丰田皇冠车身拆解调研(Ⅱ)

与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术

2016/06/07

概 要

フロントダブルウィッシュボーンサスペンション(車載状態)

前双叉臂悬架
(车载状态)

后多连杆悬架

后多连杆悬架


 继上次汇报的丰田皇冠(Ⅰ)直喷2.5L 引擎“4GR-FSE”,在广岛县产业振兴机构实施的基准测试中,对丰田皇冠Royal(搭载2.5L V6发动机、后轮驱动车:2012年12月发售)的车体拆解调研内容进行汇报。

 本次汇报内容为底盘相关部件及其技术。上述的皇冠14代平台,是继皇冠12代(2003年发售)的基本结构开发出的产品,从悬架结构及转向器的设计到具体的部件技术,已对FR豪华车所需要的结构进行了深思熟虑,不论是3代中的任何1代,都可看作当时标准技术的一种汇聚。预定下次报告与车身及隔音技术有关。

历史拆解调研报告:

丰田皇冠车身拆解调研(Ⅰ)(2016年5月)

丰田第4代普锐斯
第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) (2016年2月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(中)(2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) (2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研:132个零部件照片集锦 (2016年4月)

大发MOVE(2015年2/3月刊登)
  大发MOVE(2015年2/3月刊登)
  (中)追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT
  (下)车身结构采用精简的直线性骨架

大众Polo(2014年11/12月刊登)
  (上)供应商名单以及发动机舱与驾驶座周边的拆解
  (下)1.2TDI涡轮柴油发动机及悬架结构

日产NOTE(2014年9月刊登)
  (上)主要安全技术与高级驾驶辅助系统
  (下)采用机械增压器的驱动单元

本田雅阁混合动力(2014年2月刊登)
  (上)PCU及底盘相关零部件
  (中)电池相关零部件及电动伺服制动系统
  (下)传动系统

本田飞度混合动力(2013年12月刊登)
  (1)电池相关零部件与电动伺服制动系统
  (2)发动机与内置电机的7速双离合变速器

丰田AQUA(2012年11月刊登)
  (1)关键零部件供应商及电池相关零部件
  (2)燃效实现35.4km/L的混合动力系统

日产 聆风
  (1)拆解调研(2012年2月刊登)
  (2)主要分解零部件展示的采访报告 (2012年9月刊登)
  (2)解剖车展示的采访报告(2012年11月刊登)