日本の新車販売:2012年は補助金/減税効果で501.6万台見通し

2011年の新車販売は、震災影響で15.0%減の421.0万台

2012/01/17

要 約

 2011年の日本の新車販売は、東日本大震災/タイ洪水の影響を受け、前年比15.0%減の421.0万台となった。2012年は、エコカー補助金/減税の政策効果で、19.1%増の501.6万台見通し(日本自動車工業会会)。

 乗用車市場では、震災による生産停滞から早期に回復した日産はシェア2位となった。一方、震災の影響から脱するのに時間がかかり、洪水によりタイ工場が浸水したホンダはシェア3位に転落。モデル別の販売では、トヨタ プリウスが前年比20%減も、3年連続首位。ホンダ フィットが2位に浮上した。

(一部、2012年1月19日追記)


 関連レポート:日本メーカーの2011年度見通しとタイ洪水の影響(2011年11月)

                 日本メーカーの生産状況と決算:2011年夏には通常操業へ(2011年5月)



2011年の新車販売は、震災影響で15.0%減の421.0万台、2012年は補助金効果で501.6万台見通し

2011年の日本の新車販売は6年ぶりに増加した前年から一転、東日本大震災/タイ洪水の影響で15.0%減の421.0万台にとどまった。これは、ピーク時(1990年)、777.7万台の54%の水準。年初の1、2月は、前年の水準は下回るものの、補助金制度が始まる前の2009年の同時期を上回る販売を記録していた。しかし、震災の発生した3月以降は、生産停滞を受け、前年同月比にして30%を超える販売減となった。

 生産が回復してきた夏は、(補助金の影響の少ない)2009年並の販売台数に回復した。だが、10月にタイで発生した洪水の影響で再び生産停滞に見舞われ、11-12月は2009年より10%程度低い販売台数にとどまった。

 軽四輪車を除いた登録車の2011年販売台数は、前年比16.7%減の280.8万台、軽四輪車は11.9%減少し165.7万台。軽四輪車の販売割合は2年ぶりに36%を超え、36.1%となった。

 2012年は、エコカー補助金の復活・エコカー減税の延長があり、日本自動車工業会によれば、新車販売は19.1%増の501.6万台の見通し(2012年1月18日発表)。

 

日本の車種別販売台数

(千台)
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年
見通し
乗用車 普通 1,358 1,271 1,226 1,299 1,251 1,160 1,420 1,140 2.896
小型 2,038 2,090 1,908 1,654 1,550 1,480 1,508 1,246
軽四輪 1,372 1,387 1,508 1,447 1,427 1,283 1,285 1,139

1,395

合計 4,768 4,748 4,642 4,400 4,228 3,924 4,212 3,525 4,291
トラック 普通 187 198 209 172 147 88 102 107 125
小型 361 352 355 293 250 181 188 185 202
軽四輪 519 537 516 473 443 405 442 382

385

合計 1,067 1,086 1,080 938 839 673 731 675 712
バス 18 18 18 16 15 13 13 11 13
全車種 合計(A) 5,853 5,852 5,739 5,354 5,082 4,609 4,956 4,210 5,016
登録車 3,962 3,928 3,716 3,434 3,212 2,921 3,230 2,689 3,236
軽四輪(B) 1,891 1,924 2,024 1,920 1,870 1,688 1,726 1,521 1,780
軽四輪比率(=B/A) 32.3% 32.9% 35.3% 35.9% 36.8% 36.6% 34.8% 36.1% 35.5%
資料:日本自動車販売協会連合会、日本自動車工業会
(注)1. 日本自動車工業会は通常、年末に発表する翌年の販売見通しを2012年1月18日に発表。
2. ブランド別車種別新車販売台数表を Report 末尾に参考掲載した。

日本の月別販売台数 (全車種)

(千台)
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計
2007年 371 505 767 358 379 462 439 347 500 406 451 368 5,354
2008年 377 503 731 369 361 447 455 310 477 379 369 306 5,082
2009年 302 381 546 284 292 382 431 309 478 396 437 373 4,609
2010年 367 458 674 352 356 449 487 425 472 304 324 288 4,956
2011年 305 401 438 186 237 352 373 330 462 381 396 349 4,210
対前年同期比(%)
2008年 1.4 -0.5 -4.8 3.1 -4.8 -3.3 3.6 -10.7 -4.6 -6.6 -18.2 -16.7 -5.1
2009年 -19.9 -24.3 -25.3 -23.0 -19.0 -14.5 -5.2 -0.5 0.2 4.4 18.3 21.6 -9.3
2010年 21.5 20.4 23.5 24.1 22.0 17.4 12.9 37.7 -1.2 -23.1 -25.9 -22.7 7.5
2011年 -16.7 -12.4 -35.1 -47.3 -33.4 -21.6 -23.3 -22.4 -2.1 25.2 22.2 21.3 -15.1

