ETAS：SDVに向けての重要な3つのトレンド

E/Eアーキテクチャ、ハードとソフトの分離、IT企業との連携

2024/02/21

要約
SDVに関わる状況
SDVに向けての重要な3つのトレンド
開発プロセスの変化
トレンド1：Distributed to Centralized - 車載ソフトウェアの再定義 -
トレンド2: Manual to Tool-driven - 複雑化するソフトウェアの開発/配信スピードが鍵 -
トレンド3：Closed-source to Open-source - Personalized, Cooperative, Cloud-native -

要約

　今まで、車を買う際の選定基準は、エンジン性能・外観デザイン・安全性等であったが、今後は、機能安全の確保は当然として、在宅・移動・ビジネスのシーンで、シームレスにUX（User Experience）が提供されるか、継続的進化（continuous evolution）が提供されるかが鍵となる。

　この世界を実現するには、現状（Era1：ECUハードとソフトが結びついている時代）から、移行期（Era2：ユースケース、アプリケーションが増える時代）を経て、最終期（Era3：フルプログラマブル時代）へ動く中、下記の3つのトレンドがある。

　トレンド1：Distributed to Centralized - 車載ソフトウェアの再定義 -
　トレンド2：Manual to Tool-driven - 複雑化するソフトウェアの開発/配信スピードが鍵 -
　トレンド3：Closed-source to Open-source - Personalized, Cooperative, Cloud-native -

　本稿ではETASの取材と資料を通して、SDV（Software Defined Vehicle）に向けての大きなトレンドについてまとめた内容を報告する。

　取材先：イータス株式会社 DEVソリューションセールス部長石川誠司氏
　取材参照資料（敬称略）：
　　ETAS White Paper: Trends towards Software-defined Vehicles, Dr. Ismet Aktaş
　　ETAS White Paper: The next step in E/E architectures, Dr. Thorsten Huck, Dr. Andreas Achtzehn, Andreas Deberling, Erik Goerres, Dr. Karsten Wehefritz
　　ETAS White Paper: Reality check: five approaches to the software-defined vehicle from the past decade, Sebastian Werner, Felix Kreichgauer, Sven Kappel, Claudio Seitz, Markus Menze