インド（上）：国内販売は2014年6月から前年超え、4～9月は1.2%増の回復
乗用車市場は小型車中心だが、各社は中型車にも注力
2014/10/20
要 約
本レポート「インド（上）」は、インド市場の概観について報告する。
2013-14年度（2013年4月～2014年3月）のインド国内市場は５年ぶりに減少（9.3%減）した。しかし2014年5月のモディ首相誕生後新政権への期待が高まり、乗用車販売は5月から、自動車市場全体でも6月から前年同月比がプラスに転じている。前政権が物品税を6月まで暫定的に下げた措置について、新政権は12月末まで延長した。
市場のセグメント構成については、全長4m未満のCompactおよびその下のセグメント車が乗用車市場の6割強を占める。しかし中型（Mid-size）セグメントについてもホンダCityが大幅に販売を増やし、Maruti Suzukiは中型セダン"CIAZ"を投入した。他に、中型車3車種を投入する計画とされる。トヨタも中型セダンを開発すると報道されている。
なお、参入しているOEM各社の実績と計画については、近く掲載する「インド（下）」で報告する。
関連レポート：スズキ：インドで300万台販売を目指し、東南アジアでも現地生産化 （2014年9月掲載）
インド市場：2014年6月から、国内販売が前年超え
インドの2013-14年度の自動車販売台数は、リーマンショック時の2008-09年度以来5年ぶりに減少（9.3%）した。金利高や燃料代の高止まりが消費者心理を冷やしたとされる。
しかし、2014年5月のモディ首相誕生後、新政権への期待の高まりから消費者心理が好転し、乗用車国内販売は5月から前年同月比がプラスになり、自動車全体では6月からプラスになった。8月まで前年実績を割っていた商用車販売も、9月にはプラスに転じた。
低迷する自動車需要活性化のため、前政権は2014年2月に6月末までの予定で暫定的に低い物品税率を導入した。新政権は6月に、暫定税率を12月末まで延長すると発表した。
インドでの生産・販売・輸出台数
| 2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4～9月期 | 2014年 4～9月期 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国内生産 | 乗用車 | 2,351,240 | 2,982,772 | 3,123,528 | 3,231,058 | 3,072,651 | 1,533,131 | 1,584,201 |
| 商用車 | 566,608 | 760,735 | 911,574 | 832,649 | 698,864 | 363,745 | 338,909 | |
| 合計 | 2,917,848 | 3,743,507 | 4,035,102 | 4,063,707 | 3,771,515 | 1,896,876 | 1,923,110 | |
| 国内販売 | 乗用車 | 1,949,776 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
| 商用車 | 531,395 | 684,905 | 809,532 | 793,211 | 632,738 | 326,689 | 293,563 | |
| 合計 | 2,481,171 | 3,186,447 | 3,427,604 | 3,458,226 | 3,136,423 | 1,527,943 | 1,545,881 | |
| 輸出 | 乗用車 | 446,146 | 444,326 | 507,318 | 559,414 | 593,507 | 310,364 | 307,473 |
| 商用車 | 45,007 | 74,043 | 92,663 | 80,027 | 77,056 | 35,701 | 41,253 | |
| 合計 | 491,153 | 518,369 | 599,981 | 639,441 | 670,563 | 346,065 | 348,726 | |
| 資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
| (注) 1. | 2013-14年度は、2013年4月～2014年3月期。 |
| 2. | 「乗用車」は、Utility vehicle、Vansを含むTotal Passenger vehicle。 |
| 3. | 2012-13年度以降はBMW、Audi、JLR、およびMercedes-Benzの台数は含まれていない（以下同様）。 |
2014年に導入された自動車物品税暫定税率
| 全長 | 4m未満 | 4m以上 | ||
|---|---|---|---|---|
| エンジン | ガソリンエンジンは 1200cc未満、 ディーゼルエンジンは 1500cc未満 | ガソリン/ディーゼル エンジンとも1500cc 未満 | ガソリン/ディーゼル エンジンとも1500cc 以上 | ガソリン/ディーゼルエンジンとも1500cc以上、 最低地上高が170mm以上 （SUVに相当） |
| 基本税率 | 12% | 24% | 27% | 30% |
| 2014年の暫定税率 | 8% | 20% | 24% | 24% |
資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) （注）物品税は製造段階で課税される。自動車メーカーは、物品税の低い車の価格をその分低く設定することが可能になる。
