自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

2026年10月09日(金)

今回は、日本精機によるデンソー事業譲受と市場競争を解説したHUD分析レポート、欧州で販売を急速に拡大するBYDの電動化戦略、および11月に日本投入予定のBYD「ATTO 2 DM-i」を支えるサプライヤー情報などを特集しています。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 分析レポート　ヘッドアップディスプレイ（HUD）市場

▶ BYDの欧州事業：EV・PHVモデルを相次ぎ投入

▶ BYD「ATTO 2 DM-i」への部品供給メーカー

▶ パリモーターショー2026

▶ メキシコ9月販売 7.9%増

▶ ドイツ9月販売 7.7%増

▶ エンジン（冷却装置）のサプライチェーン

▶ 自動車業界トピックス

分析レポート　ヘッドアップディスプレイ（HUD）市場

日本精機、デンソー事業譲受で供給基盤強化へ

デンソーのHUD事業譲受を決めた日本精機。中国勢の台頭やAR-HUDへの移行が進む中、事業規模の拡大を収益改善につなげられるか。マークラインズが独自に集計した世界・中国のシェア分析をもとに、市場の競争環境と事業譲受の狙いを解説する。

HUDシェア情報 | 日本精機レポート

アジアにおけるHUDサプライヤー
アジアのヘッドアップディスプレイ（HUD）サプライヤーは、中国に最も集中しており、日本、韓国がこれに続く。
特に中国では、深圳・広州周辺や上海周辺への集積が見られ、Crystal-Optech、Foryou、FuturusなどがAR-HUD（拡張現実型HUD）を含むHUDを展開している。日本ではDenso、日本精機などの主要サプライヤーが国内外の自動車メーカーへHUDを供給し、韓国ではHyundai MobisなどがAR-HUDを展開する。一方、インド、タイ、マレーシアではサプライヤー数は限定的で、現地系サプライヤーよりも日中韓系企業の進出拠点が中心となっている。全体として、中国を中心とした東アジアへの集積が顕著である。
分布 | 一覧

BYDの欧州事業：EV・PHVモデルを相次ぎ投入

2026年上期の欧州販売台数は80%増の17.8万台

・2026年上期の欧州販売は80%増、PHVが好調
・欧州向けモデル： Dolphin Surf、ATTO 2 DM-i、Dolphin G DM-i
・英国：補助金対象外でも95％増
・イタリア：PHVの中・小型SUVが支持を獲得
・ドイツ：複数モデルを相次ぎ投入、EV補助金効果に期待

BYD 関連レポート一覧

BYDが11月日本投入予定のプラグインハイブリッドSUV「ATTO 2 DM-i」への部品供給メーカー

「ATTO 2 DM-i」への部品供給メーカー

コンパクトクロスオーバーSUV「アットツー(ATTO) 2（中国車名「元 (Yuan) UP）」のプラグインハイブリッド車(PHV)。全長4,330mm、ホイールベース2,620mm。DM-iプラグインハイブリッドシステムを採用する。1.5L 4気筒エンジンと最高出力145kWのフロントモーターを設定。EV航続距離は40km、90km (WLTP)。中国国外で販売されており、日本では2026年11月末に発売予定。BYDにとって日本市場では「シーライオン(Sealion) 6」に次ぐ2車種目のPHVとなる。BYDの中国3工場およびハンガリー工場などで生産する。e-Axle、インバーター、駆動モーター、バッテリーセル、BMSなど駆動システムおよびバッテリーはBYDの垂直統合型サプライチェーンによる。他に、ABSをBosch、ADASチップをNVIDIA、シートをLearなどメガサプライヤーも採用している。