大众途观拆解调研：1.4L TSI发动机

驱动系统、汽缸体等模块结构

2019/03/20

概要
发动机概要
驱动系统模块
汽缸盖罩模块
汽缸体模块
进气与涡轮模块

概要

2019年2月日本广岛产业振兴机构举行了大众途观的车辆拆解调研活动。大众的紧凑级跨界SUV途观得益于全球SUV人气的高涨，扩大了销量。尤其是从2016年投放欧洲、2017年投放北美和中国现有车型后销量开始迅速增长。2018年全球销量同比增长10.8%达77万辆，其中欧洲销售约18万辆、美国10.3万辆、中国30.3万辆。（MarkLines分车型销量数据）

大众在导入新平台MQB（横置发动机车辆模块矩阵）的同时，开发了全新的EA211发动机系列。该发动机系列推出1.0L、1.2L、1.4L三种排量，广泛覆盖A-C级车市场。
此次实施调研活动的途观也采用MQB平台，搭载EA211发动机系列的1.4L TSI发动机。该发动机与2012年起导入MQB平台以来开始量产的发动机规格基本相同，目前已具备足够的竞争力。本报告将介绍其概要与主要结构。

大众途观拆解调研

EA211发动机是实现MQB的最重要组件。实现了长期保持商品性的先进技术的模块化、提高开发和生产效率的结构模块化等。此次将主要介绍该模块部分。

该型号的发动机的各个零部件请参考下方报告。

相关报告:
大众帕萨特车辆拆解调研（Ⅰ）1.4Ｌ汽油涡轮发动机（2016年10月）

历史拆解报告
丰田 C-HR 1.2L小型涡轮增压发动机（2018年11月） ADAS (先进驾驶辅助系统)　(2018年4月)	大众帕萨特 1.4L汽油涡轮发动机 (2016年10月)
日产Serena 自动驾驶技术ProPILOT (2017年2月)	宝马 i3 电池系统 (2017年4月) CFRP驾乘座舱模块 (2017年4月) 铝制底盘骨架 (2017年10月)
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