モディ新政権は、投資環境を整備する意向を表明
インド市場は、中長期の成長性は高いが、インドに参入する自動車メーカーには多くの困難な状況があるとされている。インド市場の低価格志向に加えて、高金利（10月現在の政策金利は8%）、慢性的な電力不足、頻発する労働争議、複雑な国および州ごとの規制、インフラ整備の遅れなどが言われている。
モディ首相は、税制の簡素化など規制緩和を進め、内外企業の投資環境をさらに整備する意向を示している。
セグメント別販売：全長4m未満のCompact/Mini車が乗用車市場の6割強を占める
インド市場は、低価格志向が強く、乗用車では全長4m未満のCompact/Miniクラス乗用車が全乗用車（UVとVanを含むTotal passenger vehicle）の6割強を占めて、インド独特の市場を形成している。
従来中小型乗用車の物品税は24%であったが、インド政府は小型車の普及を促進するため、2006年から全長4m未満、ガソリンエンジンは1200cc未満、ディーゼルエンジンは1500cc未満の車の物品税を16%に下げ、さらに2008年には12%に変更した。多くの自動車メーカーがこの基準に適合する車両を発売し、インド乗用車市場の小型化の傾向を強めている。
UV市場は、3～4年前の年30万台前後から、2013-14年度には50万台強に拡大した。拡大の中心は、全長4.4m未満の小型SUVである。（2013-14年度で、UV全体52.6万台のうち29万台が全長4.4m未満のクラス。）またそのうち、Ford EcoSport、Mahindra Quantoなどは全長4ｍ未満、1200cc未満のガソリンエンジン、1500cc未満のディーゼルエンジンを搭載し、物品税12%（現在は暫定8%）の対象となる。
全長4m未満車への低い物品税の導入
| 低い物品税の 導入 | インド政府は、小型車は燃料使用量が少なくて済む、道路の混雑の緩和にも役立つ、駐車も容易であるなどの考えから、小型車の普及を後押ししている。そのため小型車の物品税を優遇する措置を打ち出した。 |
|---|---|
| 具体的には、2006年度予算で、全長4m未満で、1200cc未満のガソリンエンジンまたは1500cc未満のディーゼルエンジンを搭載する車両の物品税を16%に軽減し、さらに2008年6月には12%に引き下げた。 | |
| なお、UVに分類される車種でも、全長4m未満、1200cc未満のガソリンエンジン、1500cc未満のディーゼルエンジンという条件を満たす車種には、12%（現在は暫定8%）の低い物品税率が適用される。 |
セダン・ハッチバックの対応例
| Tata Motors | Indigo CS | 新しい物品税体系に最も素早く対応したモデルが、2008年に発売されたTata Indigo CS（CSはCompact Sedanの意）。現在販売しているIndigo eCSのスペックは、全長3988mm、1200ccガソリンエンジンと1400ccディーゼルエンジンを設定。 |
|---|---|---|
| Maruti Suzuki | Swift DZIRE | Maruti Suzukiが2008年に発売した初代Swift DZIRE（Swiftのセダン）は、全長4160mm、1298ccのガソリンエンジンを搭載した。2012年に発売した2代目DZIREは、全長を3995mmに縮小し、1197ccガソリンエンジンと1248ccディーゼルエンジンを設定した。 |
| トヨタ | Etiosセダン/ Livaハッチバック | 2010年末に発売したEtiosは、全長4265mm、1500ccガソリンエンジンまたは1400ccディーゼルエンジンを設定し、ガソリン車のEx-showroom価格は538,654ルピーから。2011年6月発売した姉妹車Livaハッチバックは、全長3775mm、1200ccガソリンエンジンまたは1400ccディーゼルエンジンを設定し、低い物品税率の対象車とした。ガソリン車のEx-Showroom価格は440,070ルピーから。 |
| ホンダ | Brioハッチバック、 Amazeセダン | 2011年9月に発売したハッチバックBrio、2013年4月に発売したセダンAmazeともに全長4m未満。Brioは1200ccガソリンエンジン、Amazeは1200ccガソリンエンジンまたは1500ccディーゼルエンジンを搭載する。 |
（注）上記の他にも、日産（Datsun GO）、GM（Chevrolet Beat/Sail Hatchback）、Ford（Figo）、現代自動車（Elite i20/Xcent）などが、全長4m未満、1200cc未満のガソリンエンジン、1500cc未満のディーゼルエンジン設定車を販売している。
小型UVの対応例
| Mahindra & Mahindra | Quanto | 2012年9月に発売したMahindra Quantoは、全長3985mm、1500ccディーゼルエンジンを搭載する。 |
|---|---|---|
| Ford | EcoSport | 2013年6月に発売した。全長3999mm、ガソリン1000ccEcoBoostエンジンと1500ccエンジン、ディーゼル1500ccエンジンを設定した（1500ccガソリンエンジン車は、低物品税の対象外となる）。 |
資料：各社のオンラインカタログ
インド国内セグメント別販売台数
