る初の電気自動車(EV)のID.モデルでもある。 ・新型「ID.ポロ」は、最新のAPP 290電気モーターを搭載した新しい前輪駆動システムを採用。PowerCoの新しいcell-to-packバッテリー設計により、部品点数が減り、重量とコストの削減、エネルギー密度の約10%向上と航続距離の延長が実現した。 ・改良されたTravel Assistを始めとする先進運転支援シ...

ニュース  最終更新日: 2025/12/16

ている。北米では、電池コストの安定化と供給リスク低減を目的とした長期調達契約が増えている。欧州では、生産の地域集中を緩和するため、現地組立や現地調達へとシフトが加速している。アジアの電池メーカーは、高エネルギー密度セル、長寿命プラットフォーム、次世代BMS技術などで差別化を図りつつ、主要OEMとのパートナー...

ニュース  最終更新日: 2025/12/04

流システムの構築を目指す。 ・動力技術面では、両社は最先端の駆動用バッテリー技術を共同開発する。なお、上汽MAXUSの「大拿（eDeliver）」シリーズにはCATLが開発した天行バッテリーが搭載されている。このバッテリーはエネルギー密度、サイクル寿命、充電効率の面で優れている。 ・物流車分野では、両社が試験的に導入してい...

ニュース  最終更新日: 2025/11/28

電池製品ラインナップを出展したと発表した。製品は、港湾、鉱山、製鉄所などのエリアにおける短距離輸送向けのHLシリーズなど。120～600kWhのバリエーションを提供し、4系統フレームワークにより800kWh超にも対応可能で、エネルギー密度は167Wh/kg。 ・大型商用車向けの「至遠」GLシリーズは、ラミネート構造を採用し1パックあたりの...

ニュース  最終更新日: 2025/11/28

究中心有限公司(CATARC)が実施した各種試験(釘刺し試験、セルの3方向極限圧縮試験、高塩度腐食試験、極寒での凍結試験、底部ボール落下試験、高温燃焼試験)に合格し、低温での放電出力、低温での急速充電性能、セルの低温エネルギー密度保持率などの指標でも総合的に優位性を示した。 ・今後、MGは半固体電池技術のアップデート...

ニュース  最終更新日: 2025/11/27

を開始したと第23回広州モーターショー(会期：11月21-30日)で発表した。同ラインでは全固体電池製造の全工程を一貫して行い、60Ah以上の車載全固体電池の量産条件を備えている。 ・広汽が独自に開発した大容量全固体電池のエネルギー密度は400Wh/kg超で、固体電解質材料のイオン伝導率は10mS/cmを突破した。また、同社は高靭性の硫化...

ニュース  最終更新日: 2025/11/26

バーするラインナップを出展している。ミッドサイズSUV「αT5」、電気自動車(EV)の新型SUV「ARCFOX T1」、ミッドサイズEVセダン「αS5」のほか、自社開発の「極光電池・CTP (cell-to-pack) 全固体電池システム」も展示。同システムはエネルギー密度を15%向上でき、加熱・冷却速度は3℃/分に達し、5C以上の高倍率充放電が可能。 ARCFOXのWechat公式...

ニュース  最終更新日: 2025/11/26

み、市場投入の早期化を実現した。  ・研究チームは構造的バッテリーシステムを組み込んだ車体を10台製作し、TÜV Rheinland及びMagnaが試験を行った。新たなモジュール・トゥ・シャシー(module-to-chassis)設計により従来比で体積エネルギー密度が10％以上、質量エネルギー密度が15％以上向上した。  ・プロジェクトでは将来のバッテリー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/19

年間運行する。 ・「GenH2」トラックは総重量約40トン、積載量約25トンで、燃料電池システムは最大300kWの連続出力を発揮する。追加電力は小型バッテリーが補う構成となっている。また、液体水素を燃料とすることで、高いエネルギー密度と長い航続距離を実現する。 ・第1次テストフェーズでは、5台のテスト車両が合計22万5,000km超を...

ニュース  最終更新日: 2025/11/18

東風汽車、全固体電池を2026年9月に量産へ ・東風汽車は11月13日、世界パワー・バッテリー会議2025において新世代の全固体電池を公開すると発表した。 ・同社が開発した高エネルギー密度の全固体電池は、容量の大きい三元系正極、シリコン・カーボン負極と酸化物ポリマーの複合固体電解質を採用した多成分系で、重量エネルギー...

