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宝马i3铝制底盘骨架：驱动模块的特征
兼具高刚性车身与碰撞吸收性能的合理骨架结构
2017/10/23
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概要
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驱动模块的基本结构
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安装动力单元与后悬架的后端结构
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多连杆后悬架
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前悬架、转向器的安装部分、以及吸收碰撞的前端结构
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车辆前端的碰撞吸收结构
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滑柱式前悬架
概要
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宝马的纯电动车i3的底盘骨架结构上安装动力单元、电池、底盘组件，称之为驱动模块。与行驶性能相关的系统和组件全都安装在该驱动模块上，是提供支撑作用的基础，在上方安装采用CFRP材料、被称为驾乘座舱模块的车厢部分。搭载电机、变速箱、逆变器等动力控制单元、以及后悬架的车辆后端采用铝压铸材料。车辆前端作为支撑前悬架、吸收来自前方撞击力的结构，结合采用铝挤出成型材料、铝压铸材料以及铝板材，并进行焊接。此外，还进一步采用铝管材加强筋，形成牢固的骨架结构。在连接前端和后端的车厢下方，即车辆中央部分的铝骨架上安放电池。 |
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| 宝马i3的驱动模块与驾乘座舱模块 |
MarkLines在总部位于底特律的车辆标杆工程公司Munro的协助下制作本报告。Munro公司对宝马i3等各种车辆进行拆解调研，并将分析结果制作成报告。Munro公司提供的报告对所有零部件的重量、尺寸等详细参数和成本进行分析，需要了解详细情况的用户请点击下方垂询。
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相关报告: 宝马i3拆解调研
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CFRP驾乘座舱模块 (2017年4月)
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