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例えば

トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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要約

公式イベントロゴ (Car.HMI Europe 2026, organized by we.CONECT Global Leaders GmbH/logo: © we.CONECT Global Leaders GmbH)

 ドイツのイベント運営会社we.CONECT Global Leadersが主催する年次カンファレンス「Car.HMI Europe」が、2026年6月22日と23日にベルリンで開催された。今回で15回目を迎えるが、今年は「InCabin Sensing」カンファレンスに加え、「SDV Europe」および「SEC.SDV Europe」の両カンファレンスも同時開催された。

 メインイベントでは、参加者は20件を超える講演を聴講できたほか、参加型ワークショップで意見交換を行い、また展示エリアに設けられた約40のブースを見学することができた。

 本稿は、カンファレンスにおける講演の一部を要約したものである。講演タイトルと発表企業を下表に示す。

表は左右にスクロールできます
「AI主導のユーザー エクスペリエンスおよび没入型コックピット デザイン」トラック:
本トラックでは、AI、UX、先進的なディスプレイが、コンテキスト認識型かつソフトウェア定義型のインターフェースを通じて、自動車におけるインタラクションをいかに再構築しつつあるかについて考察する。 
ソリューション スタディ:中国で加速する自動車HMI開発の実態 — コンテキスト主導かつ文化的背景を考慮した方法論 AMMI Intelligent Technologies
「HMI戦略、インテリジェント インタラクション、UXリーダーシップ」トラック:
本トラックでは、自動車UX、インテリジェント インタラクション、HMI戦略の未来について考察する。 
ケーススタディ:自動車HMI向けエージェント型対話システム — 人間中心の視点から CARIAD SE
スタートアップ ラウンジ:本トラックでは、信頼性が高く、コスト効率に優れ、かつ現代的な製品によって、HMIの未来をいかに形作るかについて考察する。
ホログラフィック ウインドシールド ディスプレイ tesa SE

マークラインズの技術コンサルタントであるHMIpro Inc.が国内外の展示会、モーターショー等において日欧米中韓100モデルに対する調査を行い、市販車のHMIトレンドをまとめた約900ページのレポートです。

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