/03/17
ホンダ、第2世代FCVを2023年に投入 耐久性重視、コスト大幅低減
ホンダ、第2世代FCVを2023年に投入 耐久性重視、コスト大幅低減 ホンダは、2023年をめどに第2世代の燃料電池車(FCV)を市場投入する。現行のシステムと比べてコストを数分の1に抑えた燃料電池(FC)システムを開発し、生産終了が決まった「クラリティフューエルセル」に続く、乗用車タイプのFCVを発売する。新型のFCシステムは、特に耐久...
ニュース 最終更新日: 2021/07/21
ホンダ、「オデッセイ」など上級3車種の国内生産終了へ
ホンダ、「オデッセイ」など上級3車種の国内生産終了へ ホンダは15日、「レジェンド」「オデッセイ」「クラリティ」の国内生産を終了することを明らかにした。在庫がなくなり次第、販売も終了する。セダンやミニバンの販売が低迷する中、埼玉製作所狭山工場の閉鎖に合わせて車種ラインアップを見直す。レジェンドとオデッセ...
ニュース 最終更新日: 2021/06/16
ホンダ「クラリティ」 米国販売 年内に終了
ホンダ「クラリティ」 米国販売 年内に終了 ホンダは「クラリティ」の米国販売を2020年内に終了する。カリフォルニア州などのZEV (ゼロエミッションビークル) 規制対応や電動化推進のため16年に販売を開始したが、ゼネラル・モーターズ (GM) との協業による電動化戦略が本格化することに伴って、クラリティはその役割を終える。米...
ニュース 最終更新日: 2020/11/30
ホンダ FCVのクラリティ、個人にもリースで 水素ステーション拡充受け
ホンダ FCVのクラリティ、個人にもリースで 水素ステーション拡充受け ホンダは11日、燃料電池車(FCV)の「クラリティフューエルセル」を個人客にもリース販売すると発表した。これまでは自治体や法人を販売対象としていたが、水素ステーションの拡充などFCV普及の土壌が徐々に整ってきたため、個人向けにも販売対象を広げる。同...
ニュース 最終更新日: 2020/06/12
LMC市場インサイト:3月の米国販売、2009年3月を上回る減少幅
バーSUVの「RAV4」との差を縮めた。 ・モデル別 過去12カ月で販売中止となったモデルを除いて、販売台数が最も減少したモデルはBMW「i3」(前年同月比98%減)だった。これに近い水準でトヨタ「ヤリス (Yaris)」(同85%減)、ホンダ「クラリティ(Clarity)」(同84%減)、トヨタの燃料電池車 (FCV)「ミライ (MIRAI)」(同82%減)が続いた。電気自動車(EV)の販...
ニュース 最終更新日: 2020/04/13
エイチワン FCV向け金属セパレーター 完成品供給へ技術確立めざす
やシール部品を含めた完成品としてのセパレーター開発に本腰を入れる。将来的には、ホンダ以外のFCVメーカー向けの拡販を視野に入れる。金属セパレーターは、燃料電池普及の鍵となる重要部品だ。同社は、ホンダのFCV「クラリティ フューエルセル」向けに、自社の超精密プレス加工技術と精密金型技術を生かした金属セパレータ...
ニュース 最終更新日: 2020/03/19
ホンダ、2019年の米国主要企業別燃費で1位獲得
となった。燃費は5年間で2.8mpg改善し、2018年型モデルの平均値を4.9mpg上回る実績となる。・また、CO2排出量は296g/マイルで、2013年の実績から31g/マイル改善し、2018年型モデルの平均を57g/マイル上回った。・ホンダは2019年、「クラリティ(Clarity)」シリーズ、「アコード ハイブリッド(Accord Hybrid)」、「インサイト(Insight)」など米国での電...
ニュース 最終更新日: 2020/03/06
ホンダ、改良型FCV「クラリティ フューエルセル」を米カリフォルニア州で発売
ホンダ、改良型FCV「クラリティ フューエルセル」を米カリフォルニア州で発売 ・ホンダは12月17日、2020年型となる燃料自動車(FCV)の改良型中型セダン「クラリティ フューエルセル(Clarity Fuel Cell)」を米国のカリフォルニア州の一部のディーラーで発売すると発表した。ヒーテッドドアミラーや車両が低速で接近することを歩行者に知ら...
ニュース 最終更新日: 2019/12/23
ホンダ、American Electric Powerと提携しEVバッテリーのセカンドライフの調査を実施
共有財産は、両社が将来EVと電力グリッド統合のための技術や標準化の開発に役立つ。・「フィット」EVは2012年にリース用に限定して発売されたが、それでも忠実なファンの獲得に成功した。その後、ミッドサイズセダンの「クラリティ(Clarity)」EVを含む同車の電動車ファミリーが取って代わった。ホンダのプレスリリースをみる...
ニュース 最終更新日: 2019/05/17
日系自動車メーカー、米でPHV戦略的価格設定
米国市場で販売するほうが25万円程度、安い価格に設定している。北米地域でのプリウスPHVの2018年上期(1~6月)の販売台数は前年同期比63.4%増の1万6千台で、販売は好調な模様だ。ホンダはより戦略的な値付けをしている。PHV「クラリティPHEV」を2017年に米国で発売、日本では今年7月に投入した。若干の装備の違いがあるとはいえ、米国...
ニュース 最終更新日: 2018/09/14
ホンダ、クラリティの生産を狭山に一本化
ホンダ、クラリティの生産を狭山に一本化 ホンダは、燃料電池車 (FCV) 「クラリティ フューエル セル」の生産を埼玉製作所狭山工場 (埼玉県狭山市) に移管する。2018年度中の完了を目指す。これまでは栃木県高根沢町の生産企画統括部/パワートレイン生産企画統括部で生産してきた。クラリティシリーズのプラグインハイブリッド車 (...
ニュース 最終更新日: 2018/08/03
ホンダ、登録車でも攻勢 販売比率6割に引き上げ
ホンダ、登録車でも攻勢 販売比率6割に引き上げ ホンダは、登録車 (排気量660cc超) 市場で販売攻勢をかける。プラグインハイブリット車 (PHV) 「クラリティPHEV」に加え、8月末にはSUV (スポーツ用多目的車) 「CR-V」、年内にも「インサイト」を復活させる。ホンダの国内販売は「Nシリーズ」など軽乗用車の伸びがけん引する。同社として...
ニュース 最終更新日: 2018/07/26