自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026年【毎日更新】

2026年09月03日(木)

中国NEVシステムにおける電気駆動のシステム能力競争と最新技術評価、主要メーカーが前年割れとなった米国8月新車販売動向（6.3%減）、インドネシアで生産されるスズキ「XL7」のマルチソーシングな部品供給体制とMHEV輸出戦略を詳しく紹介します。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 中国NEVシステムに関する評価とコア技術の発展

▶ 米国8月販売 6.3%減

▶ インドネシアスズキ XL7への部品供給メーカー

▶ スズキインドネシア生産モデルのモデルチェンジ予測

▶ アジアにおけるジャンクションボックスサプライヤーの分布

▶ ハーネス/スイッチ/コネクター/その他電装部品のサプライチェーン

▶ 自動車業界トピックス

中国NEVシステムに関する評価とコア技術の発展

電気駆動は個々の性能競争からシステム能力競争へ

CATARC(中汽中心)：新技術に対応した電気駆動システムの評価技術に関する研究
Texas Instruments：電動車の運転・乗車体験を再構築する3大半導体技術
Huayu Automotive Electric Drive System：駆動モーター絶縁システムの技術発展トレンド

分析レポートリチウムイオン電池（中国市場編）
EV/HV駆動モーター（中国市場編）
中国関連レポートはこちらよりご覧ください

米国8月販売 6.3%減

米国8月販売 6.3%減

GM、Ford、トヨタ、日産、VWグループなど主要メーカーが前年実績を下回り、市場全体は減少した。GMはEquinox、FordはMustang Mach-E、トヨタはRAV4、日産はRogue、VWグループはID.4の販売減少が響いた。

主要メーカーの販売台数

1 GM グループ 252,105 → 223,286（11.4%減）
- Equinox 35,581 → 21,945（38.3%減）
2 トヨタグループ 225,367 → 215,556（4.4%減）
- RAV4 42,311 → 34,232（19.1%減）
3 現代-起亜自動車グループ 179,455 → 178,405（0.6%減）
4 Ford グループ 185,010 → 164,363（11.2%減）
- Mustang Mach-E 7,226 → 1,989（72.5%減）
5 ホンダ 132,734 → 133,996（1.0%増）
6 Stellantis 106,621 → 108,040（1.3%増）
7 日産 80,907 → 75,147（7.1%減）
- Rogue 18,411 → 20,608（11.9%増）
8 スバル (SUBARU) 61,220 → 62,028（1.3%増）
9 VWグループ 55,084 → 46,427（15.7%減）
- ID.4 4,457 → 306（93.1%減）
10 BMW グループ 37,353 → 35,599（4.7%減）

米国の輸入台数
モデル別月次データは下記リンクより、Excelシートをこちらよりダウンロードしてご覧ください。

インドネシアスズキ XL7への部品供給メーカー

インドネシアスズキ XL7への部品供給メーカー詳細

インドネシアで製造されるスズキ XL7は、主にASEAN市場向けの3列シート7人乗りコンパクトクロスオーバーSUV。2020年に西ジャワ州チカラン (Cikarang) 工場でガソリンモデルの生産を開始し、2023年にはMHEVモデルが追加された。2026年7月に内外装の一部仕様変更を実施した。XL7は2025年のスズキインドネシア販売全体の20%を占め、現在も同社SUVの中で最も販売台数の多いモデルとなっている。部品は、日本、中国、インド、ASEAN域内などから調達しており、エアバッグセンサーをデンソー（マレーシア）、ディスプレイオーディオを恵州華陽通用電子 (Huizhou Foryou)（中国）、ステアリングラックをSona BLW Precision Forgings（インド）、ラジエーターをSubros（インド）、クラッチをエクセディ（インドネシア）、メーターを日本精機（インドネシア）が供給している。XL7はエルティガ (Ertiga: MPV) をベースとするSUVモデルであり、ErtigaはMaruti Suzukiによりインドで開発された経緯を持つ。XL7でもインドのサプライヤーから複数の部品を調達している。

スズキ XL7、エルティガ、フロンクスの生産工場 (インドネシア)：
PT Suzuki Indomobil Motor (SIM), Cikarang工場

エルティガの生産工場 (インド)：
Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL), Manesar工場

フロンクスの生産工場 (インド)：
Maruti Suzuki India Limited (MSIL), Gujarat工場

スズキ関連の工場ニュース

スズキインドネシア生産モデルのモデルチェンジ予測

スズキはインドネシア生産モデルのマイルドハイブリッド車 (MHEV)ラインアップを拡充しており、2022年にエルティガ、2023年にXL7、2025年にはフロンクスにMHEVを設定している。MHEVは、BEVやFHEVより低コストで電動化でき、既存のエンジン車の生産設備も活用できるため、スズキはインドネシアでMHEVの生産を拡大し、電動化需要が見込まれるアジア・大洋州向けの輸出拠点として活用している。

スズキインドネシア生産モデル
スズキエルティガ/XL7 MHEVの諸元・安全装備
スズキフロンクスMHEVの諸元・安全装備
スズキのインドネシア生産/販売台数ダッシュボード
生産台数：生産台数ダッシュボードはこちら
販売台数：販売台数ダッシュボードはこちら

EV・自動運転絞り込み検索
 モデルチェンジ予測車種/絞り込み検索

アジアにおけるジャンクションボックスサプライヤーの分布

アジアのジャンクションボックスサプライヤーは、中国、日本、韓国、インド、タイに分布している。中国はサプライヤーの裾野が広く、天海集団などがスマート化・高電圧化に対応しており、主要なサプライヤー集積地となっている。日本は矢崎総業や住友電装など主要企業の存在感が大きく、高電圧JBなど電動車向け製品にも対応している。韓国では京信、LS、THNなどが展開し、特にTHNは高電圧・スマートJBを製品化している。インドではSpark Minda、古河Minda、Lear、SPRなどが現地生産・供給基盤を構築している。タイでは日系サプライヤーの生産拠点も展開されている。

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