自動車業界最新ニュース・コンテンツ一覧 2026年【毎日更新】

2026年09月01日(火)

アルプスアルパインへの独自インタビューによる次世代デジタルキャビン戦略の深掘り、ホンダやいすゞが牽引したタイの7月自動車生産動向（6.1%増）、日野と三菱ふそうの経営統合に伴うアーチオン（ARCHION）の「統合プラットフォーム戦略」第1弾となる中型トラックのOEM供給動向を詳しく紹介します。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

▶ 【インタビュー】アルプスアルパイン：クルマが人を理解する時代へマルチモーダルセンシングと五感技術で拓く次世代キャビン体験

▶ タイ7月生産 6.1%増

▶ アーチオン(ARCHION) 統合プラットフォーム戦略第一歩：中型トラック

▶ トヨタアーバンクルーザーハイライダー (Urban Cruiser Hyryder)への部品供給メーカー

▶ トヨタアーバンクルーザーハイライダーと競合するインド製SUVのモデルチェンジ予測

▶ アジアにおける車輪速度センサーおよび加速度センサーサプライヤーの分布

▶ 各種センサーのサプライチェーン

▶ 自動車業界トピックス

【インタビュー】アルプスアルパイン：クルマが人を理解する時代へ

マルチモーダルセンシングと五感技術で拓く次世代キャビン体験

アルプスアルパインのモビリティ事業は、車載音響やIVI (In-Vehicle Infotainment) といった個別製品の供給を中心としたビジネスから、アライアンスを活用した「デジタルキャビン統合ソリューション」事業へと大きく舵を切っている。モビリティ開発担当執行職風間氏およびモビリティ事業本部 DCS先行開発部部長北川氏に、同社が車載機器メーカーからソリューションプロバイダーへの転換をどのように実現しようとしているのか話を聞いた。

アルプスアルパイン詳細レポート

独自インタビュー一覧
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タイ7月生産 6.1%増

タイ7月生産 6.1%増

ホンダ、いすゞの生産が拡大。ホンダはCity、いすゞはD-Maxの生産拡大が寄与した。好調な国内需要の背景に、全体の生産は増加に転じる。

主要メーカーの生産台数

トヨタグループ 49,312 → 48,644（1.4%減）
いすゞ 12,772 → 15,618（22.3%増）
- D-Max 10,056 → 12,722（26.5%増）
Ford グループ 17,747 → 12,133（31.6%減）
三菱 14,704 → 10,424（29.1%減）
ホンダ 3,725 → 9,947（167.0%増）
- City 565 → 3,653（546.5%増）

アーチオン(ARCHION) 統合プラットフォーム戦略第一歩：中型トラック

三菱ふそう新型「ファイター」の生産工場：日野古河工場

三菱ふそうトラック・バスは8月26日、日本で中型トラック「ファイター」の新型モデルを発表した。日野自動車の中型トラック「日野レンジャー」をベースとするOEM車で、9月初旬頃から順次販売を開始する。生産は「日野レンジャー」を手掛ける日野の古河工場(茨城県)で行われる。日野と三菱ふそうの経営統合により発足したアーチオングループは、成長戦略の中核として「統合プラットフォーム戦略」を掲げている。同戦略ではパワートレインやシャシー、キャブ、エレクトロニクスといった製品基盤を日野と三菱ふそうで共通化し、商品競争力の強化を図る。今回の日野から三菱ふそうへの中型トラックのOEM供給は同戦略の第一歩と位置付けられる。

三菱ふそう新型「ファイター」の生産工場：日野古河工場 (茨城県)
三菱ふそう関連の工場ニュース
日野電気小型トラックの生産工場 (予定)：三菱ふそう川崎製作所 (神奈川県)
日野関連の工場ニュース

※今回の中型トラックに続き、三菱ふそうから日野へも国内市場向けに電気小型トラックのOEM供給が行われる予定。同OEM車は三菱ふそうの「eCanter」がベースとなる。川崎製作所(神奈川県)で2026年度内の生産開始が予定されている。

トヨタアーバンクルーザーハイライダー (Urban Cruiser Hyryder)への部品供給メーカー

インドトヨタのアーバンクルーザーハイライダー (Urban Cruiser Hyryder)は、2022年10月に発売された、スズキとの協業により開発されたCセグメント相当のSUV。スズキからはグランドビターラ (Grand Vitara)として販売されている。パワートレインはフルハイブリッド、マイルドハイブリッドに続き、CNGモデルが設定されている。インド国内での2026年1月～6月の月平均販売台数は約9,300台。トヨタ・キルロスカ・モーターのベンガルール (Bangalore)工場で生産されている。部品調達先は、ABSシステムをADVICS、ステアリングギアをJTEKT、シートをToyota Boshoku、内外装樹脂部品をToyoda Gosei、ショックアブソーバーをGabriel、HVACをSubros、灯火類はMarelli Motherson、Uno Minda等、トヨタ系を中心に様々な現地サプライヤーを選定している。
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トヨタアーバンクルーザーハイライダーの生産工場：
Toyota Kirloskar Motor (TKM), Bangalore工場 (インド)
アーバンクルーザータイザー、アーバンクルーザーエベラの生産工場：
Maruti Suzuki India Limited (MSIL), Gujarat工場 (インド)
トヨタ、スズキ関連の工場ニュース

トヨタアーバンクルーザーハイライダーと競合するインド製SUVのモデルチェンジ予測

2026年初頭に新型を投入した起亜セルトスは、同年1～7月のインド販売でアーバンクルーザーハイライダーを上回った。現代クレタも2027年に新型の投入を計画する中、2028年に新型を投入するアーバンクルーザーハイライダーがセルトスの販売を上回るか、またクレタのシェアをどこまで奪えるかが注目される。
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販売台数（2025年通年 / 2026年1～7月）

現代クレタ：201,122 台 / 109,479 台
スズキビクトリス：36,267 台 / 85,246 台
起亜セルトス：71,200 台 / 75,346 台
トヨタアーバンクルーザーハイライダー：85,710 台 / 62,784 台
スズキグランドビターラ：104,209 台 / 45,366 台

インドのSUVモデル別販売台数（2025年7月～2026年6月）

アジアにおける車輪速度センサーおよび加速度センサーサプライヤーの分布

アジアにおける車輪速度センサー(ABSセンサー)および加速度センサーサプライヤーの分布は、製品ポートフォリオとシステム統合能力の観点から、「システム・センサー統合型」と「センサー製品特化型」の2つの傾向に分類できる。デンソーやHL Mandoなどの大手サプライヤーは、センサーに加え、ECUやブレーキ・ステアリングなどを含む車両運動制御システムを展開している。一方、村田製作所や曙ブレーキなどは、加速度センサーなどの個別センサー製品を供給しており、中国も車輪速度センサーなど特定のセンサー製品に特化した独立系サプライヤーが多い傾向にある。

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