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大众 帕萨特车辆拆解调研 (Ⅰ) 1.4升汽油涡轮发动机
水冷式中冷器、停缸系统的具体情况
2016/10/24
- 概要
- 合理布局的小型化涡轮发动机
- 进气系统配管管路较短的水冷式中冷器系统
- 涡轮增压器 (三菱重工制造)
- 停缸系统 (主动汽缸技术)
- 可变气门正时机构
- 与排气歧管一体化的汽缸盖
- 发动机冷却水用水泵
- 高刚度汽缸体
- 计划降低发动机整体振动的高刚度油底壳
- 双质量飞轮
- 主运动系统零部件
- 空气净化器与通风管
- 发动机辅助部件及电气件
- 排气系统
概要
 帕萨特的发动机凸轮轴相关 |
2016年9月，广岛产业振兴机构举行了大众帕萨特 (1.4L TSI Comfortline/日本版) 的车辆拆解调研标杆活动。该帕萨特是2014年上市的第8代车型，实现更优异的运动性能、舒适性、安全性以及实用性，获封2015年欧洲年度车型。
与第7代高尔夫共享MQB平台，实施轻量化的同时还提高了车身刚度，从而提高了车辆的运动性能、舒适度和静谧性。发动机为1.4L带水冷式中冷器的单涡轮增压直喷汽油发动机，最大输出功率110kW (150PS)，最大扭距250Nm (25.5kgm)，发动机处于低负荷状态时，4个气缸中2个汽缸会停止运行，从而使JC08标准的燃效达到20.4km/l。本报告将介绍水冷中冷器、停缸系统等发动机相关配套技术。下篇报告将介绍MQB平台的车身结构等内容。
历史拆解报告：
丰田皇冠
(Ⅰ) 直喷2.5L引擎 “GR-FSE” (2016年5月)
(Ⅱ) 与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术 (2016年5月)
(Ⅲ) 车身结构与隔音吸音材料 (2016年8月)
(Ⅳ) 丰田皇冠车辆拆解调研：图片集锦 (2016年9月)
丰田第4代普锐斯
第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) (2016年2月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(中) (2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) (2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研：132个零部件照片集锦 (2016年4月)
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大发MOVE(2015年2/3月刊登) |
本田飞度混合动力 (2013年12月刊登) |
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