| 2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4～9月期 | 2014年 4～9月期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Micro | 0 | 70,432 | 74,527 | 53,848 | 21,129 | 10,202 | 6,365 |
| Mini | 1,191,650 | 690,812 | 642,009 | 570,023 | 568,234 | 272,732 | 255,768 |
| Compact | 833,721 | 855,480 | 795,580 | 788,189 | 461,092 | 520,381 | |
| Super Compact | 276,071 | 141,867 | 187,026 | 226,502 | 233,443 | 21,880 | 19,645 |
| Mid-size | 174,077 | 204,743 | 200,176 | 155,089 | 78,563 | 77,408 | |
| Executive | 46,346 | 50,085 | 41,102 | 23,537 | 18,272 | 9,717 | 10,151 |
| Premium | 11,455 | 11,046 | 10,441 | 4,387 | 2,542 | 1,571 | 1,035 |
| Luxury | 1,265 | 626 | 601 | 2 | 1 | 0 | 2 |
| Coupe/roadster | 0 | 179 | 186 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Total Passenger cars | 1,526,787 | 1,972,845 | 2,016,115 | 1,874,055 | 1,786,899 | 855,757 | 890,755 |
| Utility Vehicle | 272,733 | 315,123 | 367,012 | 553,662 | 525,942 | 243,663 | 273,323 |
| Vans | 150,256 | 213,574 | 234,945 | 237,298 | 190,844 | 101,834 | 88,240 |
| Total Passenger Vehicles | 1,949,766 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
| Total Commercial Vehicles | 531,395 | 684,905 | 809,532 | 793,211 | 632,738 | 326,689 | 293,563 |
| Grand Total | 2,481,161 | 3,186,447 | 3,427,604 | 3,458,226 | 3,136,423 | 1,527,943 | 1,545,881 |
| 資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
| (注) 1. | 2012-13年度以降は、BMW、Audi、JLR、およびMercedes-Benzの台数は含まれていない。 |
| 2. | 2013/2014年4～9月期のSuper Compactセグメントの急減は、Maruti SuzukiのSwift DZIREを、全長4m未満車の発売に伴いSuper CompactセグメントからCompactセグメントに移した影響が大きい。 |
| 3. | 本レポート後半に、SIAMのセグメントの定義と車種例を掲載した。 |
各社が中型セダンを投入
前項のセグメント別販売台数で、「中型（Mid-size）乗用車」は年間15万～20万台程度の販売台数を維持している。ホンダCityが好評で、大幅に販売を増やした。
またMaruti Suzukiは"CIAZ"（シアズ）を投入した。Maruti Suzukiは多くの既存顧客を抱え、所有する車のグレードアップを望む顧客も多く、また高いシェアを維持するには上級車種の品揃えも必要としている。Maruti Suzukiは、今後2年以内にシアズを含め中型車4車種を投入する計画とされる。（なおExecutiveセグメントのセダンKizashiの販売は終了した。）
トヨタも中型セダンを開発すると報道されている。
各社が中型（Mid-size）車を投入・強化
| ホンダ | City | 新型フィットベースのセダンCityを2014年1月に発売した。全長4440mm、全幅1695mm、全高1495mm。1500ccガソリンエンジンと1500ccディーゼルエンジンを設定。変速機はCVT。2014年4～9月期に前年同期比3倍となる35,047台を販売した。 |
|---|---|---|
| スズキ | CIAZ | スズキは、2014年10月、中型セダン"CIAZ"（シアズ）を発売した。広いスペースと後席の快適性、進化したマルチメディア機能など数々の先進装備を搭載する。全長4490mm、全幅1730mm、全高1485mmで、1373ccガソリンエンジンと1284ccディーゼルエンジンを搭載する。 |
| Maruti Suzukiが生産し、インド国内で販売するとともに、中近東、中南米、アフリカ諸国へもインドから輸出する。中国においても、2014年中に生産を開始する計画。 | ||
