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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

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生成AIに質問する。 （例：主要OEMの800Vプラットフォーム採用状況と今後の展開計画を比較してください。）
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自動車業界 最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

中国におけるスマートコックピットの最新技術トレンドや、関税引き上げが懸念される日系OEMのカナダ組立工場の動向、さらにアジアにおける日系ECUサプライヤーの戦略的展開について特集します。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

　

中国スマートコックピットの新トレンド

小米、長安科技/TINNOVE、ZEISS Microopticsの講演より
  • スマートコックピットの発展トレンド
  • Xiaomi(小米)：「HyperVision」の技術的特徴と考察
  • 長安科技/TINNOVE：臨場感のあるディスプレイの重要パラメータとエンジニアリング実装
  • ZEISS Microoptics：ホログラフィックウィンドシールドディスプレイの技術原理と量産の進捗

コックピット 関連レポート
https://www.marklines.com/ja/report/tag/198/cockpitr?rf=latest-contents

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日系OEMのカナダ組立工場

カナダの工場ニュース

米国のトランプ政権は現在、今後のUSMCAの方針を巡り、カナダとメキシコと交渉を続けているものの、現行の形で協定が更新されるかは疑問視されている。
トランプ大統領は8月24日、Truth Socialへの投稿で、2027年1月1日からカナダ製自動車・同部品に対する関税を現行税率の2倍の50%に引き上げると発表した。
カナダでは、米国との国境に近いオンタリオ州南部に、トヨタ、ホンダ、日野自動車の工場が立地している。

地図で見る
https://www.marklines.com/u/ec504f7191?rf=latest-contents

カナダの工場ニュース
https://www.marklines.com/u/8a01c17bf1?rf=latest-contents

関税に関するニュース
https://www.marklines.com/ja/news/tag/243/tariffs?rf=latest-contents

アジアにおける日系ECUサプライヤーの分布

分布

日系ECUサプライヤー（デンソー、アイシン、Astemo、三菱電機モビリティなど）は、「地産地消」やコスト競争力の確保を背景に、アジア各国で戦略的に生産・開発拠点を展開している。
その中でも中国は、主要な生産・開発拠点が集積するとともに、BEV・PHEVの普及と車載電子化が急速に進み、コックピット、ADAS、ボディ制御などの要求仕様も高度化していることから、市場ニーズへの迅速な対応や現地サプライチェーンを活用した開発・調達の重要拠点となっている。
東南アジアではタイ・インドネシアを中心に、現地需要や域内OEMへの供給を意識した生産体制が構築されている。
今後、自動車市場の拡大や環境・安全規制の強化に伴い、車載電子システムの需要拡大が期待されるインドも、日系ECUサプライヤーの注目地域となる。

分布：
https://www.marklines.com/u/ba2915dd60?rf=latest-contents

一覧：
https://www.marklines.com/u/cdaae4b6be?rf=latest-contents

各種ECUのサプライチェーン

部品別シェア・供給情報
https://www.marklines.com/ja/wsw/search?rf=latest-contents

三菱 デリカ D:5への部品供給メーカー

三菱 デリカ D:5は2007年の発売開始以来、継続販売されているロングセラーモデル。ミニバンの利便性とSUVの高い走破性を融合させた、7人/8人乗りの「コンパクトミニバン」として高い評価を得ている。
2019年2月の内外装大幅改良に加え、2026年1月の外観デザイン変更・四輪制御技術「S-AWC」の新規搭載など、大規模なマイナーチェンジで最新の市場ニーズに対応してきた。生産は、パジェロ製造の坂祝工場（岐阜県）から、2021年8月に三菱自動車の岡崎製作所（愛知県）へ移管された。
本モデルは第5世代であり、2028年にフルモデルチェンジが予定されている。日本市場での2026年1-6月の月平均販売台数は約3千台。
日本生産車両のサプライヤー構成は、灯火類は主に小糸製作所、ミラーは主に村上開明堂、排気系はフタバ産業、シートは丸菱工業、操舵系はジェイテクト、タイヤは横浜ゴムなど。
https://www.marklines.com/u/941550ddd6?rf=latest-contents

三菱 デリカ D:5の生産工場

三菱自動車 岡崎製作所
https://www.marklines.com/ja/global/515?rf=latest-contents

三菱自動車の工場ニュース
https://www.marklines.com/u/464200482a?rf=latest-contents

三菱自動車と取引 (間接も含む)のある日本のサプライヤー

三菱自動車と取引のある日本国内のサプライヤーは、単一の系列に依存するのではなく、「アライアンス（日産・ルノー）シナジーを活かした効率的な調達」、「商用車出自の堅牢なシャシー・足回り部品サプライヤーの起用」、そして「イクヨやタチエスのように、売上の10～30％程度を三菱自動車向け取引に依存する緊密なパートナーシップ」という3つの軸で特徴づけられる。
一覧：https://www.marklines.com/u/40a18e0a85?rf=latest-contents
分布：https://www.marklines.com/u/ac45772083?rf=latest-contents

三菱の生産台数ダッシュボード（2025年1月～2026年7月）
https://www.marklines.com/u/818350a5af?rf=latest-contents

成都モーターショー 2026 ニュース

以下のタグリンクより、成都モーターショーに関連するニュースをまとめてお読みいただけます。
https://www.marklines.com/ja/news/tag/1784/chengdu-motor-show?rf=latest-contents

現代自動車CEOインベスター・デイのニュース

以下のタグリンクより、現代自動車に関連するニュースをまとめてお読みいただけます。
https://www.marklines.com/ja/news/tag/23/hyundai?rf=latest-contents

自動車業界トピックス

先週の注目ニュース30本
スズキは、初の軽乗用EVの「e SKY」を今秋に発表します。
現代自は、投資家向けイベントで2030年成長ロードマップを発表しました。
https://www.marklines.com/ja/news-editorspicks/20260824?rf=latest-contents

自動車業界の最新ニュースはこちら（キーワード検索もご利用いただけます）
https://www.marklines.com/ja/news?rf=latest-contents

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