丰田皇冠车身拆解调研（Ⅱ）
与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术
2016/06/07
概 要
 前双叉臂悬架 |
后多连杆悬架 |
继上次汇报的丰田皇冠（Ⅰ）直喷2.5L 引擎“4GR-FSE”，在广岛县产业振兴机构实施的基准测试中，对丰田皇冠Royal（搭载2.5L V6发动机、后轮驱动车：2012年12月发售）的车体拆解调研内容进行汇报。
本次汇报内容为底盘相关部件及其技术。上述的皇冠14代平台，是继皇冠12代（2003年发售）的基本结构开发出的产品，从悬架结构及转向器的设计到具体的部件技术，已对FR豪华车所需要的结构进行了深思熟虑，不论是3代中的任何1代，都可看作当时标准技术的一种汇聚。预定下次报告与车身及隔音技术有关。
历史拆解调研报告：
丰田皇冠车身拆解调研（Ⅰ）（2016年5月）
丰田第4代普锐斯
第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) （2016年2月）
第4代丰田普锐斯的拆解调研(中)（2016年3月）
第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) （2016年3月）
第4代丰田普锐斯的拆解调研：132个零部件照片集锦 （2016年4月）
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大发MOVE(2015年2/3月刊登） |
本田飞度混合动力（2013年12月刊登） |