| トヨタ | 中型セダン | トヨタは、インド市場向け戦略車Etiosセダン/Livaハッチバックの販売が、期待した成果をあげていない。ホンダCityに対抗する中型セダンを開発し、2016年末の発売を目指すと報道されている。Etiosのプラットフォームベースで、EtiosとCorolla Altisの中間にあたる車種を開発する見込み。 |
| VW | Vento | 2014年9月、中型セダンVW VentoとSkoda Rapidの改良型車が発売された。両モデルは、2014年4～9月に各5,000台強販売し、Mid-sizeセグメントでホンダCity、Hyundai Vernaに次ぐ販売を記録している。Ventoは、インド国内販売の他に、約3万台を輸出した。 |
| Skoda | Rapid |
資料：各社プレスリリース、SIAMの販売データ
グループ別シェア：LMCA社は、Maruti Suzukiと現代自のシェアダウンを予測
Total Passenger Vehicle（Passenger car、UV、Vanの合計）では、ここ数年全体需要約250万台のうち、Maruti Suzukiが40%～45%、現代自動車が15%～16%のシェアを保っている。
しかしインド市場に参入している各社はそれぞれ乗用車のラインアップを拡充する計画で、LMC Automotive社は、今後3～4年の間に、競合の激化からMaruti Suzuki、現代自の乗用車上位2社はシェアを多少落とすであろうと予測している。
なお、商用車では、Tata MotorsとMahindra & Mahindraの合計が70%超のシェアを抑えている。2014年4～9月期の、商用車を含めた全四輪自動車の販売台数とシェアは、Maruti Suzuki 468,908台（シェア36.1%）、Tata Motors 212,279台（13.7%）、現代自203,033台（13.1%）、Mahindra & Mahindra 186,179台（12.0%）で、2～4位の販売台数は拮抗している。
Total Passenger Vehiclesでのグループ別シェア
| 2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4～9月期 | 2014年 4～9月期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maruti Suzuki Hyundai Motor | 44.7% 16.2% | 45.3% 14.4% | 38.4% 14.8% | 39.4% 14.4% | 42.1% 15.2% | 40.5% 15.0% | 44.6% 16.2% |
| Mahindra & Mahindra Tata Motors | 7.7% 14.7% | 7.2% 14.0% | 9.4% 14.2% | 11.7% 11.8% | 10.2% 7.9% | 10.4% 9.0% | 8.8% 5.8% |
| Honda Cars Toyota Kirloskar | 3.2% 3.3% | 2.4% 3.4% | 2.1% 6.1% | 2.8% 6.2% | 5.4% 5.1% | 5.0% 5.5% | 7.0% 5.4% |
| Renault-Nissan | 0.0% | 0.5% | 1.4% | 3.4% | 3.8% | 3.6% | 3.7% |
| Ford India General Motors VW Group | 1.9% 4.5% 1.1% | 3.9% 4.3% 3.1% | 3.5% 4.2% 4.4% | 2.9% 3.3% 3.5% | 3.4% 3.2% 2.9% | 3.5% 3.6% 3.3% | 3.3% 2.3% 2.2% |
| その他 | 2.8% | 1.7% | 1.4% | 0.6% | 0.8% | 0.7% | 0.6% |
| Total | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 100.0% |
| 資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
| (注) 1. | 2012-13年度以降は、BMW、Audi、JLR、およびMercedes-Benzの台数は含まれていない。 |
| 2. | グループ別販売台数を、本レポート後半に掲載した。 |
＜参考資料＞SIAMのセグメントの定義とグループ別販売台数
SIAMの乗用車セグメントの定義と代表的な車種
| 全長（原則） | エンジン排気量 | 代表的な車種 | |
|---|---|---|---|
| Micro | 3200mm未満 | 800cc未満 | Nano（Tata） |
| Mini | 3600mm未満 | 1000cc未満 | Eon（現代自）、Wagon R（Maruti） |
| Compact | 4000mm未満 | 1400cc未満 | Swift/DZIRE(Maruti）、i10/Elite i20（現代自） |
| Super Compact | 4250mm未満 | 1600cc未満 | Etios（トヨタ）、DZIRE TOUR（Maruti） |
| Mid-size | 4500mm未満 | 1600cc未満 | City（ホンダ）、Verna（現代自）、CIAZ (Maruti) |
| Executive | 4700mm未満 | 2000cc未満 | Corolla Altis（トヨタ）、Elantra（現代自） |
