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中国メーカーの電気トラック、欧州で存在感を拡大
IAA Transportation 2026：バッテリー技術の革新から統合型プラットフォームまで
2026/10/15
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要約
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中国OEMのバッテリー電気トラック・プラットフォーム比較
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BYD：4×2駆動方式のバッテリー電気トラクター 「ETT 44」
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Foton（福田汽車）：新エネルギー大型車専用プラットフォーム「CAVAN BEACON」
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DeepWay（深向科技）：バッテリー電気トラック 「Star 513H」「Star 600C」
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SuperPanther（速豹科技）：バッテリー電気トラクター 「eTopas 600」
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展望：パワートレインの電動化から車両システム全体の最適化へ
要約
ドイツ自動車工業会（VDA）が主催する「IAA Transportation 2026」は、2026年9月15日から20日まで、ドイツ・ハノーバーのドイツメッセ見本市会場で開催された。開幕前日の9月14日には、報道関係者向けのプレスデーが設けられた。
今回の展示会には、46カ国から1,589社が出展し、世界初公開の製品や革新的技術が150件以上発表された。これにより、同展示会は商用車、物流、輸送ソリューション分野における世界有数の国際展示会としての地位をさらに強固なものとした。VDAによると、来場者数は14万人を超え、そのうち11万3,000人以上が業界関係者であった。
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| ドイツ・ハノーバーのドイツメッセ見本市会場で開催されたIAA Transportation 2026の会場風景（画像：Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.） | |
欧州メーカーが主にエネルギー効率、エネルギー貯蔵、車両パッケージング、用途別の車両仕様の改善を通じて車両の運用能力の向上に注力する一方、中国のOEM各社はIAA Transportation 2026を、欧州の大型トラック市場における存在感の高まりを示す場として活用した。
各社の展示からは、欧州市場への参入と事業拡大に向けたいくつかの異なるアプローチが浮かび上がった。BYD（比亜迪）はバッテリー技術と超高出力充電を重視し、Foton（福田汽車）は商用車製造で培った実績を生かして、大型バッテリー電気トラックの分野への事業拡大を図っている。DeepWay（深向科技）は、デジタル化と統合型電子制御アーキテクチャに重点を置いた電気トラック専用プラットフォームを披露した。一方、SuperPanther（速豹科技）は、独自の電動化技術と欧州での現地生産戦略を組み合わせた取り組みを示した。
これらの展示を総合すると、欧州の商用車分野への中国メーカーの参入形態がますます多様化していることがわかる。各社は単一の開発路線を追求するのではなく、バッテリー技術の革新、統合型電子アーキテクチャ、柔軟なプラットフォーム戦略、独自の電動化技術、バッテリー電気トラック専用プラットフォームなど、それぞれ異なる技術や戦略を組み合わせて打ち出している。
本稿では、IAA Transportation 2026においてBYD、Foton、DeepWay、SuperPantherが展示したバッテリー電気トラックを取り上げ、各社が欧州市場での存在感を高めるために採用している、それぞれ異なるアプローチを分析する。
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