資料:日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会

 



エコカー補助金が復活し、エコカー減税制度は延長

 2010年9月まで実施されていた新車購入のエコカー補助金制度が、2011年12月20日購入分より基準を高めた上で再度実施される(2013年1月31日まで(予定))。また、2012年春までの予定であった、自動車重量税/自動車取得税を免除/減税する「エコカー減税」も、基準を強化して3年間延長される。

(注)補助金の復活・エコカー減税の延長は2011年12月に閣議決定されたが、実施されるには国会で第4次補正予算の議決が必要。

 エコカー減税・免税対象車が新車販売に占める割合は2011年(10月まで)は79.4%となり、2010年の75.2%から4.2ポイント上昇した。

エコカー補助金制度の概要(乗用車・車両総重量3.5t以下のバストラック)

要件 登録車 軽自動車 期間
新補助金 2015年度燃費基準達成または2010年度燃費基準25%超過達成を購入(注2) 10万円 7万円 2011年12月20日から
2013年1月31日(予定)
旧補助金 (1) 車齢13年超の車を廃車して、2010年度燃費基準達成車を購入 25万円 12.5万円 2009年4月10日から
2010年9月7日
(2) 廃車を伴わない場合、2005年排出ガス規制値よりも 75% 低減を達成し、かつ2010年度燃費基準を15%上回る車を購入 10万円 5万円
資料:国土交通省資料「「エコカー補助金」の概要について」より作成
(注)1. 2015年度燃費基準は、2010年燃費基準より約30%基準が強化されている。
2. 電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、天然ガス自動車、燃料電池自動車、クリーンディーゼル自動車(乗用自動車)も対象。
3. 車両総重量が3.5tを超えるトラック/バス(重量車)向けの制度もある。

エコカー減税制度の概要(乗用車・車両総重量2.5t以下のバストラック)

延長前の減税基準 延長後の減税基準
免税 電気自動車, プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車、CNG車、クリーンディーゼル車など 電気自動車、プラグインハイブリッド車、CNG車、クリーンディーゼル車と、2015年度燃費基準を20%以上上回る車(注1)
75%軽減(注1) 2010年度燃費基準を 25% 上回る車 2015年度燃費基準を10%上回る車
50%軽減(注1) 2010年度燃費基準を 15% 上回る車。 2015年度燃費基準を満たす車
期間 自動車重量税(2009年4月1日~2012年4月30日)
自動車取得税(2009年4月1日~2012年3月31日)
自動車重量税(2012年5月1日~2015年4月30日)
自動車取得税(2012年4月1日~2015年3月31日)
資料:平成24 年度税制改正大綱より作成
(注)1. 2005年排出ガス規制値よりも 75% 低減を達成が条件。
2. 車両総重量が2.5tを超えるトラック/バス(重量車)向けの制度もある。

エコカー減税対象車の販売台数と割合

(千台)
免税対象車 75% 軽減対象車 50% 軽減対象車 対象車合計(A) 総販売台数(B) =(A)/(B)
2009年(4月~) 323 894 734 1,950 3,179 61.3%
2010年 491 1,643 1,359 3,494 4,646 75.2%
2011年(~10月) 366 1,544 623 2,534 3,191 79.4%
資料:日本自動車工業会
(注) 軽四輪車を含み、車両総重量 3.5t 超の中・大型車は含まない。

 



乗用車市場:日産がホンダを抜きシェア2位、輸入車のシェアも拡大

 震災の影響で、2011年の日本の乗用車全体の販売は、前年比16.3%減の352.5万台(うち、登録車は18.5%減の238.6万台、軽四輪車は11.4%減の113.9万台)。特に、トヨタグループとホンダはそれぞれ前年比21.6%、20.6%の大幅減。震災による生産減から素早く回復した日産と、主要車種にモデルチェンジのあったスズキは、9.1%減、9.6%減にとどまった。一方、輸入車がほとんどを占める「その他」の販売台数は20.4万台と9.9%増となった。

