フランクフルトモーターショー2013(2)：欧州・アジアメーカーの展示取材
PSAが新プラットフォームEMP2採用モデルを、Fiatが500ファミリーを披露
2013/09/30
要 約
 Peugeotのブースの様子： 真ん中に写っているのはPeugeot 308 R |
IAA 65 フランクフルトモーターショー2013がMesse Frankfurtで2013年9月10日から22日にかけて開催された(プレスデーを含む)。本レポートは、3回に分けて報告する展示取材の2本目。今回は、欧州メーカーのPSA、Renault、Fiat、Jaguar/Land Rover、Volvo Cars、アジアメーカーの現代グループ、長安汽車を取り上げる。3本目のレポートでは日米メーカーの予定。
PSAは、新しいモジュラープラットフォーム(EMP2)を採用したPeugeot 308とCitroen Grand C4 Picassoを展示し、空気圧を使ったハイブリッドシステムHybrid Airのコンセプトカーの展示も行っていた。
Renaultは、MPVのデザインコンセプトInitiale Parisを初披露。同社はInitiale Parisの名称を上級モデルのバージョン名として活用していく計画。上級モデルにサブネームを与えて差別化を図っていく動きは、CitroenのDSラインが成功を収めており、FordもVignaleバージョンとして欧州市場で導入していく(3本目のレポートで取り上げる予定)。
Fiatは500ファミリーを展示し、5人乗りの500Lに加えて、7人乗りの500L Living、SUV 500L Trekkingを展示。
現代グループは現代ブランドのAセグメント車 i10の新型モデルを初披露したほか、起亜ブランドでは、B-セグメントのクロスオーバーのHVコンセプトモデルNiroを初披露。中国メーカーでは長安汽車が唯一出展した。
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フランクフルトモーターショー 2013 (3)：米日メーカーの展示取材
PSA：モジュラープラットフォームEMP2を採用したPeugeot 308、Citroen Grand C4 Picassoを展示
PSAは、Efficient Modular Platform 2(EMP2)を2013年より導入して、コンポーネントを共通化し、コスト削減を狙っている。そのEMP2を採用した、新型Peugeot 308とCitroen Grand C4 Picassoを初披露。また、空気圧を使って駆動するモーターとエンジンを組み合わせた次世代のハイブリッドシステムHybrid Airも展示。Citroenが初披露したコンセプトカーCACTUSのパワートレインにはHybrid Airを搭載している。
新型Peugeot 308：モデルチェンジをしても
名前を変えなかった初めてのケース |
Peugeot 208 Hybrid FE |
Peugeot：量販モデルのCセグメント車308を初披露
| 308 | モデルチェンジを行ったCセグメント車308を初披露。現行モデルと比較して、全長は65mm短くなり、全高は55mm低くなって小型化。EMP2プラットフォームを使った効果で70kg、他にドア軽量化で15kg、シートフレームの軽量化で14kgなどで、合計140kgを軽量化した。CO2排出量は最も低いモデル(1.6L Hdiディーゼルエンジン搭載)で82g/km、燃費は3.1L/100km。2014年発売予定。 |
|---|---|
| 208 Hybrid FE | Peugeotとフランス大手石油エネルギー企業TOTALが共同で、208をベースに開発したコンセプトカー。ハイブリッドシステムは、1.2L3気筒ガソリンエンジン(最大出力50kW) とモーター(最大出力30kW) 、容量0.56kWhのリチウムイオン電池で構成される。TOTALが開発した複合素材やカーボン樹脂などを多用することで20%の軽量化を図り、例えば、ホワイトボディはベース車の295kgから227kgへ軽量化した。 |
| Onyx | 新たな素材をふんだんに使ったハイブリッド・スーパーカーのコンセプト(初披露は2012年のパリモーターショー)。ウィングとドアは一枚板の純銅からなり、その他の車体部品とシャシーは炭素繊維強化樹脂が使われている。PSAのハイブリッドシステム HYbrid4のシステムを採用し、前輪をモーター、後輪を3.7L V8ディーゼルターボエンジンが駆動する。システム最高出力は680hp。 |
