実車両試乗による運転感覚の評価

• 実際に運転してみての印象を、主に定量的に評価する
• これまでの車両とは運転感覚に違いがあるケースで違和感の有無・程度の検証のために実施することが多い
   →　電動化車両で回生制動制御が強い、エンジン車で変速機の仕組みが異なるなど

※掲載している調査課題／調査結果はすべて仮想のものです。

• 一般公道またはクローズドコースで、リクルートした当該クラス車両の購入意向者またはユーザーに運転してもらい、その際の印象について主に定量的に回答
• 運転直後に調査票に記入してもらい、また短めのインタビューも併用

• 定量的な評価をし、かつ1サンプルの取得に2時間～3時間必要なことから、長い期間をかけてサンプル取得していくか、短期間に終わらせるために車両を複数用意するかを決める
• 車両のダイナミックな性能（急発進、急制動など）を体感してほしい場合や、ナンバーなし車両での評価ではクローズドコースを、そうではない場合は一般公道を利用
• 事前リクルート時は、対象者条件の確認とともに、弊社（イード）から調査対象者へ調査内容と自動車保険の内容など、充分な説明を行う
• 1サンプルあたりの必要な時間は、試乗距離（時間）、試乗車両数で主に変動

実施時のイメージ

• 一般公道で実施する場合の発着拠点イメージ
• 発着拠点は、受付待機や試乗前後のインタビューができる部屋があり、近くに駐車場が確保できる場所を選定
• クローズドコースは、安全運転研修施設、ミニサーキット、研究用施設などから選択
• 車両をご提供いただいた場合、弊社で用意した場合のいずれでも、期間内に適応できる自動車保険への加入が可能

• 定量評価結果、インタビュー結果および、運転中の様子などの調査員の気付きも含めて総合的に分析