自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

2026年10月26日(月)

タチエス・山本社長が語るTOYOグループ統合と2030年度4,000億円へのスピード改革、次世代電動パワートレインやSDV化を見据え2031年まで拡大した最新モデルチェンジ予測、およびIAA Transportation 2026における商用車e-Axle・熱マネジメント統合技術を特集。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 【インタビュー】タチエス山本社長：2030年度4,000億円へ

▶ モデルチェンジの予測範囲を2031年に拡大しました

▶ 商用車電動化システム統合：e-Axle・熱マネジメント

▶ ホンダ・三菱自がピックアップで協業、三菱自タイ工場の稼働効率向上へ

▶ 三菱デリカミニ（Delica Mini）への部品供給メーカー

▶ 各種ECUのサプライチェーン

▶ マレーシア9月販売 19%増

▶ 自動車市場月報 (GlobalData社提携)

▶ 自動車業界トピックス

【インタビュー】タチエス山本社長：2030年度4,000億円へ

TOYOグループ統合、開発・生産のスピード改革を加速

タチエスは、中期経営計画「TVE」のもと、2030年度売上高4,000億円を見据えた成長戦略を進めている。2025年度からの「TVE Wave2 2027」では、TOYOグループとの統合による事業基盤・製品領域の拡大に加え、開発・生産のスピード向上やインドを中心としたグローバル展開を強化。独自の生産方式「サーカス式ライン」や部品共通化をどう成長につなげるのか、将来の車室空間やシートにどのような価値を描くのか。山本雄一郎社長に聞いた。

タチエス詳細レポート
 独自インタビュー一覧

プレスリリースや公開情報だけでは見えてこない、現場の視点や事業の背景、今後の方向性を掘り下げます。

モデルチェンジの予測範囲を2031年に拡大しました

2031年にモデルチェンジが予測される日本販売14モデル

日本メーカーはHEVや内燃機関の効率化を重視する方向にシフトしており、主力モデルの次期型投入は2031年以降に集中し、次世代電動パワートレインやSDVプラットフォームを採用した新型車の投入が進むと予測される。

高級ミニバンでは、トヨタアルファード/ヴェルファイアやレクサス LMの次期型投入が見込まれる。また、軽自動車ではホンダ N-VAN/N-BOX、日産ルークス/三菱 eKスペース、スズキアルト、BEVではトヨタ bZ4X/スバルソルテラの次期型が投入されると予測される。

2031年にモデルチェンジまたは新規投入が予測される全118モデル
 メーカー、国別のモデルチェンジ予測／車種/絞り込み検索

商用車電動化システム統合：e-Axle・熱マネジメント

IAA Transportation 2026：駆動系統合、高電圧化、ハイブリッド化、補機の電動化

Bosch：Rigid eAxleと800V向け高電圧ブロワーモジュールによる電動商用車の高効率
InfiMotion：900V高電圧・高集積e-Driveによる商用車電動化
MAHLE：レアアースを使わない大型トラック用駆動モーター「MCT」と大型電動トラック用レンジエクステンダー
ZF：ハイブリッドからe-Axleまで、多様な電動化アーキテクチャを展開
Knorr-Bremse：オイルフリー電動エアコンプレッサー「eCompressor MTP」
Garrett Motion：ターボ由来の高速回転技術をE-Cooling CompressorとE-Beamに展開

ホンダ・三菱自がピックアップで協業、三菱自タイ工場の稼働効率向上へ

ホンダと三菱自動車は10月22日、三菱自の1トンピックアップトラック「トライトン(Triton)」をベースとしたホンダ向けモデルの開発に関する覚書を締結したと発表。ホンダは商品ラインアップの拡充、三菱自はタイ生産拠点の稼働効率向上などを図る。

2025年の三菱自レムチャバン(Laemchabang)工場の稼働率は推定40.6%。ホンダはタイ・アユタヤ(Ayutthaya)工場での自動車生産を終了、プラチンブリ(Prachinburi)工場に集約している。日産はサムットプラカーン(Samutprakan)工場においてラインを統合するなど、合理化を進めている。

地図で見る
 ホンダ、日産、三菱自の工場ニュース
 タイのモデル別生産台数（2026年1-8月）

三菱デリカミニ（Delica Mini）への部品供給メーカー

三菱自動車の「デリカミニ（Delica Mini）」は、2025年10月に新型（2代目）が発売された。日産自動車と共同開発した「新デイズ/eKプラットフォーム」を採用。運転支援機能「三菱 e-Assist」に、軽自動車初となる後側方衝突防止支援システムの機能を採用した。
デリカミニ車両詳細
生産は三菱自動車の水島製作所（岡山県倉敷市）。2026年1-6月の日本市場におけるデリカミニ／eKシリーズの月平均販売台数は約5.5千台。
三菱自動車水島製作所

サプライヤー構成では、フロント・リアのワイパーシステムはミツバ、ヘッドランプは小糸製作所、リアコンビネーションランプは市光工業、ABSアクチュエーターはアドヴィックス、スマートキーはアルファ、エアコンコンプレッサーはハイリマレリ、フロント等速ジョイントはGKNドライブラインジャパン、ショックアブソーバーはカヤバ、などが挙げられる。
デリカミニ部品供給メーカー一覧

三菱自動車と取引 (間接も含む)のある中国四国地方のサプライヤー

三菱自動車・水島製作所を支える中国四国地方のサプライヤーは、単なる部品供給にとどまらず、ヒルタ工業やニッパツなどのモジュール供給技術、リョービやダイキョーニシカワなどの電動化関連技術を活かし、軽自動車や軽EVの生産を支える重要なパートナーとなっている。

分布／一覧