Peugeotのディーゼルハイブリッド・スーパーカー Onyx |
Citroen：次期Cラインを示すコンセプトカーCACTUSを展示
| CACTUS | 世界初披露のSUVのスタイルを持った、次世代のCラインを示すコンセプトカー。Bピラーと後部窓が付けられてない。パワートレインにはHybrid Airを採用。全長は4,210mmとなっており、現行のC3とC4の中間で、最低地上高は210mmと高く取られている。PSAは、頭文字にCのついたC3, C4などのモデル群をCラインと名付け、「Human, Simple, Smart」をテーマとしたブランドとして、DSライン、Peugeotと区別していく。 |
|---|---|
| Grand C4 Picasso | 2013年4月に発売された小型MPV C4 Picassoのロングボディー版(全長で160mm長い)。3列シートで7人乗り。C4 Picasso、Grand C4 Picassoともモジュラープラットフォーム「EMP2」を採用することで、同一ライン上での作り分けが容易になった。 |
Citroen CACTUS：次期Cラインを示すコンセプトカー |
7人乗りMPV Citroen Grand C4 Picasso |
Grand C4 Picassoに搭載されている
BLUEHDI 150 ディーゼルエンジン(EURO6適合) |
PSAの新技術：モジュラープラットフォームEMP2とHybrid Air
| Efficient Modular Platform 2 (EMP2) | PSAはモジュラープラットフォームEMP2を新型Peugeot 308とCitroen C4 Picassoから採用。このプラットフォームはC、Dセグメント向けで、様々なボディータイプ、パワートレインに対応可能。フロントエンドの部分は固定要素であるが、ホイールベース、リアエンド、サスペンション方式・高さなどは変更可能。 |
|---|---|
| 燃費向上のため70から80kgの軽量化を果たした。新型Peugeot 308では、ハイテン材やアルミニウム等の素材の軽量化で27kg、レーザー溶接/ホットスタンプ/ハイドロフォーミング工法など製造工程の改善で10kg、部品の設計の見直しなどで33kg、合計70kgを軽量化。 | |
| Hybrid Air | PSAが開発した油圧モーターと圧縮空気を用いたハイブリッドシステム。都市走行中の燃料消費量を最大45%削減し、航続距離を最大90%伸ばすことが可能。Citroen C3、Peugeot 2008に搭載したコンセプトカーでは、燃費性能は2.9L/100km(欧州複合モード)。 |
PSAのモジュラープラットフォームEMP2 |
Citroen C3 HYBRID AIR |
Peugeot 2008 HYbrid Airのエンジンルーム |
Renault：MPVのコンセプトカー Initiale Parisを初披露
Renaultは、次世代MPVのデザインコンセプトであるInitiale Parisを初披露。その他にもコンセプトカーを、過去に披露したものを含めて5台展示。傘下のDaciaブランドでは 最量販車種であるSUV Dusterの大幅改良車の展示を行っていた。
Renault：MPVコンセプトInitiale Parisを初披露
| Initiale Paris | 2003年からモデルチェンジを行っていないMPV Espaceの次世代モデルを表すデザインコンセプト。全長4.85mの車体は、セダン、SUV、ミニバンを合わせたスタイルを持つとする。Initiale Paris の名前はRenaultの上級モデルを示すバージョン名とする計画。 |
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MPVコンセプトInitiale Paris |
Initiale Parisの車室内 |
Renault：展示したその他のコンセプトカー
DEZIR(2010年)：電池交換式のEVシステムを持つ |
Twin'Run(2013年)：V6エンジンをミッドシップに積むレースカー |
R-SPACE(2011年)：0.9L3気筒ガソリンエンジン
(2013年発売のCapturに設定)を搭載するMPVコンセプト |
FRENDZY(2011年)：小型商用EVコンセプト |
CAPTUR(2011年)：2013年発売の同名のSUVのコンセプトカー |
Dacia：最量販車種Dusterを大幅改良