 それに伴い、2011年乗用車市場シェアは変動があり、日産は1.2ポイント増の14.6%となり、ホンダ(0.8ポイント減の13.5%)を抜いて、4年ぶりにシェア2位となった。また、スズキもシェアを0.9ポイント増の12.4%へ伸ばし、3位のホンダと1.1ポイント差。首位トヨタのシェアは42.8%と前年から2.9ポイント縮小。輸入車中心の「その他」のシェアは1.4ポイント拡大し5.8%。

日本市場でのグループ別・乗用車販売台数とシェア

販売台数(千台) シェア(%)
2007 2008 2009年 2010年 2011年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年




トヨタ
グループ
1,901 1,830 1,741 1,926 1,510 43.2 43.3 44.4 45.7 42.8
日産 617 580 520 566 515 14.0 13.7 13.3 13.4 14.6
ホンダ 581 587 596 600 477 13.2 13.9 15.2 14.3 13.5
スズキ 530 535 485 484 437 12.0 12.7 12.4 11.5 12.4
マツダ 214 208 176 196 165 4.9 4.9 4.5 4.6 4.7
三菱 170 144 119 132 109 3.9 3.4 3.0 3.1 3.1
富士重工 152 144 120 123 108 3.5 3.4 3.1 2.9 3.1
その他 235 201 167 186 204 5.3 4.8 4.2 4.4 5.8
合計 4,400 4,228 3,924 4,212 3,525 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0


トヨタ
グループ
1,420 1,325 1,274 1,455 1,078 48.1 47.3 48.3 49.7 45.2
日産 490 465 407 442 392 16.6 16.6 15.4 15.1 16.4
ホンダ 395 421 462 486 378 13.4 15.0 17.5 16.6 15.9
スズキ 80 80 65 58 77 2.7 2.9 2.5 2.0 3.2
マツダ 170 162 137 157 130 5.7 5.8 5.2 5.4 5.5
三菱 78 61 53 65 53 2.7 2.2 2.0 2.2 2.2
富士重工 85 85 75 79 74 2.9 3.0 2.9 2.7 3.1
その他 235 201 167 186 204 8.0 7.2 6.3 6.3 8.6
合計 2,953 2,801 2,640 2,928 2,386 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0


トヨタ
グループ
481 505 467 471 432 33.3 35.4 36.4 36.7 38.0
日産 127 115 113 124 122 8.8 8.1 8.8 9.6 10.7
ホンダ 186 166 134 115 98 12.8 11.6 10.4 8.9 8.6
スズキ 450 455 421 426 360 31.1 31.9 32.8 33.1 31.6
マツダ 44 45 39 39 35 3.0 3.2 3.0 3.0 3.1
三菱 92 82 66 67 57 6.4 5.8 5.1 5.2 5.0
富士重工 68 58 44 44 34 4.7 4.1 3.4 3.4 3.0
その他 0 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
合計 1,447 1,427 1,283 1,285 1,139 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

(増減)

販売台数(千台) シェア(%)
2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年




トヨタ
グループ
(72) (89) 185 (416) 0.1 1.1 1.4 (2.9)
日産 (37) (60) 45 (51) (0.3) (0.5) 0.2 1.2
ホンダ 6 9 5 (124) 0.7 1.3 (0.9) (0.7)
スズキ 5 (50) (2) (47) 0.6 (0.3) (0.9) 0.9
マツダ (6) (32) 20 (30) 0.1 (0.4) 0.2 0.0
三菱 (27) (25) 13 (23) (0.5) (0.4) 0.1 (0.0)
富士重工 (9) (24) 3 (15) (0.1) (0.3) (0.1) 0.1
その他 (34) (34) 19 18 (0.6) (0.5) 0.2 1.4
合計 (173) (304) 289 (687) 0.0 0.0 0.0 0.0


トヨタ
グループ
(95) (51) 180 (377) (0.8) 1.0 1.4 (4.5)
日産 (25) (57) 35 (50) (0.0) (1.2) (0.3) 1.3
ホンダ 26 40 24 (107) 1.7 2.4 (0.9) (0.7)
スズキ 0 (15) (7) 19 0.2 (0.4) (0.5) 1.2
マツダ (7) (25) 20 (26) 0.0 (0.6) 0.2 0.1
三菱 (17) (8) 12 (13) (0.5) (0.2) 0.2 (0.0)
富士重工 0 (10) 4 (5) 0.2 (0.2) (0.2) 0.4
その他 (34) (34) 19 18 (0.8) (0.9) 0.0 2.2
合計 (153) (160) 287 (542) 0.0 0.0 0.0 0.0