| Premium | 5000mm未満 | 3000cc未満 | Superb（Skoda）、5 Series（BMW）、EｰClass（Mercedes） |
| Luxury | 5000mm以上 | 5000cc未満 | 7 Series（BMW）、S-Class（Mercedes）、A8（Audi） |
資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM)
Total Passenger Vehiclesでのグループ別販売台数
| 2009-10 年度 | 2010-11 年度 | 2011-12 年度 | 2012-13 年度 | 2013-14 年度 | 2013年 4～9月期 | 2014年 4～9月期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maruti Suzuki Hyundai Motor | 870,783 314,981 | 1,132,739 359,366 | 1,006,316 388,779 | 1,051,046 383,611 | 1,053,689 380,253 | 486,908 179,992 | 558,330 203,033 |
| Mahindra & Mahindra Tata Motors | 150,627 285,846 | 180,170 349,133 | 245,700 370,834 | 310,706 314,464 | 254,344 198,812 | 125,264 107,777 | 110,687 73,137 |
| Honda Cars Toyota Kirloskar | 61,803 63,843 | 59,463 84,088 | 54,427 160,203 | 73,483 165,504 | 134,339 128,811 | 59,617 65,577 | 88,200 67,091 |
| Nissan Renault Renault-Nissan | 306 0 306 | 13,027 0 13,027 | 33,268 3,964 37,232 | 37,006 52,463 89,469 | 38,220 57,368 95,588 | 12,328 30,939 43,267 | 25,739 21,073 46,812 |
| Ford India General Motors | 36,887 87,093 | 98,537 106,986 | 92,665 110,048 | 77,225 88,150 | 84,469 80,890 | 41,665 43,491 | 41,141 28,554 |
| Skoda VW Audi VW Group | 17,502 3,092 1,532 22,126 | 22,971 51,610 1,892 76,473 | 34,089 78,281 3,381 115,751 | 29,067 65,472 94,539 | 19,959 52,528 72,487 | 10,256 29,101 39,357 | 7,288 20,274 27,562 |
| その他 | 55,481 | 41,560 | 36,117 | 16,818 | 20,003 | 8,339 | 7,771 |
| Total | 1,949,776 | 2,501,542 | 2,618,072 | 2,665,015 | 2,503,685 | 1,201,254 | 1,252,318 |
| 資料：Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) | |
| (注) 1. | 2012-13年度以降は、BMW、Audi、JLR、およびMercedes-Benzの台数は含まれていない。 |
| 2. | 2009-10年度の「その他」は、"Mahindra Renault"の販売台数5,332台を含む。 |
LMC Automotive 販売予測：インドにおける2017年の販売台数は457万台へ拡大
| (LMC Automotive社、2014年第3四半期予測) |
LMC Automotive社の2014 第3四半期予測によると、2017年のインドにおけるLight Vehicleの販売台数は、2013年比56.1%増加し、457万台に拡大する。インドにおけるLight vehicle販売台数は、2011年から2014年の間300万台前後で推移するが、自動車の普及率が低いこと、若くまた増加する人口、急速に拡大するミドルクラス、低価格車の供給増などから、成長の可能性は高い。
各社のシェアについては、Maruti Suzukiの2017年販売は147万台に到達し、シェアトップを維持する。しかしMarutiの成長率はインド市場全体の成長率より低くなると、LMC Automotive社は予測している。LMC Automotive社は、現在乗用車市場のリーダーであるMaruti Suzukiと現代自動車は、競合の激化から今後数年の間に多少シェアを落とすと予測している。Tata MotorsとMahindra & Mahindraは、乗用車のラインアップを拡充し、そこへLCVの台数も加わるので、長期定期に販売台数を増やすと期待されている。
日本のホンダ、トヨタ、Renault-日産の2017年販売は、それぞれ29.5万台（2013年比2.7倍）、27.4万台（同1.9倍）、23.1万台（同2.4倍）に拡大するとLMCA社は予測している。
