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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

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HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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ニッパツ・大同特殊鋼:2種類の新型ローターで挑むEVモーターの高性能化

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日本発条株式会社 大同特殊鋼株式会社

ニッパツ電動化事業推進室 石川浩嗣主管 / 大同特殊鋼第3カスタマークリエーション室 宮脇寛室長 / 同社技術開発研究所 日南田純平主任研究員

本インタビューについて

日本発条(ニッパツ)と大同特殊鋼は、電動車の駆動用モーター向けに「高回転・高出力SPMローター」と「ばね固定IPMローター」を共同開発した。いずれも大同特殊鋼の重希土類フリー熱間加工磁石を使用し、ニッパツのCFRP(炭素繊維強化樹脂)アッセンブリー技術やばね設計技術を組み合わせた。SPMローターは3万回転を前提に、従来品比1.5倍以上の高回転化と約50%の高出力化を実現。ばね固定IPMローターは、樹脂の代わりに板ばねで磁石を固定し、解体・回収を容易にした。両社は2026年5月と6月の「人とくるまのテクノロジー展」に両製品を出展し、顧客への提案を始めている。共同開発の経緯や技術上の課題、量産に向けた今後の取り組みについて、ニッパツ電動化事業推進室の石川浩嗣主管(写真左)、大同特殊鋼第3カスタマークリエーション室の宮脇寛室長(写真中央)、同社技術開発研究所 中津川先進磁性材料開発センター 磁石製品開発室の日南田純平主任研究員(写真右)に聞いた。

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