トヨタ
グループ
24 (38) 5 (39) 2.1 1.0 0.3 1.3
日産 (11) (2) 10 (2) (0.7) 0.7 0.8 1.1
ホンダ (20) (32) (19) (16) (1.2) (1.2) (1.5) (0.3)
スズキ 5 (34) 5 (65) 0.8 0.9 0.4 (1.5)
マツダ 2 (7) 0 (4) 0.2 (0.2) 0.0 0.1
三菱 (10) (16) 1 (10) (0.6) (0.6) 0.0 (0.2)
富士重工 (9) (14) (1) (10) (0.6) (0.6) (0.1) (0.4)
その他 0 (0) 0 (0) 0.0 (0.0) 0.0 (0.0)
合計 (20) (144) 1 (146) 0.0 0.0 0.0 0.0
資料:日本自動車工業会
(注)1. 海外生産車を含む。スズキにはシボレー・クルーズを含む。
2. トヨタグループには、トヨタ、レクサス、ダイハツブランド車が含まれる。
3. ”その他” 欄のほとんどは、輸入ブランド車。
4. 四捨五入しているため、上表と下表の合計があわない場合がある。

 



モデル別販売台数:トヨタ プリウスが3年連続首位、ホンダ フィットが2位へ浮上

 2011年のモデル別販売台数では、トヨタ プリウスの年間販売が25.3万台と、過去最高記録の前年より20.0%減少したが、3年連続首位。プリウスは、2011年の乗用車販売台数全体の7.2%を占めた。

 第2位はハイブリッドモデルを追加したホンダ フィット(20.8万台:12.1%増)。以下、軽乗用車のスズキ ワゴンR(16.0万台)、ダイハツ ムーヴ(14.5万台)、ダイハツ タント(12.9万台)が続く。

日本のモデル別販売台数上位20

(台)
順位 2009年 2010年 2011年
モデル名 メーカー 販売台数 モデル名 メーカー 販売台数 モデル名 メーカー 販売台数
1
プリウス
トヨタ
208,876
プリウス
トヨタ
315,669
プリウス トヨタ 252,528
2
ワゴンR*
スズキ
201,528
ワゴンR*
スズキ
195,105
フィット ホンダ 207,882
3
ムーヴ*
ダイハツ
182,325
タント*
ダイハツ
191,391
ワゴンR* スズキ 160,439
4
フィット
ホンダ
157,324
フィット
ホンダ
185,439
ムーヴ* ダイハツ 145,201
5
タント*
ダイハツ
145,432
ムーヴ*
ダイハツ
131,859
タント* ダイハツ 129,118
6
ヴィッツ
トヨタ
117,655
ヴィッツ
トヨタ
122,248
ヴィッツ トヨタ 128,725
7
パッソ
トヨタ
98,883
カローラ
トヨタ
111,265
ミラ ダイハツ 120,014
8
インサイト
ホンダ
93,283
アルト*
スズキ
106,709
セレナ 日産 84,359
9
カローラ
トヨタ
90,178
ミラ*
ダイハツ
97,616
アルト* スズキ 83,100
10
アルト*
スズキ
87,386
フリード
ホンダ
95,123
カローラ トヨタ 70,758
11
ミラ*
ダイハツ
83,952
パッソ
トヨタ
89,373
フリード ホンダ 67,736
12
フリード
ホンダ
79,525
ステップワゴン
ホンダ
80,934
ライフ* ホンダ 67,574
13
セレナ
日産
78,836
パレット*
スズキ
80,435
モコ* 日産 61,766
14
ライフ*
ホンダ
75,745
セレナ
日産
75,040
デミオ マツダ 61,736
15
ヴォクシー
トヨタ
71,426
ヴォクシー
トヨタ
72,163
ラクティス トヨタ 59,207
16
ノート
日産
65,745
ノート
日産
66,347
パレット* スズキ 54,825
17
パレット*
スズキ
62,130
デミオ
マツダ
65,949
パッソ トヨタ 53,974
18
ウィッシュ
トヨタ
60,357
ライフ*
ホンダ
63,344
マーチ 日産 50,274
19
キューブ
日産
59,760
ヴェルファイア
トヨタ
61,015
ルークス* 日産 49,548
20
モコ*
日産
58,469
ウィッシュ
トヨタ
59,447
ステップワゴン ホンダ 48,797
資料:日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会 より作成
(注) " * " 付きモデルは軽乗用車を示す。