| Duster | Renault傘下で唯一成長を続けるDaciaブランドの最量販車種Dusterが大幅改良を受け、初披露された。内外装のデザインに変更を加えられた上、ESCが標準装備になるなど装備も強化された。新開発の1.2L 4気筒 直噴ターボガソリンエンジンが搭載され、燃費は最高で6.0L/100kmと10%近く改善。価格は据え置きの10,490ユーロから(ドイツ)。 |
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大幅改良を受けたDuster |
Fiat：500ファミリーを積極展示
Fiatは、小型車500のブランド力を生かして、500を一つのブランドと位置づけ、派生車の展開を図っている。今回のショーでも、4ドア5人乗りの500L、7人乗りの500L Living、SUVタイプの500L Trekking、EV 500eなどの500ファミリーを積極的に展示していた。Alfa Romeoは軽量スポーツカー4Cのシャシーを披露。
Fiat：500ファミリー
| 500L Living | 500シリーズのMPVで全長は4,352mm。3列シートをオプションで選択可能。エンジンは0.9L2気筒ガソリンエンジン、1.3L/1.6Lターボディーゼルエンジンから選択可能。2013年7月より発売されている。 |
|---|---|
| 500L Trekking | 500L にSUVらしい外観を与え、最低地上高を約10%引き上げ145mmまで高めたモデル。ECUに特別な制御プログラムを与えて悪路走破性を高めている。 |
| 500L | 2012年に発売された、500シリーズの4ドア車。5人乗り。全長は4,147mmと500より約600mm長い。 |
| 500e | 米国カリフォルニア州で2013年4月より発売されている500のEV版。最大出力83 kWのモーターを搭載し、燃料換算の燃費性能は108MPGe(EPA)。航続距離は140 km。 |
Fiat 500L Living：500Lに比べて後部が伸ばされている。 |
Fiat 500L Trekking：500Lに比べて最低地上高が高められた |
Fiat 500Lの後部 |
Fiat 500e |
Alfa Romeo
| 4C | 2人乗りのコンパクトスポーツカー。カーボンファイバー・アルミニウムなど軽量素材をプラットフォームに採用して、車体重量は895kg。パワートレインは1.75L4気筒ターボエンジン(最高出力175kW)に6速DCTを組み合わせる。年間3,500台を限定生産する。欧州では2013年10月に発売され、北米では2014年第2四半期に発売される予定。 |
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Alfa Romeo 4C |
4Cのプラットフォーム |
Jaguar/Land Rover：JaguarのSUVコンセプト、Range RoverのHVを展示
Jaguar
| C-X17 | Jaguar初のクロスオーバー車のコンセプトを発表。アルミニウムを用いた次世代モジュールアーキテクチャーを採用したデザインスタディモデル。全長は4,718mmあり、最低地上高は213mmある四輪駆動車。 |
|---|---|
| この新しいアーキテクチャーを用いた最初のモデルとして、C/Dセグメントのセダンが2015年に発売され、新開発の4気筒ガソリンエンジン/ディーゼルエンジンを搭載。CO2排出量は100g/km以下となる計画。価格帯は従来モデルより受け入れやすいものになるとしている。 |
Land Rover
| Range Rover Hybrid | Land Rover初のディーゼルハイブリッドモデルを初披露。3.0LのV6ディーゼルエンジンと独ZF製の8速ATと1つのモーター(35kW)が組み合わされる。燃費は6.4L/100km(欧州複合モード)。システム最高出力は250kW、最大トルクは700Nm。1.76kWhのリチウムイオン電池は床下に収められる。欧州では2014年第2四半期より販売する。 |
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Jaguarのクロスオーバーコンセプト C-X17 |
Range Rover Hybrid |
Range Rover Hybridのカットモデル。 |
Volvo Cars：2ドアクーペのPHVコンセプトカーを初公開