ニュース  最終更新日: 2025/11/17

さらに強化していく。アライアンス参加企業はすでに、SiCoreセルの生産、電極技術の革新、製造装置分野でAmpriusと協業している。 ・同社は、最大450 Wh/kg、1,150 Wh/Lを実現するSiCoreおよびSiMaxxバッテリーなど、業界最高水準のエネルギー密度セルを商用製品として提供している。 ・Ampriusはカリフォルニア州フリーモント(Fremont)に本社を...

ニュース  最終更新日: 2025/11/14

Samsung SDI、BMWおよびSolid Powerと全固体電池プロジェクトを推進へ ・Samsung SDIは、BMWおよび米国のSolid Powerと協力して全固体電池の自動車搭載に向けた技術検証プロジェクトを推進することで合意した。今回の合意に基づき、Samsung SDIはSolid Powerが開発した固体電解質を活用し、エネルギー密度と安全性を向上させた全固体電池セルをBMWに...

ニュース  最終更新日: 2025/11/11

テストを実施する予定。3社はBMWのデモ車両へのASSBセル搭載に向け、セルの生産と性能検証を進める方針。 ・ASSBセルは、従来のリチウムイオン電池で使用される液体電解質の代わりに固体電解質を採用するもので、より高いエネルギー密度、長寿命化、そして安全性の向上を実現する。この提携は、バッテリーメーカーや自動車OEMへ...

ニュース  最終更新日: 2025/11/04

rialsと共同開発契約(JDA)を締結したと発表した。 ・今回の提携は、Stratus Materialsの高エネルギーLXMO技術をEV用バッテリーセルでテストし、ルノー車への搭載へ向けて性能を評価することを目的とする。 ・LXMOバッテリーは高いエネルギー密度と優れた安全・耐久性を兼ね備え、現行のニッケルマンガンコバルト(NMC)バッテリーやリン酸鉄...

ニュース  最終更新日: 2025/10/31

新設計のアルミフレームが採用され、安全性と衝突保護性能が強化されている。 ・パックは交換可能なモジュール6個、モジュールは大型のパウチ型セル192個でそれぞれ構成されるリチウムイオンバッテリーを採用し、最大のエネルギー密度と充電性能を実現する。また、セルにはグラファイト・シリコン負極とニッケル・マンガン・...

ニュース  最終更新日: 2025/10/27

東風汽車、全固体電池開発の成果を発表 ・東風汽車は10月20日、重量エネルギー密度が240Wh/kg級および350Wh/kg級の全固体電池を製品化したと発表した。航続距離は1,000kmを超えるという。同社は、独自の全固体電池研究開発および供給チェーン体制を確立し、超薄型高イオン伝導複合電解質膜や電極材料・製造プロセスなどの中核技術の...

ニュース  最終更新日: 2025/10/24

月には280名前後まで増員する計画。 ・同工場はトヨタが初めて独資で中国に建設するNEV工場。初期の生産能力は電気自動車(EV) 10万台を見込む。製品は中国市場向けとするほか、20%を欧州と東南アジアに輸出する。将来的にはエネルギー密度400Wh/kg超の固体電池の量産も計画。 中国の複数メディアの報道に基づく...

ニュース  最終更新日: 2025/10/21

ては、2027年に発売予定のA＋セグメントの電気SUVを現地生産する計画を明らかにした。この新型EVは、インド市場のニーズに合わせた調達体制と仕様を採用する予定。さらに同社は、2027年までにバッテリーコストを30%削減し、エネルギー密度を15%向上させることを目標としている。バッテリー耐久性試験では、25万マイル走行後も容量...

ニュース  最終更新日: 2025/10/17

化された単一で収率の高い化学プロセスにより薄い柔軟なセラミック膜を形成する。これにより長年セラミック電極の普及を阻んできた脆さ、厚み精度、生産コストといった課題が解消される。この技術によりバッテリーのエネルギー密度や充電速度が向上するとともに本質的な安全性も高まる。Qkeraはすでに大手OEMやバッテリーメー...

ニュース  最終更新日: 2025/10/16

100km/h加速は2.5秒、最高時速は310km/hで、ブーストモードでの最高出力は1,000PS、航続距離は最長530kmとなっている。15のモジュール、210のセルで構成された容量122kWhのバッテリーを搭載する。セルの出力密度は305Wh/kgで、全体のエネルギー密度は195Wh/kg。最大電圧880Vで動作し、最大350kWの急速充電に対応する。 ・アーキテクチャーはショー...

ニュース  最終更新日: 2025/10/14