 



2010年末の自動車保有台数は微増の7,385.9万台、軽乗用車の保有台数が増加続ける

 日本の自動車保有台数は、2007年から減少が続いたが、2010年は販売の回復もあり、5万台増の7,385.9万台(2010年末時点)。だが、2011年9月末時点では、2010年末に比べて12.4万台減少し7,373.5万台。その中、価格の安い軽乗用車の保有台数は増加を続けており、2005年末時点で1,420.2万台であったが、2011年9月末時点では1,833.5万台と、6年弱で約400万台増加した。

日本の自動車保有台数

(千台)
2005年末 2006年末 2007年末 2008年末 2009年末 2010年末 2011年
9月末
保有
台数
乗用車 42,889 42,413 41,693 41,104 40,608 40,360 40,199
軽乗用車 14,202 15,108 15,931 16,760 17,412 17,987 18,335
商用車 7,300 7,129 7,010 6,719 6,501 6,335 6,246
軽商用車 9,665 9,602 9,495 9,408 9,289 9,177 8,956
合計 74,056 74,252 74,129 73,992 73,809 73,859 73,735
増減 乗用車 - (476) (720) (588) (497) (247) (162)
軽乗用車 - 907 823 829 652 575 348
商用車 - (172) (119) (290) (219) (166) (89)
軽商用車 - (63) (107) (88) (119) (111) (221)
合計 - 196 (123) (137) (183) 50 (124)
資料:日本自動車工業会(JAMA) 統計月報
(注) 暦年の増減台数。( )表示は純減。 商用車はトラックとバス。特種用途車および三輪車を含まない。

 