インドにおけるGroup別Light Vehicle販売予測
| SALES GROUP | GLOBAL MAKE | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total | 2,933,317 | 3,270,398 | 2,926,596 | 2,995,133 | 3,367,845 | 3,931,857 | 4,569,470 | |
| Suzuki Group | Suzuki | 965,658 | 1,044,312 | 1,043,210 | 1,106,617 | 1,109,406 | 1,277,003 | 1,465,657 |
| Maruti-Suzuki | 24,603 | 19,745 | 20,854 | 1,645 | 0 | 0 | 0 | |
| Suzuki Group | 990,261 | 1,064,057 | 1,064,064 | 1,108,262 | 1,109,406 | 1,277,003 | 1,465,657 | |
| Hyundai Group | Hyundai | 373,709 | 391,273 | 380,002 | 424,654 | 441,515 | 443,488 | 459,846 |
| Hyundai Group | 373,709 | 391,273 | 380,002 | 424,654 | 441,515 | 443,488 | 459,846 | |
| Mahindra Group | Mahindra | 356,606 | 459,245 | 380,456 | 356,087 | 369,998 | 433,824 | 536,298 |
| Ssangyong | 0 | 398 | 2,832 | 1,677 | 10,769 | 16,652 | 21,068 | |
| Mahindra Group | 356,606 | 459,643 | 383,288 | 357,764 | 380,767 | 450,476 | 557,366 | |
| Tata Group | Tata | 589,870 | 635,205 | 391,187 | 352,551 | 493,710 | 571,441 | 577,111 |
| Land Rover | 447 | 1,837 | 2,107 | 2,042 | 1,867 | 1,926 | 3,125 | |
| Jaguar | 173 | 548 | 806 | 754 | 764 | 849 | 1,001 | |
| Tata Group | 590,490 | 637,590 | 394,100 | 355,347 | 496,341 | 574,216 | 581,237 | |
| Honda Group | Honda | 47,947 | 73,081 | 107,661 | 181,721 | 213,261 | 249,033 | 294,782 |
| Honda Group | 47,947 | 73,081 | 107,661 | 181,721 | 213,261 | 249,033 | 294,782 | |
| Toyota Group | Toyota | 136,142 | 172,368 | 145,132 | 136,632 | 169,854 | 209,222 | 274,403 |
| Toyota Group | 136,142 | 172,368 | 145,132 | 136,632 | 169,854 | 209,222 | 274,403 | |
| Renault-Nissan Group | Nissan | 22,918 | 45,199 | 32,248 | 43,241 | 53,723 | 67,750 | 89,011 |
| Dacia | 0 | 24,047 | 51,411 | 42,196 | 53,784 | 57,052 | 66,552 | |
| Datsun | 0 | 0 | 0 | 17,272 | 25,047 | 40,485 | 51,356 | |
| Renault | 1,137 | 11,015 | 12,739 | 5,608 | 13,935 | 20,138 | 23,951 | |
| Samsung | 264 | 446 | 218 | 332 | 0 | 0 | 0 | |
| Renault-Nissan Group | 24,319 | 80,707 | 96,616 | 108,649 | 146,489 | 185,425 | 230,870 | |
| Ford Group | Ford | 96,354 | 87,960 | 81,657 | 90,965 | 106,446 | 124,257 | 154,038 |
| Ford Group | 96,354 | 87,960 | 81,657 | 90,965 | 106,446 | 124,257 | 154,038 | |
| Volkswagen Group | Volkswagen | 78,395 | 66,258 | 58,100 | 42,102 | 56,771 | 79,814 | 90,553 |
| Skoda | 30,740 | 34,925 | 21,717 | 16,423 | 23,562 | 26,466 | 30,695 | |
