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ETAS：软件定义汽车的三个重要趋势
E/E架构、软硬件解耦、与互联网企业合作
2024/02/21
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概要
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软件定义汽车相关情况
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软件定义汽车的三个重要趋势
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开发流程的变化
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趋势一：分布式到集中式-重新定义车载软件
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趋势二：手动操作到工具驱动-日益复杂的软件开发/分发速度是关键
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趋势三：闭源转为开源-个性化、协作性、云原生
概要
传统购车标准主要看重发动机性能、外观设计、安全性能等要素，但未来选购汽车的重要因素除了要确保功能安全，还要看汽车是否能在居家、移动、商务办公等各种场景下无缝提供用户体验（UX），以及是否能够持续升级更新（continuous evolution）。
为了实现这种模式，汽车行业需要从当前状态（Era1：ECU软硬件结合的时代）经过一个过渡期（Era2：用例和应用程序增加的时代），之后再转型到最后阶段（Era3：完全可编程的时代），在此期间将出现以下三个趋势。
趋势一：分布式到集中式-重新定义车载软件
趋势二：手动操作到工具驱动-日益复杂的软件开发/分发速度是关键
趋势三：闭源转为开源-个性化、协作性、云原生
本篇报告通过对ETAS（易特驰）的采访内容和各种资料总结了软件定义汽车（SDV）的主要发展趋势。
受访者：ETAS株式会社 DEV解决方案销售部总经理 石川诚司
采访参考资料：
ETAS White Paper: Trends towards Software-defined Vehicles, Dr. Ismet Aktaş
ETAS White Paper: The next step in E/E architectures, Dr. Thorsten Huck, Dr. Andreas Achtzehn, Andreas Deberling, Erik Goerres, Dr. Karsten Wehefritz
ETAS White Paper: Reality check: five approaches to the software-defined vehicle from the past decade, Sebastian Werner, Felix Kreichgauer, Sven Kappel, Claudio Seitz, Markus Menze
相关报告：
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2023年日本汽车工程学会：自动驾驶和ADAS实际应用及软件定义汽车研发（2023年7月）
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