(参考)日本のブランド別車種別新車販売台数

乗用車 トラック バス 全車種
普通 小型 軽四輪 普通 小型 軽四輪
  トヨタ 2006 502,072 957,622 21,437 174,362 4,887 1,660,380
2007 550,574 823,022 19,947 153,588 4,745 1,551,876
2008 591,947 699,644 18,133 128,743 4,868 1,443,335
2009 626,407 611,730 12,447 92,601 3,234 1,346,419
2010 803,014 612,425 14,120 98,547 3,616 1,531,722
2011 554,568 477,677 5,866 13,580 101,893 442 3,357 1,157,383
レクサス 2006 31,097 31,097
2007 34,803 34,803
2008 25,945 25,945
2009 28,167 28,167
2010 33,365 33,365
2011 42,365 42,365
ダイハツ 2006 142 21,071 460,484 140,787 622,484
2007 130 11,557 481,260 133,900 626,847
2008 121 7,179 504,938 130,226 642,464
2009 54 7,860 466,780 121,521 596,215
2010 21 5,786 471,414 131,289 608,510
2011 0 3,101 426,568 118,610 548,279
日野 2006 43,840 6,966 3,146 53,952
2007 38,933 5,192 3,185 47,310
2008 33,120 4,373 3,173 40,666
2009 19,224 2,739 2,471 24,434
2010 22,946 3,485 2,733 29,164
2011 28,057 4,064 2,117 34,238
トヨタ Gr.
合計
2006 533,311 978,693 460,484 65,277 181,328 140,787 8,033 2,367,913
2007 585,507 834,579 481,260 58,880 158,780 133,900 7,930 2,260,836
2008 618,013 706,823 504,938 51,253 133,116 130,226 8,041 2,152,410
2009 654,628 619,590 466,780 31,671 95,340 121,521 5,705 1,995,235
2010 836,400 618,211 471,414 37,066 102,032 131,289 6,349 2,202,761
2011 596,933 480,778 432,434 41,637 105,957 119,052 5,474 1,782,265
日産 2006 131,697 407,200 109,514 5,710 84,071 25,151 3,420 766,763
2007 165,199 324,888 126,821 4,107 73,908 23,366 2,736 721,025
2008 161,888 302,717 115,388 3,559 67,018 25,219 2,371 678,160
2009 132,085 275,057 113,350 2,429 52,499 21,052 2,994 599,466
2010 167,195 274,950 123,730 2,762 52,115 22,387 2,230 645,369
2011 180,158 212,168 122,208 2,384 48,856 23,225 2,371 591,370
ホンダ 2006 125,685 289,190 234,720 7 2,774 49,915 702,291
2007 116,576 278,716 185,512 6 2,782 38,343 621,935
2008 84,289 337,080 165,563 3 2,256 35,356 624,547
2009 54,896 406,840 133,823 5 1,615 28,331 625,510
2010 61,088 424,515 114,796 6 1,165 45,719 647,289
2011 30,172 348,039 98,477 4 315 26,525 503,532
マツダ 2006 102,443 73,555 43,376 2,447 36,053 11,278 269,152
2007 90,380 79,357 43,766 1,348 27,258 11,952 254,061
2008 85,354 76,904 45,330 1,355 23,620 11,969 244,532
2009 71,296 65,767 38,640 1,005 16,978 10,610 204,296
2010 80,239 76,559 38,903 835 16,169 11,042 223,747
2011 61,106 69,313 35,066 802 13,231 10,407 189,925
三菱
自動車
2006 35,349 36,083 124,570 323 6,997 60,166 263,488
2007 54,703 23,583 92,080 373 5,804 50,370 226,913
2008 41,979 19,299 82,439 250 4,486 41,390 189,843
2009 30,981 22,192 65,975 159 2,883 37,625 159,815
2010 46,000 19,458 66,532 179 2,436 41,460 176,065
2011 29,551 23,046 56,506 99 2,255 36,167 147,624
いすゞ 2006 36 67,509 22,655 1,782 91,982
2007 22 55,532 12,747 1,422 69,723
2008 15 47,779 10,314 1,588 59,696
2009 9 29,399 6,006 1,281 36,695
2010 9 35,083 7,293 1,636 44,021
2011 0 1 33,397 7,701 997 42,096
スバル
(富士重工)
2006 71,786 21,256 70,868 81,324 245,234
2007 72,835 11,993 67,578 73,412 225,818
2008 83,933 1,117 58,479 63,214 206,743
2009 72,793 2,699 44,272 53,724 173,488
2010 77,113 2,027 43,604 53,954 176,698
2011 65,924 7,882 33,716 51,179 158,701
スズキ 2006 16,585 63,086 464,037 147,325 691,033
2007 15,288 64,585 450,048 141,343 671,264
2008 12,211 67,994 454,793 135,487 670,485
2009 8,741 56,094 420,562 131,832 617,229
2010 4,239 53,786 425,620 135,872 619,517
2011 2,617 74,148 360,327 115,811 552,903
UDトラックス(旧日産ディーゼル) 2006 18,824 141 789 19,754
2007 14,219 104 665 14,988
2008 11,774 118 670 12,562
2009 6,376 54 509 6,939
2010 7,661 82 427 8,170
2011 8,396 47 26 8,469
三菱
ふそう
2006 47,027 20,844 3,543 71,414
2007 36,032 11,631 2,857 50,520
2008 29,135 8,726 2,661 40,522
2009 14,916 5,131 2,057 22,104
2010 16,390 6,347 2,024 24,761
2011 18,576 6,731 1,725 27,032
その他 2006 208,975 39,204 29 2,159 7 75 33 250,482
2007 198,658 36,324 41 1,501 7 27 7 236,565
2008 163,305 37,743 49 1,582 1 53 2 202,735
2009 134,746 31,898 27 1,732 3 47 26 168,479
2010 147,626 38,187 66 1,715 3 32 109 187,738
2011 173,449 30,751 19 1,995 4 27 58 206,303
合計 2006 1,225,867 1,908,267 1,507,598 209,283 354,870 516,021 17,600 5,739,506
2007 1,299,168 1,654,025 1,447,106 171,998 293,021 472,713 15,617 5,353,648
2008 1,250,987 1,549,677 1,426,979 146,690 249,655 442,914 15,333 5,082,235
2009 1,160,175 1,480,137 1,283,429 87,692 180,509 404,742 12,572 4,609,256
2010 1,419,909 1,507,693 1,284,665 101,697 187,642 441,755 12,775 4,956,136
2011 1,139,910 1,246,126 1,138,753 107,290 185,097 382,393 10,651 4,210,220

資料:日本自動車工業会、日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会 より作成

(注)1. 海外生産車を含む。スズキには初代シボレー・クルーズを含む。
2. ”その他” 欄のほとんどは、輸入ブランド車。

                     <自動車産業ポータル、マークラインズ>