| Audi | 5,751 | 9,003 | 10,003 | 10,888 | 12,557 | 13,929 | 16,923 | |
| Volkswagen Group | 114,886 | 110,186 | 89,820 | 69,413 | 92,890 | 120,209 | 138,171 | |
| General Motors Group | Chevrolet | 90,123 | 71,385 | 60,596 | 41,102 | 56,502 | 49,853 | 69,488 |
| Isuzu | 20,933 | 20,706 | 12,135 | 14,434 | 11,957 | 13,842 | 16,761 | |
| Wuling | 0 | 0 | 15,679 | 12,596 | 14,721 | 19,392 | 26,327 | |
| General Motors Group | 111,056 | 92,091 | 88,410 | 68,132 | 83,180 | 83,087 | 112,576 | |
| Other Indian Manufacturers | Ashok Leyland | 2,490 | 28,741 | 32,045 | 24,688 | 31,204 | 34,365 | 46,517 |
| Force | 28,745 | 30,983 | 23,784 | 22,723 | 30,254 | 37,486 | 47,396 | |
| Premier | 4,581 | 3,835 | 3,316 | 3,511 | 4,360 | 5,987 | 7,842 | |
| Bajaj | 0 | 0 | 0 | 2,220 | 8,076 | 17,620 | 32,508 | |
| Eicher | 1,611 | 801 | 614 | 606 | 1,206 | 1,502 | 2,020 | |
| Hindustan | 3,613 | 2,676 | 3,656 | 602 | 0 | 0 | 0 | |
| Other Indian Manufacturers | 41,040 | 67,036 | 63,415 | 54,350 | 75,100 | 96,960 | 136,283 | |
| Fiat Chrysler Automobiles | Fiat | 16,734 | 11,107 | 8,798 | 12,893 | 20,365 | 71,913 | 98,557 |
| Jeep | 0 | 0 | 0 | 0 | 2,177 | 6,151 | 13,037 | |
| Fiat Chrysler Automobiles | 16,734 | 11,107 | 8,798 | 12,893 | 22,542 | 78,064 | 111,594 | |
| Daimler Group | Mercedes-Benz | 7,049 | 6,840 | 7,653 | 9,400 | 10,186 | 12,808 | 16,383 |
| Daimler Group | 7,049 | 6,840 | 7,653 | 9,400 | 10,186 | 12,808 | 16,383 | |
| BMW Group | BMW | 9,745 | 9,377 | 7,327 | 7,289 | 8,288 | 10,529 | 13,672 |
| MINI | 0 | 0 | 95 | 56 | 86 | 93 | 121 | |
| BMW Group | 9,745 | 9,377 | 7,422 | 7,345 | 8,374 | 10,622 | 13,793 | |
| Other | Piaggio | 14,088 | 4,183 | 5,492 | 6,464 | 6,713 | 7,721 | 9,445 |
| Other | 14,088 | 4,183 | 5,492 | 6,464 | 6,713 | 7,721 | 9,445 | |
| Mitsubishi M. | Mitsubishi | 2,582 | 2,094 | 1,947 | 1,336 | 1,661 | 2,024 | 2,626 |
| Mitsubishi Motors | 2,582 | 2,094 | 1,947 | 1,336 | 1,661 | 2,024 | 2,626 | |
| Isuzu Motors | Isuzu | 0 | 0 | 206 | 1,126 | 2,291 | 6,118 | 8,890 |
| Isuzu Motors | 0 | 0 | 206 | 1,126 | 2,291 | 6,118 | 8,890 | |
| Geely Group | Volvo | 309 | 805 | 913 | 680 | 829 | 1,124 | 1,510 |
| Geely Group | 309 | 805 | 913 | 680 | 829 | 1,124 | 1,510 | |
| 資料：LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast" (Quarter 3, 2014) | |
| (注) 1. | データは、小型車（乗用車 + 車両総重量6t以下の小型商用車）の数値。 |
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