| Volvo Concept Coupe | 2ドアクーペのPHVコンセプトカーVolvo Concept Coupeを初公開。Volvoの新しい戦略「Scalable Product Architecture」に基づいたデザインコンセプトを、今後、3つ公開する予定でその第1弾。2014年に発売されるXC90のデザインを示している。より上級感を出していくことが、年間80万台の販売を目指すVolvoの戦略にとって重要なことだとしている。 |
|---|---|
| 搭載するエンジンはDrive-Eと呼ぶ2L 4気筒ガソリンエンジンで、ターボ・チャージャーとスーパー・チャージャーを装備している。リアアクスルにはモーターが搭載され、システム全体では最高出力約400hp、最大トルク600Nm以上を発生するという。 |
Volvo Concept Coupe：背景上段に写っているのは、
デザインのモチーフとしたP1800(1960年から1974年まで生産したスポーツカー)。 |
現代グループ：現代ブランド新型 i10と起亜ブランド クロスオーバーコンセプトを初披露
現代グループは現代ブランド、起亜ブランドで出展。現代ブランドでは、Aセグメント車のi10の新型モデルを初披露したほか、燃料電池車ix35 Fuel Cellも展示。起亜ブランドでは、B-セグメントのクロスオーバーのHVコンセプトモデルNiroと、BセグメントSUV Soulの欧州モデルを初披露。
現代ブランドi10の新モデル |
ix35 Fuel Cell |
現代自動車
| i10 | Aセグメント車i10の新型車を初披露。欧州の開発拠点で欧州向けに開発したとしている。先代モデルに比べて全長で80mm、全幅で65mm大型化し、全高は40mm低められた。エンジンは1.0L3気筒エンジン。欧州向けの生産はインドからトルコに移される(2013年9月26日生産開始)。2014年には欧州で年間7.4万台の販売を目指し、欧州のAセグメントで6.3%の市場シェアを目指す(2012年は約6.5万台を販売)。 |
|---|---|
| ix35 Fuel Cell | 現代自が2013年2月から少量生産を開始した、同社の3代目の燃料電池車。2015年までの間に約1千台生産をして、フリートユーザー向けにリースする。 |
| 最高出力100kWのモーター、2個の水素タンク(容量合計5.64kg)を搭載。航続距離は594km |
起亜自動車
| Niro | B-セグメントのクロスオーバーのHVコンセプトモデル。欧州のデザイン部門が設計し、跳ね上げタイプの2枚のドアを持つ。全長4,185mm、全幅1,850mm、全高1,558mm。1.6Lターボガソリンエンジン(最高出力160ps)が7速DCTを通じて前輪を、後輪をモーター(最高出力45ps)が駆動する。 |
|---|---|
| Soul | 欧州向けのB-セグメントのSUV新型Soulを初披露。プラットフォームは、5ドアハッチバックcee'dのものをベースとして新たに開発。ボディ剛性を高め、運動性能と乗り心地を高めた。2014年に発売予定。 先代よりやや大型化し、全長は20mm、全幅は15mm拡大した。エンジンは、1.6L直列4気筒のガソリンエンジンとターボディーゼルエンジン。 |
B-セグメントのクロスオーバーのHVコンセプトモデル Niro |
B-セグメントのSUV新型Soul |
長安汽車：新型SUV CS75 を初披露
長安汽車は唯一の中国メーカーとして2011年に引き続き出展。前回より広いブースを設置して、新型SUVを中心に展示を行った。
| CS75 | 長安汽車のSUVとして2モデル目の中型SUV。世界初披露。2014年第1四半期に中国で発売される予定。1.8L ターボガソリンエンジン(最高出力130kW)と6速ATを搭載。 |
|---|---|
| CS95 | 2013年の上海モーターショーで初披露した、大型SUVのHVコンセプトカー。 |
| CS35 | 2012年に発売された、長安汽車初のコンパクトSUV。2011年のフランクフルトショーで披露されたコンセプトカーS101の量産モデル。 |
| RAETON | 2013年4月に発売した大型セダン。全長は4,900mm。2.0L自然吸気または1.8Lのターボ付ガソリンエンジンに6速AT を組み合わせる。EURO5に適合している。 |
中型SUV CS75 |
大型SUVのHVコンセプトカー CS95 |
コンパクトSUV CS35 |
大型セダンRAETON |
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