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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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自動車業界 最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

内装質感とデザインを徹底解析したBYDの電動SUV「Sealion 7」のインパネ感性品質評価レポート、EVの需要減やコスト削減等を理由にエムデンなど国内4工場の閉鎖検討が報じられたVWグループのドイツ生産拠点再編動向、主要OEMの減産が響き4.3%減となったドイツの7月新車生産実績など、最新情報をお届けします。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅(日本語/英語/中国語)。

 

BYD Sealion 7 感性品質評価:インストルメントパネル

BYD Sealion 7 内装デザイン・質感表現分析レポート

質感表現と内装デザインの徹底解析を行います。

  • 感性品質とは
  • BYD Sealion 7 内装部品調査(インストルメントパネル)
  • 主要部品構成
  • 素材および質感
  • 感性品質的視点での注目ポイント

関連レポート・ベンチマークデータ:

【感性品質レポート販売(SUV編)】
注目のSUV 4車種(トヨタ RAV4、bZ4X、日産 LEAF、BYD Sealion 7)について、
感覚で語られがちな「感性品質」を造形、部品構成、表面処理、GUIといった観点から評価・分析しています。

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VWグループのドイツ生産拠点再編動向

VWグループは、ドイツ国内4工場(エムデン、ハノーファー、ネッカーズルム、ツヴィッカウ)の閉鎖案を検討中と報じられている。ドイツ金属産業労働組合(IG Metall)によると、VWグループCEOは、各工場と協力してそれぞれの将来に向けた具体的な選択肢を策定する計画だと語った。これらの工場が閉鎖された場合は計約4万人の雇用に影響が及ぶ可能性がある。2025年秋には電気自動車(EV)の需要減などを理由に、一部工場で生産の一時休止も行っている。

ドイツ7月生産 4.3%減

EV向け設備への切り替えや輸出需要の低迷が続き、全体の生産は減少。主要メーカーではVWとBMWがそれぞれAudi Q2、1 Seriesの減少が響き減産となりました。

主要メーカーの生産台数

  • VWグループ: 151,114 → 140,135(7.3%減)
    • - Audi Q2: 7,850 → 0(100.0%減)
  • メルセデス・ベンツ グループ: 76,478 → 82,736(8.2%増)
  • BMW グループ: 90,865 → 82,248(9.5%減)
    • - BMW 1 Series: 10,322 → 8,138(21.2%減)
  • Tesla: 6,038 → 15,233(152.3%増)
  • Stellantis: 13,469 → 8,943(33.6%減)
  • Ford グループ: 12,548 → 6,279(50.0%減)

零跑汽車 (Leapmotor)の欧州事業

零跑汽車の欧州事業はStellantisの販売・サービス網を活用して2024年に参入。2026年前半までにA・Cセグメントの4モデルを展開。2026年後半にはStellantisのスペイン・サラゴサ工場での生産や、BセグメントのハッチバックB03(中国名A05)と同SUVのB03X(同A10)の投入を計画。低価格を武器に幅広い顧客層の獲得を狙います。

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